Can-Am dévoile son nouveau Spyder F3 pour 2015

Avant même le salon Intermot de Cologne (Allemagne) qui permettra de découvrir dès la semaine prochaine les premières nouveautés moto et scooter 2015, BRP a dévoilé son nouveau Can-Am Spyder F3.

Comme prévu cet été, le nouveau Spyder F3 subit une profonde mutation stylistique et technique : outre le nouveau 3-cylindres en ligne Rotax de 1330 cc ACE jusqu'ici réservé à la luxueuse version RT (relire notre Comparatif exclusif MNC : Spyder RT Vs Tri Glide Ultra), le nouveau Spyder intègre un nouveau châssis et un bras oscillant revisité de type tubulaire.

BRP, qui promet une position de conduite "décontractée" et un design "musclé", propose son système UFit pour un réglage "sur mesure de la position des repose-pieds et des guidons". Le Spyder F3, toujours bâti selon la géométrie en Y propre à la gamme, propose un antipatinage, un contrôle de stabilité développé avec Bosch et naturellement un freinage ABS.

Enfin, comme tous les modèles Can-Am Spyder, le F3 propose un choix de transmission manuelle ou semi-automatique pour sa boîte 6 rapports avec marche arrière.

Proposé en noir ou en blanc dans sa version standard et décliné dans une version Sport F3-S (noir, gris/noir, blanc/noir ou orange/noir), "le Spyder F3 représente la prochaine ère pour la gamme Can-Am Spyder et pour la conduite sur route en général", estime Chris Dawson, vice-président et directeur général de la division ventes mondiales et expérience client.

Reste à connaître le prix de vente en France de ce nouveau Spyder F3 en France, proposé au Canada à partir de 22 774 $ (16 000 euros), "transport et préparation inclus".  A suivre sur MNC : restez connectés !

Vidéo Can-Am Spyder F3

Fiche technique Can-Am Spyder F3

Moteur

• Type : Rotax 1330 ACEMC, 3 cylindres en ligne, refroidisement liquide, ride by wire
• Alésage et course 3,31 x 3,14 in. (84 x 80 mm)
• Puissance : 115 ch (85,8 kW) à 7250 tr / min
• Couple : 130,1 Nm à 5000 tr / min

Partie cycle

• Suspension AV : bras triangulaire double avec barre stabilisatrice, amortisseurs FOX de 128,9 mm
• Suspension AR : bras oscillant avec simple amortisseur Sachs de 132,4 mm
• Freinage : frein hydraulique aux 3 roues avec commande au pied, répartition électronique de la force de freinage
• Freins AV : étriers fixe Brembo à quatre pistons, double disques de 270 mm
• Frein AR : étrier de frein flottant Brembo à piston simple, simple disque de 270 mm
• Frein de stationnement : électromécanique
• Pneus AV : KR31 165/55R15
• Pneu AR : KR21 225/50R15
• Jantes : aluminium
• Jante AV : argent métallique à 6 rayons, 381 x 127 mm
• Jante AR : argent métallique, 381 mm x 178 mm

Instrumentation

Indicateur multifonction ACL / Analogique, tachymètre, odomètre cumulatif et journalier, position de rapport de vitesse, jauge de carburant électronique, voyants moteur et horloge, deux phares avant halogènes (55/60 W), pare-brise

Sécurité

• SCS (Système de contrôle de la stabilité)
• TCS (Système d'antipatinage)
• ABS (Système de freinage antiblocage)
• DPS (Système de servodirection dynamique)
• Système antivol
• Système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.)

Dimensions et poids

• Longueur : 2642 mm
• Largeur : 1497 mm
• Hauteur : 1099 mm
• Empattement : 1709 mm
• Hauteur du siège : 675 mm
• Garde au sol : 115 mm
• Poids à sec : 386 kg
• Capacité d'emport : 24,4 l
• Charge totale sur le véhicule : 208 kg
• Réservoir de carburant : 27 l dont 4,5 l de réserve