[Vidéo] Pedrosa bat une F1 et des voitures de rallye avec la MotoGP KTM !

Sacré Dani Pedrosa : non content de faire rougir le plateau MotoGP en tant qu'invité au GP de San Marin, l'espagnol de bientôt 38 ans fait également rugir le V4 de la KTM RC16 pour tordre une Formule 1, une WRC et une rallycross au départ arrêté ! Merci son sponsor qui donne des ailes ?!

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KTM
- RC16 MOTOGP

De par son omniprésence en sports mécaniques, Red Bull jouit du privilège de pouvoir convoquer ses pilotes et structures sous contrat dans des vidéos grand spectacle. Dernier exemple en date avec sa "course ultime" entre une MotoGP, une Formule 1, une voiture de rallye WRC et de rallycross…

Objectif ? Confronter l'accélération pure de ces bolides sur une piste d'atterrissage avec trois manches de départ arrêté. L'honneur de la MotoGP est défendu, sans surprise, par le constructeur partenaire de Red Bull en catégorie reine : son compatriote KTM. Aux commandes, le pilote de développement Dani Pedrosa, également sponsorisé par le "Taureau Rouge".

L'espagnol, retraité des Grands Prix depuis 2018, occupe décidément le devant de la scène : rappelons que l'ancien "Jockey du HRC" vient d'enflammer le GP de San Marin à Misano (Italie) où KTM l'avait engagé en wild card. Surprenant 5ème sur la grille, le n°26 s'est adjugé la 4ème place au sprint et en course principale, à chaque fois en menaçant le tenant du titre Pecco Bagnaia !

L'ancien triple champion du monde - 125 cc (1) et 250 cc (2) - est tout bonnement le meilleur performer KTM du week-end : il colle littéralement "la pige" aux officiels Brad Binder et Jack Miller, tous deux partis au tapis en course longue (le sud-africain sauve la 14ème place). Et pas seulement : Pedro met aussi à l'amende d'autres grands noms, y compris son ancien coéquipier Marc Marquez qu'il devance par ailleurs d'un point au classement provisoire !

Bref, Dani Pedrosa est dans une forme olympique à l'aube de ses 38 ans : la preuve dans cette vidéo "redbull-esque" avec ses trois victoires autoritaires devant la Formule 1 et les voitures de rallye. Certes, ce match "ultime" tient davantage de l'exhibition bon enfant destinée à agiter les réseaux : au point d'y confier une voiture à un amateur et d'aligner un surpuissant prototype de van électrique. Mais tout de même !

Dani réalise à chaque fois des départs canons, l'assiette de sa moto abaissée au ras du sol pour maximiser son adhérence via les variateurs d'assiette avant et arrière. La KTM maintient à courte distance la F1, pourtant environ trois fois plus puissante (caractéristiques ci-dessous). Son secret ? Un rapport poids/puissance plus favorable - la monoplace est 4,4 plus lourde - et, selon MNC, une meilleure réactivité de la part du pilote MotoGP.

Caractéristiques de la course ultime (données Red Bull)

MotoGP KTM RC16 : V4 de 270 ch (annoncés : MNC table plutôt sur 300 ch) pour 157 kg
Formule 1 RB8 : V8 de 850 ch pour 700 kg
Rallycross : 600 ch pour 1300 kg
Rallye WRC Ford : 550 ch (hybride essence et électrique) pour 1260 kg
Van électrique E-Transit : moteur électrique de 2040 ch (1500 kW) pour 1680 kg
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