Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#CZECHGP QUARTARARO S'EXPLIQUE
Paris, le 5 août 2019

Quartararo ravi de son GP de République tchèque, Morbidelli furieux contre Zarco

Quartararo ravi de son GP de République tchèque, Morbidelli furieux contre Zarco

Nouvelle expérience enrichissante pour le débutant français Fabio Quartararo, qui termine le GP de République tchèque à la septième position derrière Rossi dans des conditions délicates. Son coéquipier Morbidelli accuse pour sa part Zarco d'être à l'origine de sa chute et de celle de Mir dans le premier tour... 

Imprimer

 Fabio Quartararo, Yamaha-SRT Petronas (10ème en qualifs et 7ème en course) : "Je suis content car cette fois je n’ai perdu aucune position au départ. J’ai juste très légèrement mordu sur la partie humide au freinage, raison pour laquelle je n’ai pas pu doubler (la piste était sèche sur le côté gauche et encore humide à droite, NDLR).

"La gestion des pneus était compliquée pendant cette course. A l'arrivée, j'ai cependant constaté que tout le monde devant moi avait le pneu arrière "cramé", donc il est clair que je n'étais pas le seul à souffrir. C'était difficile car j'ai dû dépasser Petrucci, Nakagami, Espargaro (Pol) et leurs motos prennent de la distance à l'accélération".

"J'aurais ensuite voulu rattraper Valentino et me battre avec lui, mais il répondait à chaque fois à mes chronos. Cela n'aura pas été pour cette fois-ci, espérons que ce sera pour une prochaine ! En tout cas, c'est chouette de le voir pas très loin devant. J’ai énormément appris durant cette course. Par ailleurs, mon bras ne m'a pas fait souffrir :  j'ai fini en forme et à 100%".

L'analyse MNC : Ultra-rapide - voire dominateur - sur le sec, Fabio Quartararo savait que la donne serait différente sur le mouillé en République tchèque faute d'expérience avec sa Yamaha privée. Les conditions changeantes au départ de la course - repoussé à 14h35  à cause d'une averse - étaient donc particulièrement stressantes...

Autre source de retenue pour le n°20 : son erreur commise lors du précédent Grand Prix en Allemagne, où il était parti à la faute en attaquant Petrucci. Pas question d'attaquer la deuxième partie de saison du mauvais pied pour le débutant tricolore, qui s'était fixé des objectifs relativement raisonnables : "finir meilleur rookie et si possible au sein du Top 8".

Mission accomplie pour Fabio, 7ème avec presque 8 secondes d'avance sur le deuxième débutant Franco Bagnaia (12ème) ! Le pilote niçois termine par ailleurs à 3 sec de l'expérimenté Valentino Rossi et colle une valise à la deuxième Yamaha officielle de Maverick Viñales, anonyme 10ème à 16,558 sec.

Pas mal du tout pour un "Rookie" pour la première confronté aux réactions d'une MotoGP de plus de 270 ch en slicks sur des portions encore légèrement humides, puis confronté aux problématiques de pneus mis à l'agonie par l'assèchement de la piste !

Cette performance lui offre neuf points supplémentaires au provisoire, où il cède néanmoins une position à Cal Crutchlow : le français recule de la 8ème à la 9ème place. Fabio reste cependant de loin le meilleur débutant puisque Mir, Oliveira et Bagnaia n'apparaissent respectivement qu'aux 13ème, 18ème et 19ème positions.

Morbidelli charge Zarco

De l'autre côté du box Yamaha-SRT, le bilan est nettement moins positif : Franco Morbidelli est parti au tapis dans le premier tour au niveau du quatrième virage, entraînant dans sa chute l'infortuné Joan Mir sur sa Suzuki...

Or l'italo-brésilien estime que la responsabilité de cet accrochage revient à un troisième pilote présent à cet instant : Johann Zarco, auteur d'un départ catastrophique qui l'a vu perdre une dizaine de places en raison d'un patinage de sa KTM sur la portion encore humide de la piste !

Pour Morbidelli, le français l'aurait tassé plus ou moins volontairement car il était "un peu frustré après son mauvais départ". Le pilote Yamaha accuse même Zarco d'avoir réaliser une "manoeuvre peu élégante", donnant du n°5 une image peu flatteuse : "nous savons tous que l‘élégance et le fair-play ne font pas partie des qualités de Zarco".

"J'étais à ma place derrière Aleix Espargaro et Fabio Quartararo", répond l'intéressé, qui reconnaît avoir "touché Franco". Johann Zarco souligne cependant qu'il n'était pas en mesure de voir son adversaire situé sur sa gauche, puisque déhanché sur la droite de sa RC16 pour aborder la courbe suivante.

"Je pense que Franco essayait de se rapprocher, mais j'étais totalement sur la droite de ma moto : je ne le voyais même pas", assure le tricolore. "J'ai senti le contact, je ne savais pas s'il était tombé ou non. Je suis vraiment désolé pour lui".

L'incident n'a cependant donné lieu à aucune investigation de la part de la direction de course, malgré les critiques de Franco Morbidelli. Le natif de Rome (Italie) pourrait par ailleurs faire preuve de davantage de retenue, sachant qu'il a lui-même fauché Maverick Viñales dans le dernier tour du GP d'Argentine...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Pourquoi Ural limite sa production au sidecar chinois Neo 500

Le célèbre constructeur de motos avec side-car Ural, né en 1941 dans l'ex Union Soviétique, est dans la tourmente depuis le conflit Russie-Ukraine. Son président, Ilya Khait, décrit avec franchise les raisons qui le poussent à stopper la production de ses modèles historiques pour se recentrer sur le Neo 500, fabriqué en Chine par son partenaire Yingang.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les motards d'Europe bientôt exp(l)osés aux Tesla autonomes ?

Disponible dans six pays du monde actuellement, la conduite automatique (supervisée) des voitures électriques Tesla inquiète la Fédération des associations motocyclistes européennes : aux États-Unis, cette fonction a ôté la vie à cinq motards, au moins. Or la marque américaine cherche à l'introduire en Europe, via les Pays-Bas. Explications.
Équipement en hausse et tarif réduit pour la Tiger Sport 800 Tour

Triumph a sélectionné pour les amateurs de longues virées sur trail sportif, une série d'accessoires que le constructeur monte directement en usine et proposera à la vente en février prochain sous l'appellation Tiger Sport 800 Tour. Cette ''nouveauté'' 2026 profitera de deux coloris spécifiques et d'un tarif intéressant. Découverte !
  • En savoir plus...