Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 juillet 2011

GP des USA - Qualifs : Lorenzo en pole à Laguna Seca

GP des USA - Qualifs : Lorenzo en pole à Laguna Seca

Jorge Lorenzo a signé sa troisième pole position d'affilée sur le tracé de Laguna Seca lors de la séance qualificative du GP des USA 2011. Le majorquin devance Casey Stoner, Dani Pedrosa, Ben Spies et Marco Simoncelli.

Imprimer

Jorge Lorenzo a signé sa troisième pole position d'affilée sur le tracé de Laguna Seca lors de la séance qualificative du GP des USA 2011. Le majorquin devance Casey Stoner, Dani Pedrosa, Ben Spies et Marco Simoncelli.

Moins de Honda en MotoGP en 2012 ?

Interrogé par nos confrères de Motosprint, Shuhei Nakamoto (directeur de la compétition du HRC) a avoué que Honda pourrait être amené à réduire la voilure en catégorie reine en 2012. D'après le big boss du célèbre service course, l'armada Honda pourrait passer de quatre RC212V d'usine à deux.

Casey Stoner et Dani Pedrosa ayant déjà contractualisé leur saison 2012 avec le HRC, cette menace concerne directement le statut de pilote d'usine d'Andrea Dovizioso (actuellement 3ème pilote HRC) et de Marco Simoncelli qui dispose d'une RCV officielle au sein du team de Fausto Gresini.

"Tout notre secteur industriel a dû ralentir sa production de 30% et Honda n’est pas épargné", a expliqué Shuhei Nakamoto. Le budget sera réduit, mais je ne sais pas encore de combien. Tout devrait être plus clair d’ici la mi-août", a assuré le directeur compétition du HRC.

Très rapide dès sa sortie du box Yamaha, Lorenzo est resté en tête de la séance pendant les trois quarts des qualifs. Il faudra attendre le dernier quart d'heure pour le voir se faire déloger par son propre coéquipier Ben Spies !

Lorenzo rétorque aussitôt et reprend sa place en signant un tour en 1'21.221, soit encore à trois petits dixièmes de sa pole 2010 à Laguna (1'20.978). Victime d'une étrange chute à la fin de la troisième sécance d'essais libres (lire nos comptes-rendus des essais libres), le n°1 ne semble pas affecté pour autant et allie à la fois vélocité et régularité.

"Ca n’est pas comme cela que j’avais prévu de finir les essais !", soulignait-il ce matin après s'être fait piéger dans un gauche abordé "tranquillement" suite à un essai de départ. "Je ne suis pas encore très sûr de la raison de ma chute : j’ai besoin de voir la vidéo et de l’étudier, parce que je n’étais pas si rapide. En tout cas j’ai mal, en particulier à la hanche, mais je suis heureux de ne pas m’être blessé".

Dans son ultime tour, Lorenzo parvient à améliorer (1'21.202) et consolide ainsi son leadership. Casey Stoner réalise lui aussi sa meilleure performance dans sa dernière boucle et n'échoue finalement qu'à 0,072 sec du champion du monde en titre.

Devant les siens, Ben Spies tente de remettre un coup de collier dans les cinq dernières minutes, mais il part à la faute très rapidement dans un droit. L'Américain se relève indemne - sa M1 ironiquement "plantée" dans les protections de bord de piste aux couleurs Yamaha ! -, mais il ne pourra pas reprendre la piste pour améliorer son chrono. Spies se qualifiera finalement quatrième derrière Lorenzo, Stoner et Pedrosa.

Longtemps entre la 10ème et la 13ème place, Valentino Rossi signe son meilleur chrono (1'22.235) dans son dernier tour, ce qui le propulse à la septième place. Premier représentant Ducati, l'Italien compte tout de même une grosse seconde de retard sur la pole.

Son coéquipier Nicky Hayden a perdu du temps en chutant sans gravité - tout comme Alvaro Bautista - et s'élancera de la neuvième position. Quant à Randy de Puniet, violemment parti au tapis à mi-séance, il s'est relevé aussitôt en boîtant sensiblement avant d'être directement transféré à la Clinique mobile pour se faire examiner. Le pilote français souffre de fractures aux vertêbres lombaires L3 et L5 et est incertain pour la course. A suivre : restez connectés !

Grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis Moto GP 2011

  1. Jorge LORENZO 1'21.202
  2. Casey STONER 1'21.274 0.072 / 0.072
  3. Dani PEDROSA 1'21.385 0.183 / 0.111
  4. Ben SPIES 1'21.578 0.376 / 0.193
  5. Marco SIMONCELLI 1'21.696 0.494 / 0.118
  6. Andrea DOVIZIOSO 1'21.731 0.529 / 0.035
  7. Valentino ROSSI 1'22.235 1.033 / 0.504
  8. Hector BARBERA 1'22.238 1.036 / 0.003
  9. Nicky HAYDEN 1'22.271 1.069 / 0.033
  10. Cal CRUTCHLOW 1'22.385 1.183 / 0.114
  11. Colin EDWARDS 1'22.520 1.318 / 0.135
  12. Alvaro BAUTISTA 1'22.669 1.467 / 0.149
  13. Karel ABRAHAM 1'22.893 1.691 / 0.224
  14. Hiroshi AOYAMA 1'22.937 1.735 / 0.044
  15. Randy DE PUNIET 1'22.961 1.759 / 0.024
  16. Loris CAPIROSSI 1'23.876 2.674 / 0.915
  17. Toni ELIAS 1'24.156 2.954 / 0.280
  18. Ben BOSTROM 1'25.291 4.089 / 1.135

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Coups de froid et de frein sur le marché moto en novembre 2025

Patatras ! Le marché français du motocycle a chuté de -15,1% sur ce onzième mois de l'an 2025 (Vs 2024). Mais le gadin était doublement prévisible, causé d'une part par une soudaine baisse des températures, et de l'autre par une avalanche d'immatriculations de motos et scooters Euro5 "tout-court" l'an dernier. Bilan !
La moto n'assure pas en matière de pièces de réemploi selon SRA

Le taux de pièces de réemploi utilisées lors des réparations de motos et scooters remboursées par les assurances serait extrêmement faible. L'organisme SRA qui vise justement à réduire le coût des sinistres sur la route travaille donc sur un label "Recycleur Vertueux" adapté à nos véhicules de catégorie L. Explications.
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Le pilote MotoGP le plus tombé en 2025 est...

Si Johann Zarco peut se vanter d'être le meilleur pilote Honda au classement général MotoGP 2025 (12ème), en plus d'être le seul à avoir gagné une course, son nombre élevé de chutes le désigne en revanche comme le moins fiable du plateau, comme en 2020. Classement.
MotoGP 2025 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Roadster 1 commentaire
  • En savoir plus...