En 2014, fort de son premier titre MotoGP avec Honda, le jeune Marc Marquez ouvre la saison MotoGP avec une victoire au Qatar devant Valentino Rossi et Dani Pedrosa. Onze ans plus tard, à 32 ans, il récidive sur la Ducati officielle en Thaïlande face à son frère Alex et son coéquipier Pecco Bagnaia !
Marc Marquez - Ducati Factory (1er en qualifs, 1er en courses) : "C'était vraiment un week-end parfait. Au-delà des résultats, l'important est le feeling incroyable que j'ai avec la moto et l'équipe. La stratégie de course était d'attaquer fort en début de course pour creuser un écart et ensuite essayer de le gérer. Mais au fil des tours, j'ai remarqué que j'étais à la limite de la pression des pneus avant et je n'ai pas eu d'autre choix que de céder une position".
"C'était vraiment difficile d'être dans le sillage d'Alex avec cette chaleur car j'avais du mal à respirer correctement (Fabio di Giannantonio a abandonné au sprint à cause des 40°C ambiants, alors que Joan Mir explique sa chute dimanche par une cloque de brûlure sur une jambe, NDLR). J'ai attendu le bon moment pour reprendre la tête et créer la bonne marge, et les choses se sont déroulées comme je l'espérais. Je suis content".
"Je veux remercier l'équipe parce que c'est super important pour moi de me sentir bien sur la moto, mais c'est encore plus important dans le stand. Or, je me sens super bien avec Marco Rigamonti (son chef mécano, NDLR, Mattia Sereni (son technicien électronique, NDLR), tous les mécaniciens et les managers. J'ai l'impression qu'ils me connaissent depuis dix ans. Je me sens super bien, ça me donne confiance donc je pilote très bien."
L'analyse MNC : Quelle démonstration de la part de Marc Marquez pour cette course d'ouverture à Buriram (Thaïlande) ! Ou plutôt "quelles démonstrations", au pluriel, dans la mesure où le n°93 a tout raflé pour célébrer sa nomination comme pilote officiel Ducati : la pole, la victoire au sprint puis en course principale ! Son aisance s'est traduite par des écarts importants et - surtout - une gestion presque facile le dimanche.
Lancé en tête de la course longue, Marc Marquez s'est en effet volontairement contraint à ralentir puis à laisser la tête de course à son frère. Pourquoi ? A cause du nouveau règlement sur la pression des pneumatiques, qui expose les pilotes à des sanctions en cas de pression trop faible. Rappelons que cette règle contestée impose d'évoluer au-moins la moitié de la course avec une pression supérieure ou égale à la pression recommandée par Michelin.
Si cette valeur mesurée en direct par capteur descend en dessous pendant plus de 50% de la course, le pilote est sanctionné. Raison pour laquelle Marc Marquez a rendu la main après avoir constaté au tableau de bord que son pneu avant n'était plus dans la bonne fenêtre, malgré plusieurs tentatives pour la faire remonter en forçant ses freinages. Le n°93 s'est donc logé dans la roue de son frère afin de faire remonter la pression grâce à l'air plus chaud dans son sillage.
Puis, à quatre tours de l'arrivée, lorsqu'il a été sûr de tout contrôler, Marc Marquez a littéralement déposé la Ducati Gresini pour lui coller 1,732 sec au drapeau à damiers ! Rarement le n°93 n'est apparu aussi dominateur, en plus d'être serein : "C'est ici, en Thaïlande, que j'ai fêté mon dernier titre (en 2019, NDLR)", a-t-il rappelé à nos confrères de la chaîne DAZN.
"Depuis, j'ai vécu l'enfer… Mais j'ai ensuite pris beaucoup de plaisir l'année dernière et je me suis régalé. Je me sens rapide, confiant, avec ce calme qui fait que tout ce qui arrive est le bienvenu. Ça me permet d'être détendu. Si je n'arrive pas à être champion à la fin de la saison, eh bien il y en aura une autre l'année prochaine : la vie continue", estime l'espagnol avec un sage recul. "Le fait d'être heureux dans la vie personnelle joue aussi", admet-il avec un grand sourire à l'attention de sa compagne !
L'ancien taulier du MotoGP tentera de confirmer ce " come-back" dans 15 jours, du 14 au 16 mars, lors de la deuxième course du calendrier MotoGP sur le circuit Termas de Rio Honda en Argentine. Un tracé rapide sur lequel Marc Marquez s'est toujours montré particulièrement à l'aise...
Pos. | pts | pilote | Team | temps / écart |
1 | 25 | 93M. Marquez | Ducati Lenovo Team | 39:37.244 |
2 | 20 | 73A. Marquez | BK8 Gresini Racing MotoGP | +1.732 |
3 | 16 | 63F. Bagnaia | Ducati Lenovo Team | +2.398 |
4 | 13 | 21F. Morbidelli | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +5.176 |
5 | 11 | 79A. Ogura | Trackhouse MotoGP Team | +7.450 |
6 | 10 | 72M. Bezzecchi | Aprilia Racing | +14.967 |
7 | 9 | 5J. Zarco | CASTROL Honda LCR | +15.225 |
8 | 8 | 33B. Binder | Red Bull KTM Factory Racing | +19.929 |
9 | 7 | 23E. Bastianini | Red Bull KTM Tech3 | +20.053 |
10 | 6 | 49F. Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +21.546 |
11 | 5 | 43J. Miller | Prima Pramac Yamaha MotoGP | +22.315 |
12 | 4 | 10L. Marini | Honda HRC Castrol | +23.940 |
13 | 3 | 54F. Aldeguer | BK8 Gresini Racing MotoGP | +24.760 |
14 | 2 | 88M. Oliveira | Prima Pramac Yamaha MotoGP | +26.097 |
15 | 1 | 20F. Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +26.456 |
16 | 12M. Viñales | Red Bull KTM Tech3 | +28.770 | |
17 | 42A. Rins | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +31.095 | |
18 | 35S. Chantra | IDEMITSU Honda LCR | +31.480 | |
19 | 37P. Acosta | Red Bull KTM Factory Racing | +42.115 | |
20 | 32L. Savadori | Aprilia Racing | +46.827 | |
Non classés | ||||
25R. Fernandez | Trackhouse MotoGP Team | 22 laps | ||
36J. Mir | Honda HRC Castrol | 14 laps |
Pos. | pts | pilote | Team | temps / écart |
1 | 12 | 93M. Marquez | Ducati Lenovo Team | 19:35.005 |
2 | 9 | 73A. Marquez | BK8 Gresini Racing MotoGP | +1.185 |
3 | 7 | 63F. Bagnaia | Ducati Lenovo Team | +3.423 |
4 | 6 | 79A. Ogura | Trackhouse MotoGP Team | +4.392 |
5 | 5 | 21F. Morbidelli | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | +5.790 |
6 | 4 | 37P. Acosta | Red Bull KTM Factory Racing | +11.700 |
7 | 3 | 20F. Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +13.437 |
8 | 2 | 33B. Binder | Red Bull KTM Factory Racing | +14.228 |
9 | 1 | 36J. Mir | Honda HRC Castrol | +15.453 |
10 | 5J. Zarco | CASTROL Honda LCR | +16.209 | |
11 | 25R. Fernandez | Trackhouse MotoGP Team | +16.817 | |
12 | 72M. Bezzecchi | Aprilia Racing | +17.152 | |
13 | 54F. Aldeguer | BK8 Gresini Racing MotoGP | +17.741 | |
14 | 12M. Viñales | Red Bull KTM Tech3 | +18.984 | |
15 | 10L. Marini | Honda HRC Castrol | +19.149 | |
16 | 88M. Oliveira | Prima Pramac Yamaha MotoGP | +19.569 | |
17 | 42A. Rins | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | +20.140 | |
18 | 23E. Bastianini | Red Bull KTM Tech3 | +23.948 | |
19 | 35S. Chantra | IDEMITSU Honda LCR | +24.594 | |
20 | 32L. Savadori | Aprilia Racing | +31.443 | |
Non classés | ||||
49F. Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | 11 laps | ||
43J. Miller | Prima Pramac Yamaha MotoGP | 6 laps |
Pos. | pilote | Team | points |
1 | 93M. Marquez | Ducati Lenovo Team | 37 |
2 | 73A. Marquez | BK8 Gresini Racing MotoGP | 29 |
3 | 63F. Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 23 |
4 | 21F. Morbidelli | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | 18 |
5 | 79A. Ogura | Trackhouse MotoGP Team | 17 |
6 | 72M. Bezzecchi | Aprilia Racing | 10 |
7 | 33B. Binder | Red Bull KTM Factory Racing | 10 |
8 | 5J. Zarco | CASTROL Honda LCR | 9 |
9 | 23E. Bastianini | Red Bull KTM Tech3 | 7 |
10 | 49F. Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | 6 |
11 | 43J. Miller | Prima Pramac Yamaha MotoGP | 5 |
12 | 10L. Marini | Honda HRC Castrol | 4 |
13 | 20F. Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | 4 |
14 | 37P. Acosta | Red Bull KTM Factory Racing | 4 |
15 | 54F. Aldeguer | BK8 Gresini Racing MotoGP | 3 |
16 | 88M. Oliveira | Prima Pramac Yamaha MotoGP | 2 |
17 | 36J. Mir | Honda HRC Castrol | 1 |
18 | 12M. Viñales | Red Bull KTM Tech3 | 0 |
19 | 42A. Rins | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | 0 |
20 | 35S. Chantra | IDEMITSU Honda LCR | 0 |
21 | 32L. Savadori | Aprilia Racing | 0 |
22 | 25R. Fernandez | Trackhouse MotoGP Team | 0 |
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025
02 mars : GP de Thaïlande
16 mars : GP d'Argentine
30 mars : GP des Amériques
13 avril : GP du Qatar
27 avril : GP d'Espagne
11 mai : GP de France
25 mai : GP de Grande-Bretagne
08 juin : GP d'Aragon
22 juin : GP d'Italie
29 juin : GP des Pays-Bas
13 juillet : GP d'Allemagne
20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
17 août : GP d'Autriche
24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
07 septembre : GP de Catalogne
14 septembre : GP de Saint-Marin
28 septembre : GP du Japon
05 octobre : GP d'Indonésie
19 octobre : GP d'Australie
26 octobre : GP de Malaisie
09 novembre : GP du Portugal
17 novembre : GP de Valence