Le clan Roberts victime d'un "loup dans le châssis" !

Dire que le triple champion du monde 500 Kenny Roberts cultive les paradoxes est un euphémisme : engagé cette année en championnat MotoGP avec une machine mixant un châssis "maison" et un propulseur V4 Honda, l'américain n'a eu de cesse de clamer son retrait de la catégorie...

Pourtant, l'équipe est compétitive et la sixième place l'an passé de son fils, Kenny Junior, est là pour le prouver ! Mais le King appuie là ou ça mal en MotoGP : le budget !

Après bien des pérégrinations et des appels à l'aide adressés à la Dorna (le promoteur du championnat), il semblerait que l'équipe britannique ait pu boucler son budget grâce notamment à l'apport d'un casino américain.

Las, les résultats ne suivent pas et les quatre points engrangés en cinq courses placent l'ex-champion du monde à la 19ème place du classement. Pour justifier cette contre performance, Kenny Roberts n'hésite pas à incriminer le nouveau moteur Honda, arguant que la mécanique manque de puissance et de progressivité...

Le premier constructeur mondial goûtant peu cette critique, il a été "conseillé" au team de modérer ses propos et de plutôt chercher du côté de son pilote (peu brillant jusqu'à présent) et de leur châssis conçu en (seulement !) 90 jours...

Ce qui fut fait ce week-end en Italie : le deuxième fils Roberts, Kurtis de son prénom, a été convié à rouler. Et malgré un abandon en course, il semble avoir beaucoup aidé à la mise au point de la KR212V : "nous avons mis le doigt sur certains de nos problèmes et Kurtis nous a beaucoup aidés", explique Kenny Roberts Sr, propriétaire de l'équipe britannique : "nous devons maintenant construire un nouveau châssis".

"C'est la première 800 que nous avons réalisée et nous nous sommes trompés" reconnaît aujourd'hui Roberts : "nous aurions dû comprendre tout ça il y a trois ou quatre courses, mais les essais s'étaient bien passés et les premières courses aussi. Depuis, nous nous battons avec ce qui semble être une mauvaise répartition des masses. Il y a un loup dans le châssis et je pense qu'il nous faudra du temps pour rectifier le tir ! Nous avons compris ce qu'il fallait faire et nous avons déjà commencé à le redessiner. De retour à l'usine, nous verrons avec quelle rapidité nous pouvons changer ça mais nous n'aurons probablement pas de deuxième châssis avant la trêve estivale".

Une trêve qui s'annonce déjà pleine de rebondissements puisque l'équipe a annoncé la possible participation de Jonathan Réa (actuellement troisième au championnat britannique de Superbike) au GP de Donington le 24 juin : "nous serions ravis de le voir sur notre moto", indiquait Roberts au Mugello : "personne ne s'attend à ce qu'il fasse des merveilles, mais s'il termine chaque essais et la course, les gens verront de quoi il est capable ! Il doit simplement nous donner son sentiment sur la moto".