Essai KTM 1290 Super Adventure : monumen-trail !

Pour le gabarit maousse cosdaud y'en as qui recherche, donc pourquoi les grand gabarits (comme moi ou plus) n'auraient-ils pas droit à une moto adapté à leur taille ? Pour la puissance c'est vrai que pour du trail (même s'il est maxi) ça commence à faire beaucoup, pour mon cas perso 160chx ne servent à rien sur ce style de moto, je ne recherche pas une sportive.

Chouette, si je l'achète c'est moi qui aurait définitivement la plus grosse ! Sauf que mince, trop haute, j'peux pas monter dessus, mince ça vibre, mince ça chauffe. Bon en résumé, super exercice de style mais certainement pas pour moi.

Je ne retiendrai que 2 chiffres : 18000 € (hors options)et 250 kg (minimum)...Où est le trail là dedans ? Je crois qu'on est arrivé au bout du concept avec cette caricature bourrée d'électronique (ta mère)...Je ne suis pas anti KTM (BMW fait les mêmes porte-avions) mais j'ai du mal à y voir un gêne de vrai trail...

Excellent JDryF... Elle a aussi le gabarit d'une généreuse Gretchen, de là à dire qu'elle est ridicule, c'est une autre question mais 140 Nm à 6750 tr/mn, 160 ch à 8750 tr/mn, pistons de 107mm de diamètre, 18keuros etc... Et dire que j'arrive à m'amuser comme un fou avec mon freewind650, 180kgs tpf et seulement 47cv. Avec un passager, allez 80cv et on s'amuse toujours autant. 160cv c'est sans doute pour rallier la Terre à la Lune. Bon je sors :-)

Ca sent à fond l'influence montagnarde autrichienne .Faut le harnais et s'encorder pour l'escalader . Après , c'est simple , tu descends en rappel .

super machine comme d'habitude chez KTM... mais j'attends toujours une 690 adventure !

Super bécane, avec moteur extra ! et tout le reste aussi... Seul défaut : moteur qui chauffe les jambes et les fesses. J'ai eu aussi ce problème avec ma 1190 Adventure et c'est infernal l'été ! Dommage, car à part ce défaut, KTM c'est top !!!