François Tarrou : la 1125R a besoin de temps pour s'installer

Perso, j'ai toujours trouvé que les sportives de la marque (ancienne et nouvelle) avaient un look ... disons ... particulier (pour rester très très mais très poli). Franchement et pour ne citer qu'un seul point, un cadre bleu petrole sur une moto noir! Z'avez pas une petite notion de l'accord des couleurs M'sieur Buell ?? Après, perso, j'ai roulé en XB12SS pendant 2 ans et le constat fut mitigé: gueule, moteur, freinage et sensation au top (une fois compris le mode d'emploi). Par contre, finition, fiabilité et politique commerciale vraiment très mauvaises: après 2 ans et 20.000km 3 centrales cligno (dès qu'il pleut, elle grille), patte de fixation batterie cassée, fil d'allumage sectionné car trop tendu et trop prêt de la cosse métalique de la batterie (coupure d'allumage en plein virage sur ce genre de moteur, cela fait tout drôle), axe de béquille brisé (jamais vu cela sur une de mes motos et je précise que je ne m'appuie jamais sur la béquille en étant sur la moto), peinture de pot qui part en lambeaux au bout de 500km seulement et pour finir courroie de transmission qui craque et part en poussière (alors qu'elle est réputé sans entretien avec un controle visuel seulement au bout de 50.000km)... Enfin, le dernier épisode, survenu 15jours après les 2ans de garantie qui occasionne ping-pong entre concessionnaire et Harley France et pour finir, aucun geste commerciale, pas un centime offert... Et une courroie Harley, c'est cher (2 fois le prix d'un kit chaine qui aurait surement tenu plus de 20.000km). Résultat: moto vendu 15jours plus tard. Donc si vous aimez les motos de caractère et chères qu'il faut réparer tout le temps, allez-y ...

Mis à part le design de l'avant de la 1125R passé au miroir déformant, mais qui a le mérite d'offrir certainement une très bonne protection, la mouture 2009 prenant en compte les diverses remarques des essayeurs devrai être top . Bonn chance à BUELL