Nouvelle Kawasaki KLV 1000

Avec ce bicylindre en V de 996 cm3, fruit de son rapprochement avec Suzuki (lire Moto-Net du 30 août 2001 et Moto-Net du 13 décembre 2001), Kawasaki se lance sur le marché du gros trail routier.

Directement cloné sur le Suzuki DL 1000 V-Strom dont il reprend le moteur, le châssis et la plupart des équipements et finitions, le KLV se distingue par son coloris unique (orange).

Kawasaki KLV 1000 et Suzuki DL 1000 V-Strom : cherchez l'erreur !

"Le KLV 1000 s'inscrit en effet dans le cadre de notre rapprochement avec Suzuki, qui nous permet de développer l'assise de chaque marque pour pouvoir faire jeu égal avec nos concurrents directs", explique à Moto-Net le porte-parole de Kawasaki France : "cette logique indutrielle est nouvelle en moto, mais elle existe depuis des années en automobile où elle ne choque plus personne !"

En France, le KX 250 F 4-temps siglé Kawa était déjà issu du modèle équivalent chez Suzuki, tout comme le quad KFX 400 ou, en custom, le VN 1500 Mean Streak connu chez Suzuki sous le nom de Marauder.

Au Japon, Kawasaki commercialise également plusieurs scooters issus de chez Suzuki. Et inversement, Kawasaki a fourni à Suzuki plusieurs modèles de moyennes cylindrées (250 cc 4-temps), très prisées au Japon.

Bientôt à l'essai sur Moto-Net, le KLV 1000 sera disponible en concession "courant avril" pour un prix "équivalent à celui du V-Strom" (9 990 euros).