Suzuki Hayabusa 2025 : Euro5+ et Power Edition

Quatre ans déjà que la troisième génération de GSX-R1300 Hayabusa nous a fait découvrir ses nouvelles lignes, son inédite sophistication électronique, son cadre périmétrique allégé et ses trains roulants améliorés. De quoi pardonner le crime de lèse-majesté commis par Suzuki : le rabotage de ses performances - sa carte de visite depuis 1999 - qui sont passées de 197 ch et 155 Nm à 190 ch et 150 Nm !

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La raison ? Les normes Euro5, bien sûr ! Les motoristes d'Hamamatsu n'étaient pas en mesure de faire cracher davantage au 4-cylindres de 1340 cc tout en respectant les seuils réglementaires de l'époque. D'où la crainte de certains "Hayabusistes" de voir le scénario se reproduire en 2025 avec l'obligation de satisfaire à la nouvelle évolution Euro5+, qui impose notamment l'emploi d'un capteur d'autodiagnostic appelé "OBD2-2"...

Fort heureusement, il n'est en rien : la norme Euro5+ n'entraîne aucune perte, pas plus qu'elle n'ajoute du poids ! Le "TGV d'Hamamatsu" revendique toujours haut et fort 190 ch à 9700 tr/mn et 150 Nm à 7000 tr/mn pour un poids de 264 kg avec le plein de 20 litres. Le tout freiné par des étriers radiaux Stylema, posé sur des suspensions Kayaba réglables et "assisté" par un contrôle des cabrages et du frein moteur, un ABS sensible à l'angle ainsi qu'un freinage couplé et un assistant au démarrage en côte.

Objectifs : 300 km/h (sur circuit) et 200 immats !

Interrogé par Moto-Net.Com, Suzuki France nous révèle un seul changement mécanique en lien avec la mise en conformité des normes Euro5+ : la greffe d'une deuxième sonde lambda "à la sortie du catalyseur", nous détaille le chargé de relation presse du département moto.

Est-ce que cette sonde supplémentaire impacte son volume sonore ou sa vitesse de pointe, comme MNC a pu le lire dans certains médias étrangers ? "Je n'ai pas plus d'informations par rapport au bruit ou aux performances", nous répond Valentin Bayle, avant de dévoiler d'autres - petites - modifications sur l'Hayabusa 2025.

"L'électronique évolue légèrement avec un launch control affiné et un cruise control qui ne se coupe plus si tu passes ou descends un rapport avec le shifter", nous explique le chargé de communication. "Nous visons un peu plus de 200 machines en 2025", chiffre-t-il en réponse à notre demande concernant les objectifs de ventes en France.

Hayabusa Power Edition

Sur sa lancée, Suzuki France nous révèle le lancement imminent d'une inédite "Power Edition" de l'Hayabusa avec un pack d'accessoires spécifiques et un kit décorations. Le tout, "à prix préférentiel", assure notre interlocuteur. L'occasion de noter que le tarif de l'hayabusa ne s'envole pas : 19 299 euros, en vert (nouveau coloris 2025), blanc ou noir.

Les détails de cette Hayabusa Power Edition, ainsi que son prix exact, seront communiqués dans "les prochains jours", nous avertit le chargé de relations presse Suzuki. Restez connectés !