Les Rebel, Eliminator et Vulcan dans le viseur de la Moto Morini Calibro

Le segment des petites motos Custom a le vent en poupe ! Faciles d'accès, simples d'utilisation, pas trop chers : ces montures cumulent les atouts auprès des motards débutants, de petits gabarits et/ou au budget limité. En France, le joli succès de la Rebel CMX500 comble pleinement Honda… et suscite naturellement des convoitises chez ses concurrents !

Ainsi, Kawasaki vient de sortir son Eliminator 500, Royal Enfield a brandi sa Shotgun 650… et Moto Morini s’apprête à dégainer sa Calibro : un cruiser qui s'inspire esthétiquement du custom ailé et dont le moteur ressemble copieusement au Twin des anciennes ER-6. Il est attendu dans les concessions françaises à la rentrée - scolaire - prochaine !

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Après le trail X-Cape 650, le roadster Seiemmezzeo STR et le scrambler Seiemmezzeo SCR, cette Calibro est la quatrième moto déclinée autour du bicylindre parallèle Moto Morini qui cube ici 693 cc, développe 69 chevaux à 8500 tr/min et 68 Nm dès 6500 tr/min… mais peut être bridé à 35kW pour les permis A2, bien évidement.

"Revisité pour offrir une réponse améliorée à bas et moyen régime, garantissant un plaisir de conduite optimal", souligne l'importateur Moto Morini en France, le moulin à eau entraîne la roue arrière via une "transmission finale par courroie, typique des customs, (qui) assure une conduite fluide et une maintenance simplifiée"… Petit tacle aux japonaises "enchaînées" !

La partie-cycle est aux diapasons (hum) : cadre double berceau en acier, fourche conventionnelle de 41 mm à soufflets, double amortisseur à l'arrière, jantes en aluminium de 18 et 16 pouces, simple disque avant de 320 mm pincé par un étrier 2-pistons, selle posée à 725 mm du sol seulement. Simple donc... et efficace ?!

Petit hic dans la fiche technique consultable sur le site officiel français : le poids estimé à environ 200 kilogrammes est "à sec". Une fois les niveaux effectués (réservoir d'essence en métal de 15 litres, aux élégantes lignes d'ailleurs) et la batterie installée, le bestiau devrait s'approcher des 226 kg de la Vulcan S. Logique étant donné la mécanique, décevant en comparaison des 176 kg d'une Eliminator (191 kg la Rebel).

Sur le plan tarifaire en revanche, la nouveauté 205 Moto Morini joue davantage placée puisque "le prix de lancement est de 7 499 euros pour la Calibro standard", annonce la SIMA, qu'on la prenne en Gris "Shark" ou Rouge "Fire". En comparaison, la Vulcan S s'affiche actuellement entre 8349 et 8549 euros, tandis que l'Eliminator se place à 6499 euros contre 7199 pour la Rebel.

Enfin, la Calibro se distingue de ses compères par sa version Bagger arborant un exclusif Noir "Quartz" et, surtout, une paire de sacoches rigides de 19 litres et un carénage "batwing" de série. Il faudra cette fois préparer un chèque de 8399 euros pour l'acquérir.

Moto Morini Calibro : la vidéo officielle