Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2010
Paris, le 24 janvier 2011

Xavier Essayan : continuer à faire tourner les têtes

Xavier Essayan : continuer à faire tourner les têtes

La concession parisienne Absolut Cycles importe en France les customs Big Bear, Big Dog, Headbanger, Saxon, Wakan et Zero Engineering. Son big boss Xavier Essayan établit pour Moto-Net.Com son bilan 2010 et dévoile ses objectifs 2011.

Imprimer

Moto-Net.Com : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
Xavier Essayan, directeur d'Absolut Cycles
: Nous avons connu un début d'année calme avec des livraisons de Big Bear essentiellement, et une belle fin d'année avec les Zero Engineering !

MNC : Combien de ventes avez-vous effectuées cette année ?
X. E.
: Nous avons vendu 17 Zero Engineering et nous avons encore 5 commandes en cours. C'est un très bon score, compte tenu du fait que les premiers modèles sont arrivés peu avant l'été. En moyenne sur le deuxième semestre, nous avons vendu 4 Zero par mois. Nous avons également vendu 2 Wakan, 11 Saxon, 1 Climax, 11 Big Bear et 1 Head Banger. Nous avons connu une belle année 2010.

MNC : Les immats ne sont pas tout... Comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
X. E.
: Il est satisfaisant car en progression par rapport à 2010.

MNC : La forte croissance des ventes de Harley-Davidson en France ces dernières années vous est-elle favorable, notamment avec le développement de leurs entrées de gamme ?
X. E.
: Effectivement, l'engouement des motards français pour Harley nous est favorable ! De plus en plus de motards viennent au Custom : marre de ne plus pouvoir rouler vite, envie de revenir à l'essentiel... Harley l'a compris et développe des produits pour cette clientèle. Du coup, les amateurs de belles américaines, les clients les plus élitistes, viennent nous voir. Ils veulent continuer à faire tourner les têtes, à rouler sur des motos non consensuelles. Et il n'y pas que le look : ils veulent des moteurs aussi expressifs que ceux qu'ils connaissaient chez H-D il y a 15 ans. Pour tout cela, ils viennent chez nous.

"L'engouement des motards français pour Harley nous est favorable !"

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2010 ?
X. E.
: Incontestablement l'homologation et la distribution des Zero Engineering. C'est une marque très connue et qui était attendue en France. D'ailleurs, le résultat est là ! Nous étions sûrs du succès de ces produits. Ce sont des "rigides", mais c'est justement ce qui plaît ! Nos acheteurs ont pourtant entre 40 et 65 ans mais ils savent ce qu'ils veulent : une moto radicale, loin de la production actuelle bardée d'électronique, d'aides et dépourvues de charme. Quand on y pense, ces motos sont complètement décalées dans le temps, c'est une sorte de retour aux sources !

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
X. E.
: J'ai beau chercher, je n'en trouve pas...

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2010 dans le monde du deux-roues ?
X. E.
: La disparition de Buell... Ah non, c'était en novembre 2009 !

MNC : Avez-vous lancé un second point de vente sur la Côte d'Azur ?
X. E.
: Non, on fonctionne toujours avec quelques revendeurs qui font des demandes au coup par coup. Nous n'avons pas de showroom ou de magasin dans le sud pour le moment. En revanche, nous nous sommes installés à un second endroit dans Paris, boulevard Beaumarchais !

MNC : Allez-vous proposer des nouveautés en 2011 ?
X. E.
: Oui, nous allons recevoir les Knievel Cycles dans un mois environ. Il s'agit de la marque développée par Robbie, le fils du célèbre cascadeur. Nous proposerons également de nouveaux modèles Saxon... et d'autres choses encore, mais il est encore trop tôt pour les dévoiler !

"C'est parti !"

MNC : En 2011, quels seront vos objectifs ?
X. E.
: Continuer sur notre lancée en 2011. Nos produits sont désormais bien connus, ils intéressent de plus en plus de monde, nous allons donc poursuivre nos efforts.

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous cette année ?
X. E.
: Nous participerons à de nombreux événements du Custom et du Chopper : les majeurs comme le "Freewheels" à Courpière ou le "Kustom Show" à Tours, le rallye de Valfréjus organisé par nos amis de Wild et d'autres encore. Comme chaque année, nous serons présents sur de nombreux salons et événements. Nous allons aussi continuer à organiser des soirées pour les lancements de nouveaux modèles, et sur d'autres thèmes également.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2010 ?
X. E.
: "C'est parti !" Bien sûr il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué, mais nous avons de bonnes raisons de penser que 2011 sera encore meilleure que 2010.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les nouveautés moto 2026 de QJMotor à l'EICMA de Milan

Moto-Net.Com s'est rendu sur l'énorme stand QJMotor à l'EICMA (1600 m2 !) pour découvrir et filmer les nouvelles motos 2026 du constructeur chinois. Quentin Mégard, directeur marketing de l'importateur SIMA, nous présente le roadster sportif SRK921, les sportives SRK125J et SRK41RR, ainsi que les trails SRT125DX, SRT800RX et SRT450RX. Entretien vidéo.
Grille de départ du Grand Prix MotoGP de Valence 2025

Marco Bezzecchi confirme son statut de futur candidat au titre MotoGP en signant sa deuxième pole consécutive au GP de Valence sur l'Aprilia. Le n°72 est suivi à très courte distance par Alex Marquez (+0,026 sec !), Fabio Di Giannantonio, Raul Fernandez et Pedro Acosta. Soit deux Aprilia, deux Ducati et une KTM dans le Top 5 ! Fabio Quartararo boucle la deuxième ligne, tandis que Johann Zarco signe le 11ème temps de cette ultime qualification de l'année 2025. 
Éditions spéciales Alpine ou Desert sur les Triumph Tiger 900 et 1200 

Triumph acère les griffes de ses Tiger 900 et 1200 pour 2026 ! Comme en 2020 avec ses anciennes Tiger 1200 XRx et XCx, la firme d'Hinckley propose des éditions Alpine ou Desert sur ses deux authentiques trails. Mieux équipées, ses motos ne sont pas plus chères que les modèles GT ou Rally qui leur servent de base. Présentations.
Suzuki France nous détaille la GSX-R1000 à l'EICMA 2025

La Gex est de retour pour l'été 2026 ! Suzuki place sa GSX-R1000 aux normes Euro5+ pour les 40 ans de sa lignée sportive. L'attaché de presse de la filiale française, Valentin Bayle, nous la présente en direct du salon de la moto de Milan, avec Kevin Schwantz sur le stand ! Cette GSX-R1000 "40th Anniversary" développe 195 ch pour 203 kg, à un prix estimé aux alentours de 20 000 euros.
Eicma Milan 1 commentaire
Les nouveautés moto Kawasaki 2026 à l'EICMA de Milan en vidéo

Kawasaki exposait ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur son trail KLE500, son maxiroadster Z1100 (déjà testé par MNC !), son roadster Z650S, sa néo-rétro Z900RS et sa Superbike Ninja ZX-10R. Interview...
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
La BMW F450 GS dé-fini-tive s'expose à l'EICMA 2025

Le nouveau trail BMW F 450 GS s'expose dans sa forme finalisée au salon de la moto EICMA de Milan. Moto-Net.Com découvre et filme cette nouveauté bicylindre 2026 de 47,6 ch et 43 Nm pour 178 kg, au prix de 7500 euros. Cette nouvelle plateforme, fabriquée par TVS, pousse les G310 vers la sortie.
  • En savoir plus...