La moto électrique Voxan Wattman fait sauter le compteur... de vitesse !

Petit retour en arrière… En 2010, le groupe Venturi - décrit comme "pionner dans la mobilité électrique depuis 2000" - rachète Voxan et dévoile trois ans plus tard un improbable incroyable prototype de moto électrique dessiné par Sacha Lakic : la Wattman, "symbole du renouveau de la marque ainsi que de ses nouvelles orientations", affirme la société de Gildo Pastor. 

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Devant l'accueil plutôt tiède réservé à ce "symbole", Voxan-Venturi change son fusible fusil d'épaule et produit un prototype hautes performances - caréné comme une fusée - pour établir des records de vitesses en catégorie électrique. L'ancien champion Max Biaggi, voisin de la structure monégasque, est sollicité pour lâcher les watts...

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Branché par le projet (hum…), l'empereur Romain établi en 2020 pas moins de onze records du monde - validés par la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) - dont un aller-retour chronométré à quelque "366,94 km de moyenne". Objectif suivant : dépasser la barre des 400 km/h, déjà taquinée pendant ces tentatives d'après le compteur GPS du prototype.

La Wattman passe à la salle de gym pour perdre du poids et gagner du muscle : de nouvelles batteries plus légères conçues par Saft - filiale de Total Énergies - la font passer sous les 300 kg, alors que son moteur électrique grimpe de 367 ch à 435 ch. Ce groupe propulseur - issu de la Mercedes EQ de Formula E - développe le couple phénoménal de 1360 Nm. Soit l'équivalent de dix (10 !) BMW R1250 GS (136 Nm) !

Comme toutes les "motos" dédiées aux records de vitesse, la Wattman est longue et basse avec un empattement de 1957 mm et une selle à seulement 685 mm. Son habillage - où "s'encastre" le pilote - est en carbone, sa transmission fait appel à une courroie et son treillis tubulaire est relié à un train avant non conventionnel. Ses dimensions de pneus sont en revanche plus classiques : 120/70/17 et 190/55/17.

"Michelin s'est appuyé sur ses technologies éprouvées en MotoGP afin de développer un pneu avec plus de grip", précise Venturi, qui a mis le cap mi-novembre sur la Floride (Etats-Unis) pour lâcher sa Wattman sur les pistes du "Space Florida" au Kennedy Space Center. Paré au décollage, Max ?!

470 km/h compteur, record retenu à 455,737 km/h !

Cette fois encore les records sont tombés, dont le plus spectaculaire : le record de vitesse pour une moto électrique "semi-carénée de moins de 300 kg" avec un avionesque 455,737 km/h. "Le compteur GPS de la Wattman est monté jusqu'à 470,257 km/h en vitesse instantanée", assurent ses concepteurs (on le voit atteindre 466 km/h dans la vidéo ci-dessous).

"Conformément au règlement de la FIM, la vitesse de la Voxan Wattman a été mesurée, après un départ lancé, sur 1 km aller, puis 1 km retour dans un espace-temps inférieur à 2 heures. Toujours selon les règles de la Fédération, c'est la moyenne des 2 vitesses qui a été retenue", développe la marque par ailleurs soutenue par la "Fondation Prince Albert II de Monaco"...

Max Biaggi a ensuite remis le couvert avec la version décaranée de la Wattman avec laquelle l'italien est grimpé jusqu'à 369,626 km/h, là aussi nouvelle référence à battre dans cette catégorie. Dix-neuf autres records ci-dessous ont finalement été battus pendant les six jours de tentatives, soit un total de 21 records mondiaux !

Catégorie moins de 300 kilos

• 1 mile, départ lancé, semi-carénée : 454 km/h (282 mph)
• 1 mile, départ lancé, non-carénée : 368 km/h (228 mph)
• 1 quart de mile, départ lancé, semi-carénée : 293 km/h (182 mph)
• 1 quart de mile, départ lancé, non-carénée : 285 km/h (177 mph)
• 1 mile, départ arrêté, semi-carénée : 273 km/h (169 mph)
• 1 mile, départ arrêté, non-carénée : 260 km/h (161 mph)
• 1 km, départ arrêté, semi-carénée : 223 km/h (138 mph)
•  1 km, départ arrêté, non-carénée : 219 km/h (136 mph)
• Un quart de mile, départ arrêté, non-carénée : 156 km/h (96 mph)
• Un quart mile, départ arrêté, semi-carénée : 149 km/h (92 mph)

Catégorie plus de 300 kilos

• -1 km, départ lancé, semi-carénée : 408 km/h (253 mph)
• 1 mile, départ lancé, semi-carénée : 404 km/h (251 mph)
• 1 mile, départ lancé, non-carénée : 367 km/h (228 mph)
• 1 km, départ lancé, non-carénée : 364 km/h (226 mph)
• 1 mile, départ arrêté, semi-carénée : 255 km/h (158 mph)
• 1 km, départ arrêté, semi-carénée : 216 km/h (134 mph)
• 1 mile, départ arrêté, non-carénée : 216 km/h (134 mph)
• 1 quart de mile, départ arrêté, non-carénée : 153 km/h (95 mph)
• 1 quart de mile, départ arrêté, semi-carénée : 142 km/h (88 mph)

 Vidéo officielle des records du monde 2021 de la Voxan électrique Wattman