Kawasaki Ninja 400 et Estrella 2014 : pas pour l'Europe...

Ben moi, vieux motard usé de partout, je pensais avoir raccroché le casque définitivement à l'âge de la retraite mais voilà : suis au Cambodge et là, à des prix raisonnables, il y a des estrella d'occase qui viennet du Japon ! environ 1300 euros avec ou sans disque à l'avant ; j'hésite encore, car le code de la route n'est pas inventé ici ... http://www.khmer24.com/index.php? option=com_adsmanager&Itemid=0&page=sear ch&text_search=kawasaki+estrella+&catid= 116&location=&x=-951&y=-281

Bien d'accord avec toi RIRI, et comme tu dit reste le prix...

C'est amusant , car j'ai l'impression d'avoir beaucoup d'amis dans ce blog au sujet de la 250 Estrella . Je disais que si elle ressortait en France j'en achèterais une ( attention au prix quand même , car si c'est pour la faire au prix de la 500cc , c'est pas la peine ) pour remplacer ma 125 Honda qui avoue ses limites question puissance surtout , mais quand je vois le nombre de 250 Estrella qui se sont vendues en France il y a quelques années , je comprend pourquoi Kawasaki ne veut plus l'importer . Dommage car 17,5 cv c'est parfait pour la ville ou la banlieue ( même si on peut "barouder" loin et pour pas cher avec ces petites cylindrées ) Dans le blog on est au moins 60% à vouloir l'acheter , mais si elle sortait en France demain , combien Kawa en vendrait-il ?……….A moins que Kawa n'ait sorti la 250 Estrella trop tôt …..Ca s'est déjà vu ! Avoir raison avant tout le mode , c'est souvent le meilleur chemin pour faire un bide ! Voir Renault avec l'Avantime !…...La mode néo-rétro ou rétro ( on s'en fout du terme après tout ) est en pleine croissance , mais pas depuis très longtemps . Il suffirait que notre lumineux gouvernement actuel nous fasse le coup du 110km/h sur les autoroutes et 30 km/h en ville et là , le rétro fera un carton .

un coup de cœur pour l'estrella,une moto a usage quotidien, une façon de continuer la moto sans décrocher totalement, (sexagénaire)

Remarquez que chez nous on dispose de la ninja 300, un peu moins puissante mais 35Kg de moins!!! Et on a quand même la er6-F... Dans le genre estrella, il arrive la sr400, concurrente de la royal Enfield qui me semble trés sympathique on mode cool/urbain. C'est la petite inazuma qui fairait bien de ce doté d'un 400 du genre de cette er4 à la place de son petit 250...

Bien vu Sandy et en plus elle sont belles ces Royal !!!! V

Déçu coplétement par l'absence de l'Estrella .L'un de mes vices préférés consiste à aller le plus loin possible à l'aide d'une bouze de faible cylindrée , fortement kilométrée remise sommairement en état ,en voyageant léger et avec assez de sous pour un éventuel billet retour . D'où une passion immodérée pour les Honda CG ,YBR 125,CBF 125 les vieux DR suzuk 350 et 400 , le Honda CUB et j'e oublie . Donc j'me voyais bien la dessus en train de trainer dans la pampa quitte à mettre huit jours pour rejoindre les Bardenas .

qu'il le garde leur 400 Bi, par contre si il ont trop d'Estrella.....qu'il nous les envoie j'en connait qui en bavent déjà ( à part le freins avant) au japon il y un fabriquant qui planque un disque dans un faux double cames et c'est ....Magnifique

eh oui , restaurer un veille moto ,en theorie l ideal, c est ce que j ai fait (kawa kz 400) , mais pas en france bien sur car trouver des pieces releve de la gageure et adapter ou modifier quoique ce soit invalide l assurance ,sans parler de trouver un vrai mecanicien ou d avoir de bonnes connaissances techniques , ce qui est mon cas jjj( du style modifer son embrayage de maniere a n avoir JAMAIS a changer vos vieux disques introuvables qui patinaient avant cette modif jjjj )

Après (ou avant!), il faut par exemple taper dans les vieilles mais belles honda CB350/360, voire cb400four avec son beau collecteur 4/1 (dont se sont inspirés les dernières hornet). Mais ça commence à faire vieux techniquement parlant...

Sandycov : la Royal Enfield 500 Bullet (j'en ai une) fait seulement 27 ch, la nouvelle 535 cc "Continental GT" 29 ch, et son prix est de 6500 € ... ce qui n'est pas vraiment bon marché.

@ Jnémar, malgré tout un petit mono de 250cm3 tracte bien en usage urbain. Quand j'ai repris la moto il y a 17ans, je me suis refait la main sur une suz GN250 (19 ou 20cv) et ça marchait bien jusqu'à 110kmh. Toutefois, une 125 moderne de 15cv genre Cbr ou un roadster classique genre MZ rt125 inspire plus confiance sur long trajet à une telle vitesse. Conclusion ce genre de mono250 estrella ou gn/tu250 c'est très sympa au quotidien car très glamour et tractant très bien, plus sympa qu'un 125 moderne, en revanche la fiabilité sera moins évidente. Faut dire que les petits 125 modernes sont d'un rapport cylindrée/fiabilité étonnants.

Pas étonnant que ça ne marche pas le 2,5 par chez nous. Trop peu de différence avec une 125 : 17,5 cv... Pfff ! Ca marche peut-être au Japon où la grosse cylindrée est victime d'armes législatives de dissuasion massive, mais chez nous... Par contre, la moto est bien dessinée, la bouille est sympa, le néo-rétro plait, ça change des mangas. Et pour une fois, il semble que la selle soit suffisamment confortable pour ne pas déclencher une crise d'hémorroïdes à chaque sortie. La même en 500, à 35-40 cv, ça le ferait sans doute. Ce serait la moto idéale pour les permis A2.

ce mono existe il s'appelle royal enfield bullet standard......500cc, 29cv, 5000€

Pour répondre à SlowPhilou , je ne sais pas si une 500 Estrella monocylindre aurait du succès , les monos ayant un caractère très typé , pas très souple , ils sont parfaits dans les petites cylindrées , type 50,125 et 250 . A partir du 350 , on n'est plus dans ce qu'on recherche pour faire de l'urbain . Et puis le prix serait prohibitif comme l'était celui de la 250 Estrella en son temps . Par contre , d'accord avec ManuelP : On nous sortirait encore un gros mono à 200kgs alors que l'idéal serait autour de 130/140 kgs……..refroidi par air naturellement . Mais ça c'est du rève !

Perso , si Kawa importait la nouvelle Estrella en France , je serais acheteur ……..Pourquoi ? Parce que je n'aime pas les scooters : Je veux passer les vitesses car j'ai passé le permis moto ( il y a longtemps ) , je veux du frein moteur , je veux un look de moto , je veux les avantages et les inconvénients d'une moto . Je n'aime pas ce bruit de patinage continu du variateur , je veux une boite de vitesses et des grandes roues . Je veux remplacer ma vieille 125 Honda par quelquechose de plus pèchu et les 17.5CV de l'Estrella me conviennent tout à fait pour rouler en ville et dans sa banlieue . Bien sur , si c'est pour mettre en vente une 250cc de 17.5CV à 8/9000 euros , c'est pas la peine de l'importer , je garde ma 125cc .

Le problème reste toujours le même, une 400 cm3 pour le poids d'une 650 !

L'Estrella est jolie, dommage qu'elle ait été arrêtée en France. Normal aussi, si peu vendue. Avec la mode du néo-retro, une Estrella mono de 500 cc, moteur longue course (coupleux) de 35 à 38 ch et à 6500 € TTC aurait une chance de se vendre.

il existe là bas des supermarchés de l'after market pour se concocter un bijou unique à partir de n'importe quelle base

les nippons ont une variété de petites pépites bien sympa et il suffit d'aller sur les sites japonais des 3 marques pour apprécier......c'est une vraie patrie de motards passionnés

et une estrella bicylindre en 400 ou 500 pour les permis a2 , ah oui il y avait la poussive w 400 reservee au japon (27 cv )allez encore un truc pour rever jjj

la première on l'a en version 600 par contre l'estrella est superbe et c'est dommage

Joli vidéo et jolies motos mais bon, entre la ninja400 de 44cv qui ne peut intéresser chez nous que les A2 et l'Estrella qui a encore perdu des chevaux (pot catalysé?), ça ne le fait pas. En revanche la vidéo m'a fait envie de reprendre une Er6f, excellente bécane de caractère et au confort amélioré dans sa dernière version. Dommage que je n'accroche pas au (moche) bras oscillant.