Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Magny-Cours, le 15 septembre 2009

Les pilotes de la Honda Michelin n°63 déçus mais fair-play

Les pilotes de la Honda Michelin n°63 déçus mais fair-play

Suite à la rétrogradation pour réservoir non conforme de la Honda du Michelin Power Research Team n°63, qui dégringole à la 10ème place après avoir brillamment terminé deuxième le Bol d'Or 2009, les pilotes sont déçus mais fair-play. Explications.

Imprimer

Suite à la rétrogradation pour réservoir non conforme de la Honda du Michelin Power Research Team n°63, qui dégringole à la 10ème place après avoir brillamment terminé deuxième le Bol d'Or 2009, les pilotes sont déçus mais fair-play. Explications.

Les pilotes de la Honda n°63 Michelin ne sont pas restés longtemps sur le podium...Le Bol d'Or 2009 se termine donc sur un coup dur pour les talentueux pilotes de la Honda n°63 du Michelin Power Research Team...

Alors qu'ils étaient parvenus à arracher une très belle deuxième place après une intense bagarre avec la Suzuki n°1 du SERT, la Yamaha n°94 du GMT et la Kawasaki n°11 de Gilles Stafler (lire notre Dossier spécial Bol d'Or en direct), ils étaient finalement pénalisés dans la soirée sur décision de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) pour avoir utilisé un réservoir non conforme (lire Moto-Net.Com du 13 septembre 2009).

 DOCUMENTS VIDÉO  
Magny-Cours, 13 septembre 2009 - 02h15 - Ravitaillement de la Honda n°63 Michelin. Vidéo © Moto-Net.Com.

Les pilotes (William Costes, Josep Monge et Matthieu Lagrive) sont naturellement déçus par cette "mauvaise nouvelle", mais restent fair play et motivés. "Je respecte la décision, c'est une erreur de jeunesse de la part du team qui ne fera pas appel et assume cette erreur", explique ainsi Matthieu Lagrive qui tient à souligner que "ce défaut technique du réservoir ne nous a en rien avantagé, car il faut savoir que pour des mesures de prudence décidées par le team, nous réalisions des relais plus court que les autres équipages".

La Honda n°63 ne consommait ainsi que "84% des 24 litres injectés et autorisés durant toute l'épreuve" (soit un peu plus de 20 litres, NDLR), ce qui signifie que la capacité supérieure du réservoir (24,86 au lieu de 24) ne lui a pas permis de gagner du temps en ravitaillant moins souvent.

"Donc sur la forme, c'est comme ça mais sur le fond, on mérite bien notre 2ème place", estime Matthieu à qui on ne pourra "pas enlever la très belle aventure" vécue durant ce Bol d'Or aux côtés de Michelin. "Et ce n'est qu'un début", conclut-il, "car avec des pneumatiques aussi performants il y a de belles choses à réaliser ! Merci pour vos messages de soutien durant toutes ses 24 heures et à bientôt pour de nouvelles aventures !"

De son côté, le pilote espagnol Josep Monge se dit naturellement "frustré" de ne pas être resté sur le podium, mais il assure que "nous reviendrons car nous sommes touchés mais pas blessés !"

A suivre... Restez connectés !

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats et classements du Moto GP d'Allemagne 2025

L'illustration ci-dessous capture à merveille la situation en MotoGP : un Marc Marquez hilare, conquérant comme jamais sur la Ducati officielle, qui efface totalement son ancien champion du monde de coéquipier Peco Bagnaia. En Allemagne, la domination vire à la punition : le n°93 réalise le doublé Sprint et course principale et s'impose avec plus de six secondes d'avance sur son frère.  
Premier semestre 2025 pas si négatif que cela pour les gros cubes

Au premier semestre 2025, 71 253 motos et maxiscooters de plus de 125cc ont rejoint nos belles routes et petites rues françaises, soit un repli de -12,2% par rapport au premier semestre - record ! - 2024. En tenant compte des immatriculations anticipées de modèles Euro5 en fin d'année dernière, le marché se classerait dans les bons crus 2020.
Où, quand, pourquoi et comment surviennent les accidents moto

Liberty Rider est une application mobile pour motards, qui surveille les roulages de ses utilisateurs et prévient toute seule les secours en cas de chute. Ses responsables se sont penchés sur leurs colossales données afin de repérer la géographie, la temporalité et les conditions d'accidents survenus en 2023 et 2024… À méditer, pour l'avenir.
La nouvelle Triumph Scrambler 400 XC au prix de…

Triumph renforce les capacités tout-terrain de son Scrambler 400 par l'intermédiaire de roues à rayons et de protections supplémentaires. Cette Scrambler 400 XC est attendue à la rentrée 2025 au prix de 7445 euros.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires

  • En savoir plus...