Cecchinello : ce serait dommage de perdre tout ce qui a été mis en place...

oui je sui d accord avec dav la poignee randy peu etre 1 champion mais comme ont dit ki va piano va sanno apprendre et apres ...... bonne chance randy

coucou moi je dit bravo bravo randy enfin 1 francais ki en veut le week dernier j avoue g eu le coeur ki bat et tu as fait 1 tres belle course comme koi self contole et tout va bien se ki n ai pas evident moi sui 1 fille et avec mon 600 bandit je tombe mais bordel la meule ya ke sa de vrai aller continue et soi fort tu peu le faire V PS RESTE AVEC LCR ET PRoGRESSE PAS DE BLEM RDV A BRNO GAZZZZZZ :)

Je me trompe peut-être mais je conseillerais à Randy de rester au moins une saison de plus dans son écurie pour continuer à faire de bons et stables résultats qui le gonfleraint à bloque pour une saison suivante ou là il pourrait vraiment faire jouer la concurrence et se mettre en position de force et en confance ( si les résultats de cette année et de l'année prochaine se comfirmaient voir s'amélioreraient bien entendu ). Dans tous les cas Randy a pour moi les qualités pour être l'un des meilleurs futurs pilotes en motoGP (voir plus... ) des années à venir . V .

Randy m'a autant fait souffrir dimanche dernier (moi, dans mon canapé...lui sur la moto), que lors de la première victoire de Mike en Turquie, ou de la remontée fantastique d'OJ en Chine ! Il fallait quand même être un artiste pour rester sur ses roues ! Rançon de la gloire, il abordera cette année la saison des transferts ou des renouvellements de contrats, dans la peau de l'offre et non plus dans celle de la demande. Il le mérite amplement, car il a toujours été rapide, et comme le dit l'expression pilotesque: "Mieux vaut un pilote rapide qui doit apprendre à ne plus tomber, qu'un pilote lent qui doit apprendre à aller vite...". Randy a fait taire ses détracteurs cette année, et j'en suis ravi, d'abord pour lui, ensuite pour ne plus avoir à supporter les mièvreries des refoulés du guidon qui auraient bien aimé... mais qui ne peuvent pas. Tomber, à son niveau, c'est tutoyer la limite, au leur, c'est avouer ses limites... Il n'en reste pas moins, que les choix 2010 pour Randy, seront certainement douloureux. Rester chez Luccio et retourner l'ascenseur à celui qui lui a élégament envoyé après l'épisode Kawa, et qui l'a maintenu contre vents et marées après sa saison 2008 catastrophique, ou répondre aux sollicitations publiques d'Hervé Poncharal (en direct sur Eurosport). Les deux propositions sont certainement alléchantes: la moto la plus aboutie du moment avec Tech 3 ou une Honda vraissemblablement plus vitaminée, si l'on en croit les rumeurs en provenance du blason ailé. Personnellement, j'imagine que le jeu des chaises musicales aura vraiment démarré lorsque Lorenzo se sera positionné ( les téléphones portables ne seront pas en vacances durant la trève estivale...). Pour en revenir à Randy, j'adorerai le voir aux côtés d'Hervé et de Guy, mais je me souviens que les structures avec deux pilotes ne lui ont jamais totalement réussi. Le fait qu'elle soit Française y changerait il quelque chose ? Il ne faudrait pas, s'il se trouve en concurrence avec Colin, que ses vieux démons resurgissent. Car le Colin, derrière ses clowneries et son sourire angélique, il envoie quand même sérieusement. Demandez à Toseland, qui arrivait l'an dernier en se voyant comme le futur Champion du Monde British... Par ailleurs, j'aime beaucoup le charisme de Cecchinelo, son expérience de pilote, et sa propension à toujours assembler des budgets de bric et de broc, pour aligner les saisons au plus haut niveau. Chez lui, Randy semble être le Roi, et c'est peut être tout simplement ce dont il a besoin pour afficher de la confiance. Entre les deux, son coeur doit battre la chamade, et il aura certainement la sensation de trahir l'un des deux au moment de son choix. Il doit commencer à avoir l'estomac noué, rien que d'y penser. Ceci dit, mieux vaut être désiré par deux excellents teams privés, que d'être aux abois, comme le sont d'autres pilotes aujourd'hui. Et si Suzuki décidait de remettre l'ouvrage sur le métier et de changer l'un de ses cadres ? Car eux aussi, n'ont pas du rester insensibles aux prouesses de notre Frenchie...A moins que, contre toute attente, les sirènes rouges, avec un statut de pilote d'usine...Il y aura bien un jour un autre pilote qui arrivera à les faire marcher. Et puis Stoner n'arrivait il pas directement de chez LCR ? Ca peut aussi les chatouiller du côté de Borno Panigale, surtout avec la nouvelle règle qui empêchera une usine disposant de plus de deux motos d'engager un pilote débutant dans la catégorie. Je n'ai rien contre Hayden, que je respecte, mais il est vrai que sa bourde de dimanche dernier lui sera certainement moins pardonnée qu'à Stoner. Les sponsors et les fans réclameront des comptes, et le fusible semble tout choisi, malheureusement.

Les résultats de Randy cette font plaisir à voir... après ces années de galère, il prouve qu'il peut être rapide et régulier... ça va quand même être dur d'aller chercher Colin Edwards. Consolider la place dans le Top 8 sera déjà un très bon résultat avec sa Honda pivée!