Kawasaki met le paquet sur sa nouvelle Z1000 2010

Moteur

• Type : 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Alésage et course : 77.0 x 56.0 mm
• Alimentation : Injection : ø38 mm x 4 (Keihin), papillons secondaires ovales
• Taux de compression : 11.8:1
• Couple du moteur : 110 Nm à 7800 (97 Nm en France)
• Puissance : 138 ch à 9 600 tr/mn (106 ch en France)

Dimensions

• Longueur : 2 095 mm
• Hauteur de selle : 815 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Angle de chasse / chasse : 24.5° / 103 mm
• Empattement : 1 440 mm
• Poids tous pleins faits : 218 kg / 221 kg (ABS)
• Capacité du réservoir d'essence : 15,5 litres
• Pneu avant : 120/70ZR17M/C (Dunlop D210 ou Pirelli Diablo Rosso)
• Pneu Arrière : 190/50ZR17M/C (Dunlop D210 ou Pirelli Diablo Rosso)

Partie cycle

• Cadre : Cadre-poutre en aluminium
• Fourche : Fourche inversée de F41 mm réglable totalement en compression, détente et précharge
• Suspension arrière : Mono-amortisseur à gaz horizontal de type Back-Link, réglable totalement en détente et précharge
• Frein avant : Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm, étriers à montage radial à 4 pistons opposés
• Frein arrière : Simple disque en pétales de 250 mm, étrier simple piston

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne à joints étanches
• Embrayage : Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle
• Boîte de vitesse : 6 rapports

Informations commerciales

• Prix : Estimé entre 10 800 € et 11 500 €
• Disponibilité : Début 2010
• Coloris : Marron métallisé avec selle façon serpent (!), noir brillant métallisé / gris argenté, blanc perlé / orange