KTM 1090 Adventure et 1090 Adventure R 2017 : premières informations

La version "R" me fait bien marrer. Car si je comprends bien, c'est l'ancienne 1190 R qui perd 145 cc, 25 chevaux, le TPMS (surveillance de la pression des pneus) et l'ABS sensible à l’inclinaison... pour seulement 1660 euros en moins. Bien joué, bande d'enfoirés. Heureusement pour les cinquantenaires bedonnants (son unique cible), elle est toujours aussi lourde et trop basse pour prétendre aux véritables virées off-road qu'ils ne feront de toute façon jamais avec bobonne et la bagagerie déjà pleine à raz bord rien que pour un petit Paris-Quiberon... en cinq étapes. Dire que la garde au sol de l'Adventure 990 R de 2009 faisait 6 cm de plus et le débattement des suspensions 4,5 cm de plus. Perdre tout ça pour pour gagner seulement 2 cm de hauteur de selle. Triste.