Le Salon de la moto à Paris après ''4 ans de frustration''

"Quatre années se sont passées depuis le dernier Mondial du deux-roues (lire notre Dossier spécial Mondial 2007, NDLR), quatre années de frustration pour les passionnés de moto, les professionnels et les médias", a indiqué Thierry Hesse en présentant officiellement le prochain Salon de la moto et du scooter qui ara lieu à Paris du 30 novembre au 4 décembre (lire notre Dossier spécial Salon de la moto et du scooter 2011).

"Un nouveau Salon qui va marquer l'histoire du deux-roues motorisé en France"

Mais ces quatre années "ont permis à notre comité d'organisation, en relation et avec le soutien des chambres syndicales professionnelles, de travailler sans relâche et de préparer un nouveau Salon qui va marquer l'histoire du deux-roues motorisé en France", poursuit le patron d'AMC Promotion qui organise l'événement pour le compte de la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM, qui regroupe l'ensemble des constructeurs), en partenariat cette année avec Claude Michy (promoteur notamment du Grand Prix de France moto).

La volonté de le reculer plus tard dans la saison - et donc après le Salon de Milan - vise à "présenter  un maximum de nouveautés", poursuit Thierry Hesse, assurant même que "les constructeurs ont joué le jeu, certaines premières mondiales et européennes étant même gardées pour Paris".

Tous les constructeurs seront présents

Naturellement aucune donnée précise n'a encore filtré en ce sens du côté des constructeurs - qui ont en revanche confirmé qu'ils seraient tous présents, y compris et pour la première fois Norton Motorcycles -, mais on peut notammennt espérer y découvrir les maxiscooters BMW et la R1300GS, les concepts Honda Crosstourer et New Mid finalisés, la CBF700 et la Goldwing 2012, le roadster Husqvarna, la MV Agusta Corsacorte, etc.

Avec d'autre part sa durée réduite à 6 jours (contre 9 en 2007), dont le mardi 29 novembre réservé à la presse et aux professionnels, le nouveau Salon de la moto et du scooter de Paris a également entraîné une baisse du prix du m2 de "15% par rapport à 2007", assure l'organisateur qui souhaite "permettre à un plus grand nombre d’exposants d’être présents, en particulier dans le secteur des équipements, des accessoires et des services".

Enfin, contrairement à feu le Mondial du deux-roues qui se déroulait dans les gigantesques halls 1 et 2, le Salon de la moto et du scooter 2011 investira les pavillons 5, 6 et 8 de la Porte de Versailles avec le souci de répartir "les grands constructeurs dans chaque hall pour garantir une meilleure visibilité des exposants et une meilleure circulation des visiteurs".

Animations et expositions

Initiations

• Piste mini-motos pour les 5-8 ans
• Piste scooters électriques pour adultes et à partir de 14 ans (pavillon 6)
• Piste 125 cc sur un parcours balisé
• Essais de scooters et conseils sur la sécurité

Démonstrations

• Simulation d’un ravitaillement type endurance avec le team GMT 94 en présences des pilotes Yamaha
• Atelier d’entretien gratuit des casques par Shoei
• Démonstrations quotidiennes de stunt, de supermotard et un show freestyle

Exposition spéciale "Motos et scooters stars" (pavillon 8)

• Une exposition historique intitulée "Motos et scooters stars" présentera une soixantaine de modèles qui ont marqué l’histoire des constructeurs : BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Peugeot, Piaggio, Suzuki, Triumph, Yamaha et d’autres exposeronnt leurs modèles mythiques comme la Honda CB 750, la Norton Commando ou la Yamaha 500 XT, en partenariat avec la Fédération française des véhicules d’époque (FFVE)

"Grand rendez-vous ambitieux"

"Après les difficultés conjoncturelles liées à la crise internationale rencontrées en 2009 (qui avaient entraîné l'annulation du Mondial, NDLR), l’édition 2011 représente le grand rendez-vous de ce projet ambitieux et attendu par tous les acteurs et les clients de ce grand marché", conclut pour sa part Thierry Archambault, président délégué de la CSIAM.

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