Interview de Pierre-Yves Bian, prêt pour le TT 2024 malgré sa blessure

Moto-Net.Com : Salut Pierre-Yves, Moto-Net.Com vient aux nouvelles ! De ta clavicule surtout… te sens-tu mieux que l'an dernier avec ton pied abimé ?
Pierre-Yves Bian : Oui, je me sens bien mieux ! Je suis beaucoup plus détendu surtout que l'an passé, justement grâce à mon podium décroché en 2023 en SuperTwin. Chaque édition du TT permet d'apprendre à rouler plus vite, mais toujours en sécurité.

MNC : Avant de te rendre sur l'Ile de Man, tu devais courir en Irlande du Nord sur la Nort West 200...
P-Y. B. : Oui je devais participer à la NW 200 mais j'étais blessé… Je suis tombé à vélo en Espagne et je me suis cassé la clavicule. En fait j'avais déjà une plaque dessus, mais ça a pêté au bout de la plaque et j'avoue que c'est un peu la galère pour soigner ça mais bon. On a préféré déclarer forfait pour la North West et se concentrer sur le TT.

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MNC : Les organisateurs de la NW200 parlaient cette année d'une invasion d'européens. À l'inverse, Hickman a roulé à Imatra l'été dernier. Plus on est de "fous" du guidon, plus on rit ?
P-Y. B. : Il y a effectivement de plus en plus d'européens qui viennent sur la North West et je trouve ça vraiment bien. À l'inverse, les anglais roulent de plus en plus en Europe comme à Imatra, peut-être quelques épreuves d'IRRC. C'est cool, ça montre que le championnat IRRC prend de l'ampleur !

MNC : Tu as réussi à faire une petite pause cet hiver, pour recharger les batteries ?
P-Y. B. : Oui, oui, bien sûr ! Même si je me suis beaucoup plus entrainé physiquement par rapport aux années précédentes.

MNC : Tu as aussi roulé en Espagne avec Hicky. Vos Triumph sont au point ?
P-Y. B. : Exact, j'ai vraiment pas mal roulé en Espagne, cela faisait partie de ma préparation hivernale justement. J'ai quand même participé à sept journées de roulage en Espagne, pas mal en France aussi. Plus que nos Triumph, c'est moi qui ai vraiment progressé en vitesse : c'est top car c'était vraiment nécessaire pour aller plus vite sur ces courses sur route !

MNC : As-tu piqué la M1000RR du "boss" pendant ces roulages ? Pas de passage en SBK/STK prévu ?
P-Y. B. : Non pas encore, mais c'est au programme, je m'engagerai en 1000 cc juste après ce Tourist Trophy, avec quelques manches d'IRRC, peut-être de British Superbike (sur des machines dépourvues d'antipatinage notamment, gaffe à l'excès de gaz et de zèle, NDLR !)... On va voir tout ça !

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MNC : Tu porteras la plaque n°3 en Supertwin au prochain TT. Partir troisième, cela change la stratégie de course ?
P-Y. B. : Oui, je vais porter le n°3 en Supertwin… Et oui, maintenant il commence à y avoir un peu de stratégie (rires) avec le podium de l'année passée. Je regarde un peu qui se trouve derrière… Mais je reste dans mon optique d'apprentissage, de continuer à évoluer dans cette compétition car ce n'est que mon troisième TT et je veux avant tout progresser à chaque fois.

MNC : En 1000cc, McGuinness aura l'honneur d'ouvrir la route. Mais les vainqueurs 2023, Dunlop et Hickman gardent leur n° 6 et 10. Peux-tu nous expliquer comment est établi l'ordre de départ au TT ?
P-Y. B. : Les "Top Gun" ont la possibilité de choisir leur numéro de course, mais l'organisation intercale souvent entre eux des pilotes un peu moins rapides pour assurer le spectacle. John McGuinness partait troisième en SBK l'an dernier, il ouvrira la route en 2024 : c'est une manière de célébrer ce pilote de légende, vainqueur à 23 reprises au Tourist Trophy, qui doit prendre son 109ème départ dimanche en première course Superbike.

MNC : Quelles sont les prévisions météo pour les jours à venir ?
P-Y. B. : Ils annoncent beau pour la semaine de course ! Mais pour les essais cette semaine, c'est pas terrible. On n'a pas roulé hier soir par exemple...

MNC : Merci Pierre-Yves pour ta dispo, "Keep Calm and Ride Safe"
P-Y. B. : Merci à toi, à bientôt !

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