Les forces de l'ordre repassent sur des motos Yamaha jusqu'en 2019

Yamaha tient sa revanche : évincé fin 2012 par BMW et sa routière R1200RT sur le marché des motos sérigaphiées de l'administration, le blason d'Iwata a su de nouveau séduire l'UGAP, l'unique centrale d'achats publics de l'Etat qui est placée sous la double tutelle des ministres chargés du budget et de l’Education nationale.

"Nous sommes jugés sur un grand nombre de critères pour lesquels chaque marque a ses forces et ses faiblesses. (…) Le prix de la moto et des pièces évidemment, mais aussi les délais de livraison, les délais d’intervention, la capacité à personnaliser des équipements propres aux attentes de la Police, de la Gendarmerie ou de la Douane. Chaque détail compte", dévoile Frédéric Blaisot, manager des activités Yamaha "BtoB" (pour "Business to business", soit de professionnel à profesionnel).

La FJR fait officiellement les freins à la RT...

Le constructeur japonais redevient le fournisseur de motos pour les motards des douanes, de la gendarmerie, de la police et des escortes officielles. Ces différents services auront à leur disposition la dernière génération de FJR1300 (entre autres équipée d'une boîte six vitesses et d'un éclairage adaptatif) et l'excellente Tracer 900, le roadster-trail sur base de MT-09 qui succède à la TDM900 auprès de l'administration. Les deux bien entendu en version libre, soit 150 ch pour la FJR et 115 ch pour la Tracer : à méditer avant d'entreprendre une tentative "d'échappée" aussi illégale que risquée !

"Yamaha en France est honorée de la confiance que lui témoigne à nouveau la centrale d’achat public, remercie ses équipes, et attend les premières commandes tout prochainement", se réjouit la filiale française, dont la FJR1300 est appréciée des motards des forces de l'ordre pour sa souplesse moteur et son allonge.

En revanche, un certain nombre lui préfère le confort et la maniabilité de sa rivale allemande, la R1200RT, ainsi que le soulignait récemment à MNC un adjudant de gendarmerie lors d'un contrôle routier : "lestée de tous ses équipements, gyrophares, sirènes, radio, la BMW est aussi plus stable à très haute vitesse en phase de poursuite. De plus elle est plus sobre, avec jusqu'à un litre de moins en usage mixte", nous a-t-on affirmé - avec autorité, naturellement !

La FJR1300 ayant toutefois considérablement évoluée lors de sa refonte 2016, justement au chapitre de la consommation via l'introduction d'une sixième, ces affirmations ont probablement perdu de leur véracité. Promis : le Journal moto du Net posera la question à sa prochaine rencontre avec les forces de l'ordre ! Enfin, si les circonstances le permettent… MNC en profitera aussi pour leur demander leur avis sur la très joueuse Tracer 900, avec laquelle les policiers municipaux ne vont pas manquer de fun !