MV Agusta retourne chez les Castiglioni

En juillet 2008, Harley-Davidson annonçait fièrement l'acquisition de deux marques italiennes mythiques : MV Agusta et Cagiva (lire MNC du 11 juillet 2008 : Harley-Davidson rachète MV Agusta et Cagiva). Un achat quelque peu osé puisque le groupe MV Agusta Spa avait coûté à la firme de Milwaukee la bagatelle de 70 millions d'euros, dont 45 millions de dette...

Or, un an et demi - et un marché américain du motocycle en chute libre - plus tard, l'américain décidait de revendre cette société afin de se concentrer sur sa seule marque (lire MNC du 21 octobre 2009 : Harley-Davidson rachète MV Agusta et Cagiva). On se souvient d'ailleurs que Buell avait également fait les frais de cette restructuration...

Depuis le mois d'octobre 2009 donc, le monde de la moto attendait, plus ou moins fébrilement, l'annonce du repreneur de MV Agusta et Cagiva. Et sans grande surprise, on a appris ce week-end qu'il s'agissait de Claudio Castiglioni - demeuré président de MV Agusta sous l'ère HD - et de son fils Giovanni !

"MV Agusta est le joyau qui orne la couronne des motos italiennes, je suis ravi d'avoir bouclé cette transaction", s'enflamme Claudio, sans préciser le montant de la dite-transaction... même si on imagine aisément l'opération intéressante pour le businessman transalpin !

"J'ai déjà gagné plusieurs fois en compagnie de Massimo Bordi, nous avons fait les plus belles motos au monde et nous poursuivrons la tradition", poursuit Castiglioni Senior. Et les fans purs et durs de se mettre à rêver d'un retour surprise du designer Tamburini chez MV...

Car le "Massimo Bordi" qui dirigera la compagnie aux côtés de Giovanni est loin d'être un inconnu. Entré en tant qu'ingénieur chez Ducati en 1978, Bordi est notamment à l'origine du fameux "Desmo-quattro". Durant vingt ans, l'italien n'a cessé de gravir les échelons Ducati (sous les ères Castiglioni puis Texas Pacific Group, lire notre Dossier spécial Ducati) atteignant même le grade ultime de directeur général !

Remercié de Ducati en 2000, il occupait jusqu'à présent le poste de directeur général de Same Deutz Fahr, société regroupant les constructeurs de matériel agricole : l'allemand Deutz Fahr, le suisse Hürliman, et les italiens Same et Lamborghini - les tracteurs, pas les voitures...

Le "défi MV Agusta" n'impressionne donc guère cet italien de 62 ans : "MV Agusta a les capacités de redevenir un acteur majeur du marché des motos de grand luxe, cette marque est l'une des plus connues à travers le monde. Nous allons mettre en œuvre un certains nombre de mesures dans un proche avenir"

Massimo Bordi sait surtout qu'il peut compter sur "les modèles, présents et à venir, qui possèdent un très fort caractère, des éléments innovants et un design unique. Je n'ai aucun doute sur leur réussite future". Rendez-vous donc à Milan du 2 au 7 septembre prochain, pour découvrir le futur bestseller de Varese : la F3 (lire MNC du 13 janvier 2010 : Un lecteur de Moto-Net.Com imagine les lignes de la MV Agusta F3 !) ?! Restez connecté !