Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#INDONESIANGP ANALYSES
Paris, le 6 octobre 2025

Johann Zarco débraye au Grand Prix d'Indonésie

Johann Zarco termine le Grand Prix MotoGP d'Indonésie avec un bilan de nouveau insatisfaisant : le cannois est tombé au sprint avant de sauver la 12ème place en principale, malgré un problème d'embrayage sur sa Honda-LCR. 

Commentaires

Deux motos différentes dans le box pour les we de course, je crois qu'on ne peut pas faire pire ânerie. Un contrat, on sait ce que ça vaut, surtout quand au quotidien la confiance semble comptée.De plus si c'est pour se trainer en fin de peloton...
... en résumé le "Z" débraye depuis......2017 !! cela va piquer les z'yeux à Gépé....(mais tant pis !!!.)...son renouvellement pour DEUX Z'ANS démontre OH COMBIEN sa compétence !! dans des domaines qui parfois m'échappe ..,,???? ....MAIS je dois z'être un peu...... con ............... !!!?????.........
....Jules dans un passé assez récent le "Z" mettait sur le compte du renouvellement aléatoire de son contrat d'un an, son trouble et sa "méforme" post- reprise !! là il est le SEUL Hondiste renouvelé jusque fin 2017 !!!!....
C’est vrai que ça fait maintenant pas mal de temps que les résultats sont décevants. La baisse habituelle de 2° partie de saison ? Certes. Ceci dit, si j’ai bien compris, il y a une moto « upgradée » dans son box, mais il n’y en a qu’une. Pas évident d’organiser un we avec 2 machines différentes, surtout quand les chutes sont devenues monnaie courante. Un autre aspect m’interroge. Les 2 usines devancent maintenant Jojo, mais aussi pas mal d’autres pilotes. Sait on vraiment tout sur les améliorations des machines de l’équipe HRC ?
.....le "Z" BRILLE jusqu'à ......la Saint Jean !! (ou Johann !) ensuite cela s'assombrit.....et depuis ..........................................................2017 !!!! (loool !)

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 1 commentaire
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net