Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ZONE ROUGE
Paris, le 28 janvier 2025

Nouvelle baisse des ventes Ducati en 2024, gros espoirs sur 2025

Nouvelle baisse des ventes Ducati en 2024, gros espoirs sur 2025

Ducati a livré 54 495 motos dans le monde en 2024, ce qui représente une seconde baisse de -6,4% après le -5,2% enregistré en 2023 comparé à l'année record 2022. La firme de Bologne - et Audi ! - invoque un marché difficile et table sur le renouvellement de ''top'' modèles en 2025 pour rebondir.

Imprimer

Cela faisait deux ans que Ducati se glorifiait d'atteindre le milliard d'euros de chiffres d'affaire… Or en 2024, la marque italienne a vraisemblablement moins palpé : ses ventes mondiales ont d'ailleurs de nouveau reculé (-6,4 % Vs 2023), la faute notamment et selon elle à "un scénario concurrentiel particulièrement complexe et une situation mondiale caractérisée par des incertitudes sur plusieurs fronts".

Freiné "par des problèmes de production et de logistique qui, au cours des six premiers mois, ont eu une incidence négative sur les livraisons dans certains marchés d'outre-mer", le constructeur de Bologne a vu ses ventes chuter de -26 % en Chine, de -25 % en Australie et, surtout, de -14 % aux États-Unis qui constitue son deuxième marché avec 6993 motos vendues.

Sur son marché national et de prédilection, Ducati a en revanche progressé de +1 %, atteignant ainsi 9589 unités. Sur le podium, l'Allemagne a réceptionné 6575 "motorrad". Ducati recule de -4% au pays de BMW… et de VolksWagen, propriétaire de Ducati - via Audi - et premier employeur privé outre-Rhin qui a prévu de supprimer 35 000 postes d'ici à 2030 ! Gloups.

Nouvelle baisse des ventes Ducati en 2024, gros espoirs sur 2025

"En Europe, c'est l'Espagne qui a connu la plus forte croissance, avec une augmentation de +10%", tentent de positiver les transalpins, se félicitant même que "parmi les marchés émergents, l'Amérique du Sud s'est distinguée avec +8,4% et l'Inde avec +6%".

Moto-Net.Com peut ajouter que Ducati n'était pas loin du compte en France l'an dernier, puisqu'il ne lui a manqué que 25 immatriculations pour égaler son score de 2023 (4157 Vs 4182). Au classement en revanche, les bolognais continuent de rétrograder : 9ème en 2022, 10ème en 2023, ils apparaissent à une frustrante 12ème place en 2024, derrière Royal Enfield.

Nouvelle baisse des ventes Ducati en 2024, gros espoirs sur 2025

Cette année encore, "la Multistrada dans toutes ses versions confirme sa position de famille la plus vendue avec 13 069 unités (dont 10 114 avec le moteur V4) livrées dans le monde", précisent les champions de MotoGP, également titrés en World Superbike (constructeur) et en World Supersport (pilote).

"La famille Superbike de Ducati, la Panigale, est en deuxième position avec 8456 motos livrées, suivie par la Monster, la Ducati naked par excellence, avec 6344 motos", comptabilisent les italiens qui ne s'endorment pas sur leurs lauriers et lanceront en 2025 "dix nouveaux modèles qui ont été présentés à travers les épisodes de la Ducati World Première 2025".

Nouvelle baisse des ventes Ducati en 2024, gros espoirs sur 2025

Cette année principalement, une septième génération de Panigale V4 débarquera sur les pistes du monde entier, et un tout nouveau V2, "le bicylindre le plus léger jamais produit par Ducati", équipera les petites" Panigale, Multistrada et Streetfighter, "contribuant à une réduction significative de leur poids (-17 kg, -18 kg et -18 kg par rapport aux modèles précédents)".

Pour appâter le chaland, les "plus de 800 concessionnaires dans plus de 90 pays à travers le monde" pourront aussi compter sur de nombreuses éditions limitées, comme la future Panigale V4 Tricolore (1000 exemplaires) et le Scrambler 10° Anniversario Rizoma Edition (500 ex)... Voire "à partir du mois de juin, la Desmo450 MX, la première moto de motocross de Ducati".

Ducati en 2024 : déclaration officielle

Francesco Milicia, Vice-Président des Ventes et Après-Vente de Ducati
"L'année 2024 s'est achevée sur des résultats qui reflètent l'appréciation constante de la marque et la solidité de l'entreprise, malgré la complexité du marché et la situation concurrentielle difficile. Le résultat doit également être considéré dans le contexte de l'important plan de renouvellement de la gamme qui, en 2025, prévoit le lancement de dix nouveaux modèles sur le marché, influençant inévitablement les ventes des versions précédentes".

"Nous abordons 2025 avec une gamme extraordinaire de produits, qui exprime au mieux l'union entre un design distinctif, l'excellence de l'ingénierie et une technologie de pointe. Créer des motos exclusives et innovantes est notre façon de rester fidèle à notre engagement d'offrir des émotions inoubliables à nos clients passionnés et à ceux qui choisissent d'expérimenter le monde de Ducati".

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
Les ventes de motos et scooters baissent en avril, encore mais moins fort

Après la chute de -20,4 % sur l'ensemble du premier trimestre 2025, le repli de -5,9 % enregistré sur le mois d'avril par le marché français du motocycle paraît presque rassurant. Presque, car la météo n'était pas mauvaise, le calendrier était favorable et les nouveautés 2025 sont nombreuses à débarquer...
  • En savoir plus...