Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ENTRETIEN AUTO MOTO SCOOTER
Paris, le 26 février 2020

Feu Vert se lance dans l’entretien moto avec AndannaBike

Feu Vert se lance dans l’entretien moto avec AndannaBike

L’enseigne de centres auto Feu Vert se lance dans l’entretien rapide moto et scooter en association avec AndannaBike. Explications.

Imprimer

Spécialiste de l’entretien automobile, le réseau Feu Vert s’étend désormais au service rapide moto et scooter. En association avec AndannaBike, jeune société qui détient des centres d’entretien moto et scooter aux Rousses (39), à Saint-Nazaire (44) et au Mans (72), Feu Vert entend développer des services complémentaires à son offre traditionnelle pour l’automobile en centre auto.

Fondée en 2018, AndannaBike est dirigée par deux passionnés et experts du monde de la moto : Ludovic Roux, président, a été responsable de la marque Husaberg puis développeur du réseau Firststop chez Bridgestone tandis que Gérard Saraydarian, associé fondateur, a travaillé comme chef d’atelier Yamaha chez JLD motos avant de devenir responsable de l'atelier presse chez KTM France.

5 centres au printemps 2020

Cette nouvelle offre d’entretien rapide de motos et scooters, proposée sous forme de forfaits, sera déployée "dès le printemps 2020 dans les centres-auto de Toulon-Grand Var, Givors (métropole de Lyon), Mérignac (banlieue de Bordeaux), Montesson et Athis-Mons (Île-de-France), avec un objectif de développement important dans les mois à venir", annoncent les deux entreprises qui ont officialisé leur un accord au salon de Lyon.

Au programme : une prise de rendez-vous en ligne avec prise en charge sous 48 heures et des techniciens dédiés à l’activité motos et scooters pour intervenir sur les pneus, la vidange, les plaquettes de freins, le kit chaîne, les roulements de roues, les batteries, etc.

"Nous sommes très heureux d’accueillir AndannaBike au sein de nos centres auto", se réjouit Christian Lou, directeur des opérations du groupe Feu Vert : "si l’entretien automobile reste bien au cœur de notre activité, l’offre d’entretien rapide moto et scooter répond une fois encore à notre volonté de devenir une véritable plateforme de services et de faciliter la mobilité".

Ludovic Roux, président d’AndannaBike, se dit "fier d’avoir été choisi par Feu Vert et heureux de les accompagner dans le développement de leurs activités. Notre concept clé en main permet à Feu Vert de déployer rapidement une nouvelle offre de services à destination des motards et scootéristes et ce partenariat nous offre la possibilité de développer rapidement notre réseau avec une enseigne référente à forte notoriété".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 18 commentaires
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Vidéo sur les atouts, limites et avenir du moteur 2-temps

Comment fonctionnent les moteurs 4-temps de nos motos actuelles ? Pourquoi les 2-temps ont-ils disparu et comment cette motorisation pourrait faire son retour ? En moins d'une demi-heure, "Driving 4 Answers" répond brillamment à toutes ces questions, et présente un alléchant projet Rev Force, par Alpha Otto Technologies.
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...