Kawasaki ZX-6R 636 2013 : premières infos officielles

Récemment aperçue dans une vidéo "pirate", la Kawasaki ZX-6R 636 millésime 2013 se dévoile de manière officielle sur Moto-Net.Com ! Juste avant de communiquer son dossier de presse complet, les Verts nous ont fait parvenir deux photos et quelques éléments d'informations sur leur prochaine moto de Supersport...

Le retour du (super)sport-route ?

Première information d'importance : il y a aura non pas une, mais deux ZX-6R au catalogue Kawasaki en 2013 ! Une toute nouvelle moto de 636 cc à vocation sport-route et le modèle actuel de 599 cc, chargé de représenter le blason d'Akashi dans les compétitions de Supersport (lire notamment notre Essai de la ZX-6R 2009). Soit peu ou prou la même situation qu'avant 2007, année où Kawasaki a abandonné la "double cylindrée" sur la ZX-6R.

Six ans plus tard donc, les Japonais remettent le cou"Vert" en s'appuyant sur la polyvalence pour relancer les ventes d'une catégorie boudée : trop exclusives et dépourvues de la moindre once de polyvalence, les motos de supersport n'ont plus les faveurs des motards.

"Gonflée à 636 cc, la nouvelle Ninja ZX-6R se montre plus efficace à tous les régimes et encore plus exploitable au quotidien, notamment en agglomération", assure Kawasaki. "Avec sa partie cycle spécialement adaptée aux tracés sinueux, elle est à même d'offrir à son pilote un plaisir sans réserve, de la piste des circuits aux lacets des routes de montagne, en passant par la ville et l'autoroute". Vaste programme !

Reprenant les bases moteur et châssis du modèle actuel, la ZX-6R 636 2013 s'en distingue tout d'abord par sa cylindrée qui passe de 599 à 636 cc via un allongement de la course (42,5 mm actuellement). Le gain de puissance et surtout de couple à bas et mi-régime ne sont pas encore précisés : pour mémoire, le 4-cylindres de la ZX-6R développe actuellement 128 ch à 14 000 tr/mn (134 ch avec le Ram Air) et 66,7 Nm de couple à 11 800 tours.

Une fine de lame au top de la technologie

Mais c'est surtout en termes d'équipement que le millésime 2013 franchit un cap important, notamment au chapitre des aides électroniques. Comme sur la ZX-10R - dont elle s'inspire fortement sur le plan stylistique -, la sportive de moyenne cylindrée d'Akashi est désormais équipée d'un ABS KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), d'un anti-patinage KTRC (Kawasaki Traction Control) paramétrable sur trois niveaux et d'un choix de deux cartographies d'injection au guidon.

L'air de rien, la nouvelle petite bombe Kawasaki devient ainsi la moto de Superport la plus sophistiquée de sa catégorie, juste devant la MV Agusta F3 qui était jusqu'ici la seule SSP à faire appel à un contrôle de traction pour contenir la fougue de son 3-cylindres !

Enfin, la Kawasaki ZX-6R 2013 se pare de nouvelles suspensions Showa à fonctions séparées à l'arrière et à gros pistons à l'avant, ainsi que d'un nouvel embrayage FCC à assistance hydraulique et doté d'un dispositif anti-dribble.

Toutes les informations et les photos officielles de la ZX-6R 636 modèle 2013 nous seront communiquées par Kawasaki dans quelques instants : restez connectés !