Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ÉPÉE FISCALE
Paris, le 12 février 2008

Rossi paye 19 millions au fisc italien

Rossi paye 19 millions au fisc italien

Installé à Londres depuis l'an 2000, Valentino Rossi a accepté de verser au fisc italien 19 millions d'euros au titre d'impayés pour la période 2001-2004. Un premier paiement qui pourrait être suivi d'un second plus important encore. Mamma mia !

Imprimer

"Le pilote motocycliste italien Valentino Rossi, accusé de fraude fiscale, est parvenu à un accord mardi avec les services fiscaux de son pays, auxquels il a accepté de verser 19 millions d'euros au titre d'impayés pour la période 2001-2004", a annoncé l'agence italienne de presse Ansa.

Une somme qui dépasse les revenus de Valentino sur l'exercice 2006-2007 - salaire et revenus publicitaires -, estimés à 22 millions de dollars US (soit 15 millions d'euros aujourd'hui) par le magazine Forbes !

Or "cette somme pourrait atteindre 35 millions d'euros lorsque les revenus du septuple champion du monde de vitesse pour la période 2005-2006 seront pris en compte", poursuit l'agence de presse italienne, qui s'est délectée depuis août 2007 des déboires de la star du MotoGP...

Vale, qui fêtera ses 29 ans samedi prochain, ne cachait pas son soulagement au cours d'une conférence de presse tenue ce matin : "je suis très heureux de la façon dont cette affaire compliquée se termine, car je pense que je serai plus serein désormais et ça va m'aider à me concentrer sur mon travail", a déclaré le pilote Yamaha qui souhaite récupérer une couronne qui lui file entre les mains depuis deux ans maintenant...

 Rossi paye 19 millions au fisc italien

Histoire de tout remettre à plat (fisc, entourage, médias, réussite sportive ?), Valentino a donc décidé de retourner vivre en Italie : "Londres est une ville très intéressante, mais passer plus de temps avec ma famille est devenu une nécessité pour moi, étant donné que mes engagements me font passer plus de la moitié de l'année loin de chez moi", a expliqué le Doctor.

Mais avant de rentrer "à la maison", Rossi souhaitait régler ses "affaires"..."Je n'aurais pas pu rentrer si j'avais eu des problèmes avec les services fiscaux italiens. Je ne pouvais pas laisser cette situation s'éterniser non plus", a précisé le célèbre n°46.

Quant au directeur général des services fiscaux italiens, Massimo Romano, il a également fait part de sa satisfaction après la conclusion de cet accord : "Rossi s'est conduit comme il le fallait dans cette affaire. Nous lui souhaitons d'avoir encore plus de succès à l'avenir, également d'un point de vue fiscal, car ses victoires rapporteront davantage d'argent à l'Italie qui en a cruellement besoin". Une motivation comme une autre...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo en avait plein les bras au GP de Pays-Bas

Fabio Quartararo s'estime satisfait d'avoir pu décrocher la 8ème place du Grand Prix des Pays-Bas à Assen, circuit éprouvant sur lequel les faiblesses de sa Yamaha ont réveillé un syndrôme des loges. 
Première victoire MotoGP pour Ai Ogura au GP des Pays-Bas 2026

Raul Fernandez au sprint, Ai Ogura en course principale : le team satellite Aprilia Trackhouse réalise un carton plein au Grand Prix des Pays-Bas 2026 ! Assen est en revanche moins favorable au chef de file du blason de Noale : Marco Bezzecchi est tombé à haute vitesse ce dimanche, a priori sans blessure majeure.
Pays-Bas 5 commentaires
Pedro Acosta opéré au poignet après son abandon à Assen

Le pilote officiel KTM Pedro Acosta s'est vu contraint à l'abandon au 13ème tour de la course principale du Grand Prix des Pays-Bas 2026, en raison d'un problème de canal carpien. Le futur coéquipier de Marc Marquez chez Ducati sera opéré cette semaine.
Fin du Demo Mode et prix cassés : KTM revoit sa stratégie commerciale

Le constructeur autrichien KTM, désormais aux mains du groupe indien Bajaj, change de braquet pour se relancer après un an et demi de difficultés financières et d'intenses restructurations. 
Pratique 1 commentaire
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...