Les scooters Lambretta sont de retour en France !

D'après leur distributeur en France, en Allemagne et en Autriche, les scooters Lambretta ont bâti leur réputation sur leur caractère "plus sauvage et plus sportif que la concurrence". Le groupe KSR assure même qu'ils ont "toujours été plus qu'une marque de véhicules : ils sont une expression de l'individualité et de l'indépendance"...

C'est en octobre 1947 qu'est sorti de l'usine de Ferdinando Innocenti, basée à Lambrate près de Milan, le tout premier scooter Lambretta : le modèle A, petit scooter économique s'inspirant dans ses grandes lignes du modèle militaire américain Cushman 32 arrivé en Italie durant le deuxième conflit mondial (lire l'encadré ci-contre).

Le succès est au rendez-vous : les années passent et les lettres défilent (modèles B, C, D...), parfois précédées de la lettre L pour "Lusso" (Luxe), qui indique la présence d'un carénage.

Le modèle LD, notamment, connaît une superbe carrière entamée dès 1951 et marque l'apogée de cette marque devenue culte. Suivent les LI et leur phare incorporé au guidon, à l'image des TV (Turismo Veloce) de série II.

La crise du début des années 70 aura toutefois raison de la volonté de Luigi Innocenti, fils de Ferdinando disparu en 1966. La chaîne de fabrication est officiellement fermée au mois d'avril 1971, mais un ultime lot de trois-roues 600 V sortira au début de l'année 1972.

Quarante ans après l'arrêt de la production, "le scooter culte des années 50 et 60 fête sa renaissance !", se félicite le groupe KSR. Entrevu au salon EICMA 2011 de Milan, le nouveau Lambretta débarquera en France dès cet automne.

Le LN 125 sera le premier modèle commercialisé dans l'Hexagone : son moteur 125 cc 4-temps refroidi par air développe une puissance maxi de 8,83 chevaux et un couple maxi de 8,33 Nm. La transmission est entièrement automatique (type CVT) et le poids de la machine est estimé par le constructeur à 111 kg.

"L'arrivée en concessions est prévue aux alentours du 20 octobre 2012", précise à Moto-Net.Com Stephan Schmatz (responsable presse de KSR) : "son tarif officiel est fixé à 3299 € TTC, mais un prix de lancement sera dévoilé à Cologne à l'occasion du salon Intermot".

Fabriqués à Taïwan, les LN 125 ont commencé à être produit sous forme de préséries dès 2011 et les versions définitives sortent actuellement des chaînes. "Mais le développement a été réalisé en Italie !", insiste notre interlocuteur.

"Sur certaines photos, on peut parfaitement voir le châssis caractéristique en acier qui le différencie nettement des autres scooters "rétro" typiques", nous précise Stephan Schmatz qui se montre également rassurant en ce qui concerne les copies de Lambretta circulant à travers le monde...

"Nous pouvons faire appel aux procédures judiciaires, bien évidemment (et elles sont en cours, NDLR !), mais ce qui nous importe le plus est la fabrication de produits uniques et de bonne qualité. Si l'on peut voir et sentir la différence entre un vrai Lambretta et un faux, alors personne n'achètera le faux".

Notons pour conclure qu'au printemps 2013, "une version 50 cc avec un châssis plus court sera également disponible", prévoit déjà le groupe KSR. Pour patienter, Moto-Net-Com vous propose de regarder la bande annonce réalisée à l'occasion du grand retour des scooters Lambretta... Les Vespa n'ont qu'à bien se tenir !