Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Paris, le 27 février 2009

Le nouveau Honda SW-T400 à l'aspi du Tmax ?

Seul bicylindre chez les maxiscooters de 400 cc, le Silver Wing 400 cède sa place en 2009 au SW-T400. En peaufinant le comportement dynamique de son scooter et en transformant radicalement ses lignes, Honda a-t-il les moyens d'inquiéter le Tmax ? Essai.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
après 5 mois et 6700 kms toujours agéable à conduire et avec un peu d'expérience très bonne maniabilité il étonne,
Bestof: 
0
Lectures: 
0
étant acquéreur du nouveau 400 de chez honda après 200kms,(1semaine)et que le week-end le reproche c'est le poids,belle machine en gris,je l'ai commandé avant l'augmentation 300 euros (il exagère)beau son du moteur bonne route à toutes et tous
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout simplement génial par rapport à mon ancien Burgman 400 de 2001 que je viens d'échanger. Mesquin la suppression de la prise 12V et toujours pas de warnings. Le mien est blanc et a fait ses premiers tours de roues aujourd'hui. C'est vrai qu'il est lourd (250Kg), mais il a un super bruit, le bicylindre est un vrai régal d'onctuosité. Dômage qu'il augmente de 900 Euros au 1er avril prochain. Avis aux amateurs. Le coffre n'est pas aussi grand que celui du Suzuki et n'accepte pas les casques Shoei Multitech trop grands.
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Essai qui résume bien la "bête". Fan de scoot depuis 13ans,j'ai eu le plaisir de piloter le SW 400 de 2006 à 2007 avant de passer à la Deauville pour d'autres sensations puis de me racheter un SW600ABS car je regrettai le côté facilité urbaine de ce scoot. Donc à ce jour je me fais plaisir(j'ai l'âge 58 balais):le scoot la semaine et la moto pour le Week-end.Alors pourquoi le choix honda pour mes 2 roues. Premièrement pour la fiabilité: aucun incident en 5 ans et 55000km passés sur 2 panthéons, le sw 400 la Deauville et le sw 600.Je pense aussi que mes choix sont dûs à l'âge, les goûts évoluants de 30 à 60 ans.Le côté un peu "pépère" de la Deauville et des SW me séduit tout en ayant une certaine vivacité qui me donne de relatives sensations quant l'envie de monter dans les tours me prend.C'est vrai que la conso du SW 600 est un peu élevée ce qui explique en partie la désafection de ces dernières années à son encontre et le report sur le SW 400 moins gourmand.Je souhaite donc une longue vie à ce scoot tout en demandant à honda de plancher sur une réelle nouveauté en matière de Maxi-scoot car c'est vrai que de ce côté Honda c'est laissé un peu vivre sur la vague des SW, de même que suzuki avec ses burgmans et yam avec son T.max.Que diable un peu de véritables innovations ne ferai pas de mal au monde des scoots. Messieurs les constructeurs bougez vous car je pense que le 1er qui sortira quelque chose de nouveau gagnera des parts de marché importantes. Bonne route à tou(te)s.lucky
Bestof: 
0
Lectures: 
0
concernant le st 400 honda,votre essai est assez objectif,toutefois vous avez oublié de mentionner l'absence de la prise 12 v dans la boite à gant,alors qu'elle était présente sur l'ancien modèle! bonne route a tous!pardaillan

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

Essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire