Essai Yamaha XJR1300 2015 : roadster serré et Café Racer allongé

Le nouveau 1300 XJR perd tout son intérêt avec ces "nouveaux" modèles : moins d'autonomie, moins de confort (alors que c'était top pour le duo); moins beau aussi à mon goût. Pas étonnant que Yamaha l'arrête dans ces conditions, la clientèle n'a pas dû être au RV (+ histoire de normes à la con certainement) ! Je garde mon modèle 2001 à carbus, qui est super !!

Le concept du café racer a la nippone..........brouillon direct poubelle!!!! ................V

"La béquille centrale disparait pour gagner du poids", c'est sûr que sous la moto ça se sentait, et "on est donc OBLIGÉ de recourir à une béquille de stand pour graisser la chaîne". Soupir... Je vais même pas commenter, tiens, je vais aller pleurer dans un coin....

Cette moto est un vrai "saucisson"..... Idéale pour mon beaujolais ???

Le roadster est beau, mais reste un camion avec un pot de voyou; donc rien à voir avec la Nine, sublime, équilibrée, sportive, ...et avec aussi un pot de voyou.

Je la trouve très belle aussi Zoub28. Et j'aime bien aussi les Guzzi, mais leurs cache-culasse modernes sont vilains et je trouve que ceux des anciennes Le Mans étaient beaucoup plus harmonieux... Mais j'ai 60 balais et les critères de beauté, ça va peut-être avec l'âge ??? Finalement, dans ce créneau, la plus belle réussite est la Nine T : je ne me lasse pas de la regarder mais du côté de mon compte bancaire ...

C est une préparation sur la base du xjr "normal".rien a voir avec la cb 1100, le look "vintage moderne"est a la mode.moi je la trouve tres belle , seul le réservoir qui passe de 21l a 14l est un défaut . Vraiment belle préparation de yamaha.

Après avoir roulé de nombreuses années (12 ans)avec un moulbif à 4 pattes verticales kawa, j'ai repris goût à l'amusement au guidon du 1200 Guzzi et à son architecture V2 incomparablement bien équilibré. Je ne doute pas de la qualité du 1300 Yamaha dans le cadre de la XJR, mais il est certain que les novices devront apprendre à maîtriser ce 4 pattes très vertical avant de jouer à son guidon. Le côté rétro est en parti conserver et c'est bien là l'essentiel.

Par contre les feux avant font vraiment légers, de bon gros globes en métal eurent été plus beaux et plus efficaces.

merci c'est tellement rare de parler de ces motos sensationnelles les moto guzzi

Belle gueule ,la version Racer...Daccord avec toi Bigtwinmt,la 1200 S de chez Guzz' est vrai bohneur..

La CB1100 est bien plus jolie et plus équilibrée dynamiquement. En plus, elle a le freinage couplé avec ABS.

je préfère la 1300 normale avec selle confort et réservoir 21l. Ah les gros moulbifs pleins de couple génial. Perso aux somptueuses xj13 et gsx 14, zrx et cb 13 j'ai choisi la moto guzzi 1200 s que du bonheur. bon plaisir enroadster confortable avec de l'autonomie et beaucoup de sensations à vitesse légale (ou presque)

S'il pouvait la ranimer tout court , ce serait déjà Byzance......

Ah! si suzuki pouvait ranimer sa 1400 gsx en café racer.

Parmi les derniers des mohicans... on sera bientôt obligé de réclamer pour avoir encore des beaux moteurs air-huile comme celui-là. Finalement c'est toléré, la preuve avec la récente cb11, alors c'est possible. Au moins avec ce type de moteur, on voit si il y a une fuite! Rassurant je trouve, et moins d'entretien et... plus de beauté!

La version Racer est sublime et beaucoup plus abordable qu'une Nine T à 15000 € !....... Dans la vidéo, leur anneau de vitesse est bien pourri, faut bien viser entre les touffes d'herbe !

la honda 1100 cb étant en promo à moins de 10000€, ily a de quoi réfléchir même si la yam semble plus dynamique

Yamaha ou l'art de faire du neuf avec du vieux. Souhaitons que les normes de dépollution aient été mieux maîtrisées sur cette mouture car ma 2010 avait l'injection "capricieuse" selon les conditions météorologiques. Pour le reste je ne doute pas un instant que cette moto soit attachante.

méchant roadster air & huile comme j'aime....p'tit bémol pour le pot à remplacer d'entrée par un yosh plus court et plus expressif...un poil chère aussi pour une moto largement amortie