Débridage des motos Euro3 (rétrofit) : c'est pour bientôt. Si, si !

La situation ubuesque concernant la vente et la remise en full power des motos Euro3 (appelée rétrofit), actuellement bloquées à 106 ch faute de texte officiel, toucherait à sa fin selon la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM).

Le décret d'application validant le rétrofit aux motos Euro3 avec ABS, prêt depuis novembre dernier (!), aurait été signé le 8 mars. La fin de ce véritable parcours du combattant n'est toutefois pas encore pour demain...

Pas tout à fait, mais presque...

Selon le communiqué de la CSIAM, interrogée à plusieurs reprises par MNC sur ce dossier, le décret d'application légalisant la réotractivité de la libéralisation de la puissance des motos Euro 3 pourvues de l'ABS aurait donc été validé et paraphré par le Conseil d'État.

Pour autant, deux étapes importantes doivent encore être menées à terme avant de pouvoir vendre en full ou débrider toutes ces motos, dont parfois des machines raides de neuves en partie payées par leur propriétaires qui pensaient en toute logique pouvoir rouler avec dès le 1er janvier 2016. 

Tout d'abord, le ministre concerné par le dossier doit à son tour poser sa griffe sur ce décret, avant que le tout ne soit publié au Journal Officiel pour officialiser la démarche. Tout cela pourrait être fait en quinze jours... comme en trois mois, selon l'humeur des dirigeants concernés. Les professionnels du secteur préfèrent la vision optimiste et tablent sur fin mars pour la fin de cette absurdité.

Prudent, MNC préfère prendre un peu de marge, rapport au peu d'empressement manifesté jusque là par les autorités et les ministères concernés. Certaines filiales françaises interrogées par nos soins entrevoient quant à elles encore un à deux mois de "surplace", le temps que tout se mette définitivement en place en termes administratifs et logistiques, notamment auprès des sous-préfectures.

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