Une série 100 Years de R nineT et R18 pour le centenaire de BMW Motorrad

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, sont un peu plus cultivés que les autres - savent que c’est en 1923 que BMW Motorrad a produit sa toute première moto : la R32 et son Boxer bicylindre 4-temps de 494 cc et 8,5 chevaux qui lui permettait de tutoyer la vitesse folle de 100 km/h !

Produite durant trois ans à 3090 exemplaires, cette moto a été très vite secondée - doublée ! - par des modèles toujours plus gros, puissants et rapides. Un siècle plus tard, "Béhème" commercialise une R18 au Flat-Twin de 1,8 litres... et une M1000RR au 4-en-ligne de 212 ch capable d’atteindre 314 km/h d’origine.

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Pour fêter dignement son centenaire, la branche deux-roues du constructeur bavarois prévoit pour l’an prochain un grand nombre d’évènements. Mais les années défilant tellement vite - où est passé 2022, MNC vous le demande ?! -, BMW Motorrad prend un peu d’avance.

"En décembre 1922, le designer en chef de BMW, Max Friz, présente la première moto BMW à l'échelle 1:1 sur sa planche à dessin", justifie la marque à l’hélice. Pour rappel, la Bayern Motoren Werke et son prolifique ingénieur avaient débuté leurs activités dans l’aéronautique...

BMW jette un œil dans le rétro néo !

"Pour célébrer ses 100 ans d'histoire, BMW Motorrad a imaginé une édition limitée "100 Years" autour des deux modèles phares de sa gamme Héritage, la BMW R nineT et la BMW R 18", nous apprend la firme de Munich. Clin d’oeil à son année de naissance, les deux machines seront limitées à 1923 unités chacune.

Ces deux motos suivent un même programme : "le réservoir en forme de goutte d’eau avec un liseré blanc, qui rendait déjà la R 5 reconnaissable en 1936", remémore BMW, évoquant aussi "La BMW R 75/5 avec des flancs de réservoir et ses caches latéraux chromés, par exemple".

Pour faire bonne mesure, les allemands ont doté leurs deux "top" modèles de la finition Pro, soit feux de virage adaptatif, régulateur de vitesse, poignées chauffantes et système d’alarme antivol, ainsi que marche arrière, Hill Start Control et bouchon de réservoir verrouillable en sus sur la "grosse", et modes de pilotage Pro sur la petirte moins grosse...

BMW Motorrad a également orné leurs motos du centenaire d’une selle bi-ton Noir et Rouge "Oxblood", et de nombreuses et coûteuses pièces de l’Option 719. "Achtung", sur la R 18 100 Years, le pack passager, les marche-pieds et les silencieux Akrapovic chromés avec embouts d'échappement perforés "style hélice", sont autant d’options à cocher au moment de la commande.

Avant de courir chez votre concessionnaire pour réserver l’un des 3846 exemplaires, vérifiez bien l’état de votre compte en banque : la R nineT "100 Years" s’affiche sur le site officiel BMW France "à partir de" 22 050 euros (contre 17 350 euros pour la standard), la R18 "100 Years démarre à 25 640 euros (Vs 15 590 euros la R18 "tout court"). Pas cadeau, les modèles "Anniversaire" ?!

BMW 100 Years R nineT et R18 : série limitée et historique

BMW 100 Years R nineT et R18 : la vidéo officielle