Seulement 8ème en Australie, Rossi incrimine la lenteur de sa Yamaha

Alors que Valentino Rossi - parti en trombe au GP d'Australie - rêvait d'un coup d'éclat pour fêter son 400ème Grand Prix moto, il termine finalement 8ème à presque 16 secondes du vainqueur. Diagnostic du Docteur : sa Yamaha manque d'adhérence et de vitesse de pointe... Déclarations et analyse MNC.

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Valentino Rossi, Yamaha officielle (4ème en qualifs et 8ème en course) : "J'ai pris un excellent départ et c'était une très bonne façon de fêter mon 400ème Grand Prix en étant capable de rester un peu en tête ! Le résultat de la course n’est certes pas fantastique, mais au final je n’étais pas si loin derrière Jack Miller qui est arrivé sur le podium (1,342 sec entre le n°42 et le n°46, NDLR)".

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"Surtout, j'ai pu mieux piloter et être plus compétitif que le week-end précédent (il avait chuté loin de la tête de course au GP du Japon, NDLR). Mais nous avons besoin de faire mieux, d'être plus forts et donc de continuer à travailler. Rouler à Phillip Island est toujours génial, mais là c'était une bataille difficile".

"Nous avons toujours un manque de grip à l'arrière, ce problème nous poursuit sur cette deuxième partie de saison. Je suis très lent en ligne droite et à l'accélération : je n'arrive pas à sortir suffisamment vite des virages. C'est cet aspect qu'il faut améliorer".

L'analyse Moto-Net.Com : Quel départ de Valentino Rossi lors de ce Grand Prix d'Australie 2019 ! Le quadragénaire le plus rapide du monde a jailli de sa quatrième place pour plonger bille en tête dans l'exigeant "Doohan Corner" depuis une magnifique trajectoire extérieure. Une vraie leçon de holeshot !

Incisif, le n°46 s'est ensuite forgé une petite avance qui semblait le désigner comme un candidat potentiel pour le podium, voire pour cette victoire qui lui échappe depuis maintenant deux ans et demi... Hélas, cet envol spectaculaire tenait davantage du coup de bluff : Rossi n'avait pas le rythme de ses ambitions.

Dépassé par Cal Crutchlow puis Andrea Iannone dès le 4ème tour, le nonuple champion du monde a ensuite été "avalé" par Marc Marquez avant de longtemps stagner aux alentours du Top 5. L'officiel Yamaha s'est alors retrouvé à la lutte avec Andrea Dovizioso, Alex Rins et ce diable d'Andrea Iannone qui a réalisé sa course de l'année sur l'Aprilia RS-GP !

Puis Jack Miller et Francesco Bagnaia ont sonné la charge et sont tour à tour passés devant Rossi, profitant notamment de la forte capacité d'accélération du V4 de leur Ducati Pramac. Une caractéristique qui fait cruellement défaut au 4-cylindres en ligne de la Yamaha, diagnostique le Docteur...

"Malheureusement je n'étais pas assez rapide en ligne droite et il me manquait un peu de grip en sortie de virage, donc c'était compliqué de résister dans ce groupe", déplore Rossi qui estime être "clairement le plus lent de tout le groupe en ligne droite".

Les Yamaha dépassées par toutes les autres MotoGP

Pendant ce Grand Prix d'Australie, huit pilotes ont dépassé les 340 km/h dont trois Ducati, deux Honda mais aussi la KTM d'Espargaro, l'Aprilia de Iannone et la Suzuki de Rins ! Aucune des trois Yamaha - Quartararo a été percuté dans le premier tour - n'a passé ce cap : la M1 est effectivement l'une des motos les plus lentes du plateau...

Avec 338,6 km/h, Valentino Rossi rendait ainsi 5,4 km/h à la Honda de Crutchlow et à la Ducati de Bagnaia, qui ont signé la meilleure vitesse de pointe à 344 km/h. Plus embêtant : Dovizioso - avec qui il s'est longuement battu - le dominait de 3,2 km/h (341,8 km/h)...

Reste que ces écarts ne sont pas si élevés dans l'absolu, surtout sur un circuit aussi fluide que Phillip Island où l'aspiration influe énormément sur la vitesse de pointe. Par ailleurs, ce tracé atypique favorise davantage l'agilité de la partie cycle et l'audace des pilotes que la puissance pure des moteurs.

La preuve avec les performances remarquables d'Andrea Iannone et d'Aleix Espargaro, qui ont exprimé tout leur caractère "gros coeur" sur l'Aprilia pour terminer respectivement 6ème et 10ème sur la MotoGP la moins aboutie du plateau !

Par ailleurs, Valentino Rossi termine derrière le débutant Joan Mir dont la Suzuki GSX-RR rendait 3,2 km/h à sa Yamaha officielle (335,4 km/h). Enfin, que dire de Maverick Viñales qui s'est battu pour la victoire jusqu'à sa chute dans le dernier tour avec 4 km/h de moins que son illustre voisin de box (334,4 km/h) ?

Viñales "tombe" sur plus fort que lui

Certes, l'espagnol n'a pas profité de l'aspiration quand il était en tête de course, mais tout de même : son échappée devant Marquez prouve que la Yamaha était en mesure de briller en Australie, bien aidée par sa vivacité et sa stabilité avérée dans les longues courbes.

"Aujourd’hui c’était une course à gagner, pas pour terminer second", analyse Viñales qui avait remporté l'épreuve l'année dernière et pensait récidiver après avoir dominé les essais libres et les qualifications. Honnête, "Mack" admet avoir dépassé la mesure sous la pression de Marquez dans le dernier tour... mais ne le regrette pas !

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"J’avais une chance à saisir, donc j’ai essayé. J'avais l'intention d'attaquer au maximum dans le secteur 3 et de dépasser au virage 10, mais j'ai bloqué l'arrière. J'ai peut-être commis une erreur", décrypte l'espagnol qui s'est envolé juste après avoir rétrogradé - encore sur l'angle - pour aborder l'épingle après Lukey Heights.

"En tout cas, c’était une course très positive (sic !) : j’ai chuté mais je suis satisfait. J'ai fait de mon mieux à chaque tour et la moto fonctionnait vraiment bien", se réjouit le n°12 qui reste quatrième au provisoire à 7 points d'Alex Rins.

Résultats du GP d'Australie MotoGP 2019