Moto GP : Dorna cherche à faire des économies

Le promoteur du Moto GP a profité des essais hivernaux à Sepang pour discuter de l'avenir du championnat du monde avec les trois constructeurs encore engagés en catégorie reine : Ducati, Honda et Yamaha. Objectif : réduire les coûts...

Carmelo Ezpeleta, le big boss de Dorna, s'est entretenu avec chaque constructeur, individuellement puis en groupe, afin de se mettre d'accord sur les mesures à prendre rapidement dans l'optique de réduire les frais engagés par les teams participants au championnat du monde Moto GP.

Loue prototype MotoGP, très peu servi...

Pour étoffer la grille - qui ne compte que 12 motos prototypes en 2012 : 4 Yamaha M1, 4 Honda RC213V et 4 Ducati GP12 -, le promoteur souhaiterait d'abord que chaque constructeur loue deux motos aux teams satellites. Cette année, seul Yamaha Tech3 dispose en effet de deux MotoGP alors que le team Pramac est passé de deux à une Ducati et que le team Gresini a troqué une de ses RCV contre une CRT à moteur Honda.

"Une prochaine réunion aura lieu à Jerez le 23 mars afin de mettre tout le monde d'accord sur le prix maximal du leasing d'une moto pour une saison", précise Ezpeleta qui a récemment fait connaître sa volonté de diviser par deux les tarifs demandés aux teams satellites (entre 2 et 2,5 millions d'euros à l'heure actuelle).

Dans cette optique, l'idée de louer des MotoGP de la saison précédente aux teams satellites a refait surface. Mais ce concept rebute les constructeurs car il est perçu comme un "frein" au développement technologique, tout comme l'adoption de la même centrale électronique sur toutes les MotoGP dont parle régulièrement le grand argentier du Moto GP...

Une seule moto par pilote

Parmi les autres mesures qui pourraient contribuer à réduire les coûts, l'une des propositions discutées visait à opter pour une seule moto par pilote (contre deux aujourd'hui). Mais là encore, les constructeurs font la grimace car les MotoGP sont si sophistiquées qu'une chute en qualifications ou au warm-up pourrait mettre fin au Grand Prix d'un de leurs pilotes, faute de temps pour la réparer.

"Chaque pilote aurait une seule moto pour la saison 2013. Si elle venait à être mise en place, cette mesure serait ensuite à discuter de nouveau pour les saisons suivantes", assure pourtant Carmelo Ezpeleta tout en souhaitant que chacun réfléchisse à une solution pour que l'écart de performances entre les prototypes MotoGP et les CRT se réduise...

"Les propositions visant à réduire les coûts seront envoyées à la Motorcycle Sports Manufacturers Association (MSMA) avec l'espoir que les décisions puissent être prises avant juin. Notre objectif est donner à d'autres teams l'opportunité de participer au MotoGP," a-t-il affirmé.

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