La BMW R nineT à partir de 15 000 euros en mars 2014

@fred,c'est bête à dire mais, sans polémiquer il y a des pseudos que je ne lis plus...et biki est un de ceux là.maintenant je pense que mes posts sont aussi zappés par d'autres qui ne partagent pas mes points de vue,

Biki, toujours aussi nul pour argumenter : la fourche de la S1000RR n'a rien de particulier par rapport à toutes les fourches de sportives, voire de roadsters, actuels. Quant à dire qu'il y a deja un roadster qui dispose d'un telelever, je vois pas le rapport. Dans ce cas, le roadster dispose aussi du monobras, ils auraient du mettre un bras oscillant classique. Pfffff. La fourche de la S1000rr n'apporte strictement rien par rapport au telelever sur une machine de ce type. Enfin bon,je vois même pas pourquoi j'ai tenté un échange avec toi, c'est peine perdu tellement tu es incurable.

à partir de15000 euros, c'est du délire...

pour voyager avec classe

une version touring classique avec deux krauser et un pot de chaque côté lol

hummmmm superbe roadster et future classique......i a pas à chier le flat c'est la marque de fabrique de bmw

Tiens, pour une fois une Beumeu rallie les suffrages... c'est inhabituel ! En tout état de cause, elle a un petit air crapuleux qui lui va à ravir ! Miam, miam !!!

Elle a une gueule a avoir un bon gros son bien caverneux.......le flat a air en est il capable ?

Très bel outil, j'adore le néo rétro mais je garde mon mt01.

Ah bon Biki, qu'a-t-elle de particulier la fourche de la S1000RR, ô grand génie de la technique? Pose la question à des béhemiste pour savoir combien préfèreraient revenir à une fourche classique? Le poids? quelle importance quand on voit comme le centre de gravité est bas, la moto est plus maniable que n'importe quelle concurrente.

Son phare me donne déjà une idée, miam ,vivement qu'elle sorte la garce..........a virer, les pots ,le guidon,les rétros, et vl'a le café.........!! merci BM. V

se sont pas foulé, ils ont copié la Griso .

Franchement pas mal, mais au vu du très camionesque design du reste de la marque cela n'était pas trop dur. oui en 1923 la r32 était bien un flat mais la comparaison s'arrête là, c'est comme si on faisait le parallèle entre la 203 peugeot et une rcz d'aujourd'hui avec 4 cylindres toutes les deux, puis le délire journalistique continue avec "la fourche traditionnelle" sauf qu'une inversé chez béhème c'est tout sauf tradi, mais le stagiaire avait dû voir une bèhème avec une fourche à parallélogramme.... et le tarif qui lui commence à 15000€ et plus si affinité. car mise à part le look réussi mais subjectif, elle va servir à quoi et à ce prix ?

parfaite candidate à l'ACM....achat compulsif motocycliste....même à 15000€

La oui, il faudrait être difficile pour ne pas la trouver jolie. Bon aller je vais lui trouver un défaut: L'arrière de la selle (dernière photo), en cas de pluie ...Un simple lèche roue et le problème est résolu. Sinon esthétiquement elle est très réussie.

Ah que ouais, pas mal du tout. J'attendais la Lo-rider (l'arlésienne devrais je dire), mais là j'adhère à donf.

Elle devrait être mieux en vrai qu'en photos, car avec ces jeux d'ombre sur une moto qui comporte déjà des contrastes sombres et lumineux, ça le fait moyennement. Pas hyper gai quand même semble t-il ce roadster, est-ce toujours ce brin d'austérité germanique qui transpire. A côté les autres motos "artisanales" de la vidéo sont plus marrants.

dommage le retour à une fourche classique, mais bon... Super belle, une paire de bracelets aurait encore été mieux.

@Sapeurad, merci pour le détail. Une des photos montre le gauche un peu trop près, à mon gout, du pot d'échappement.... note pratique : 0/20, note gueule : 20/20. Moi qui trouvait la CB1100X un peu chère....

Dites, vous avez remarqué les repose-pieds passagers amovibles? ;)

Rah... J'en veux une...

Trop belle, magnifique superbe... et en plus, un régal à piloter ! ! ! J'en veux une !

superbe dans son styl'