Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MOTO VOLANTE
Paris, le 13 janvier 2020

Tout ce qu'il faut savoir sur la moto volante Lazareth LMV 496

Cédric Collao, responsable du bureau d'études chez Ludovic Lazareth, revient pour MNC sur les caractéristiques de la LMV496, une incroyable moto volante désormais fonctionnelle qui sera produite à cinq exemplaires pour 496 000 euros. Explications et interview.

Commentaires

Heu ! 496000€, pour se sustenter 10 minutes... comment dire... Je préfère en parler à la dame, ça devrait couter moins cher, pour "décoller"... A cela, il faut ajouter le coût du kérosène, que l'on trouve, comme chacun le sait, dans toutes les bonnes stations essence de France... Ben, à part la mettre en vitrine, je ne vois vraiment pas l'intérêt de la chose.. sauf, peut-être, pour Dubai... mais je crois savoir, que la police a déjà des motos volantes.
à ce petit jeu là, ça n'est pas non plus un bateau de pêche...sinon, encore un truc de ouf de ce génial concepteur. Juste une question, s'il l'avait appelé LMV 520 vaudrait elle 520000€ ?
Pas vraiment une moto c'est sûr... Mais un drone peut-être encore moins. Le propre du drone n'est-il pas qu'il n'y a pas de pilote à bord !
Ce qui me chagrine le plus , c'est l'appellation de MOTO volante ..... Quel rapport avec la moto ? Un engin à 4 roues qui se transforme en drone à 500.000 balles c'est tout ...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

Essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.