Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LEGISLATION
Paris, le 12 décembre 2000

Rapport sur la sécurité des motards aux Etats-Unis

La parution d'un rapport très attendu aux Etats-Unis sur la sécurité des motards préconise une nouvelle étude des risques propres à la circulation des deux roues. La dernière étude détaillée date en effet de 1980...

Imprimer

"Le manque de recherches approfondies fait que nous manquons cruellement d'informations sur les véritables causes des accidents de moto à l'aube du troisième millénaire". C'est ce qu'énoncent les auteurs du rapport "National Agenda for Motorcycle Safety", une étude mi-gouvernementale mi-industrielle de 110 pages commandée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, gouvernementale) et la Motorcycle Safety Foundation (financée par les constructeurs), qui vient d'être rendue publique aux Etats-Unis. L'un des points particulièrement attendus de ce rapport concerne les nouvelles mesures législatives qui pourraient être imposées aux constructeurs : le rapport ne se prononce pas en faveur de telles mesures, et indique plus modestement que l'urgence est à la mise en place d'une meilleure politique de recherches et de statistiques. Certains observateurs ont ainsi pu noter que les groupes de lobbying anticasques, assez importants aux Etats-Unis, avaient marqué un point, dans la mesure où le porte-parole de la NHTSA, Rae Tyson, a déclaré qu'il y avait "de nombreuses façons différentes de faire respecter l'usage du casque, autres que les mesures législatives. Nous nous refusons à dire que l'une est nécessairement plus efficace que les autres". La directrice de la NHTSA, Rosalyn Millman, a également rappelé que le nombre de motards tués aux Etats-Unis dans un accident de la circulation était de 2 472 l'an dernier, soit une augmentation de 188 par rapport à 1998. Toutefois, par rapport à la décénnie précédente, le taux de mortalité est en baisse (3 141 tués en 1989). Globalement, le rapport estime que les motos actuelles offrent de meilleurs gages de sécurité (meilleur freinage, stabilité accrue, etc.). Mais il met également l'accent sur le fait que l'évolution du design des motos par rapport aux années 80 pose certains problèmes de sécurité, au premier rang desquels la hauteur du réservoir qui "peut causer de très graves blessures au niveau du pelvis"... En clair : attention a ne pas vous les écraser lors d'un freinage appuyé !

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Yamaha Tracer 7 (GT) 2025 : le bon calibre, seul ou A2 ?

Yamaha embourgoisise sa Tracer 7 et sa déclinaison GT, avec valises et grand pare-brise, en plus de revoir en profondeur la partie-cycle et l'électronique de ces MT-07 taillées pour la route. Moto-Net.Com les a testées sur 300 km.
Blouson d'été RST Spectre Air, pour ne plus se faire suer à moto...

La marque anglaise RST propose un blouson d'été ? Oui, pour ses compatriotes qui viennent rouler sous nos chaudes latitudes, ou pour nous, motards français, que la canicule guette… Le Spectre Air évolue pour 2025 avec une nouvelle coupe et une finition en hausse.
Le Junior GP à Magny-Cours, idée de sortie moto, ludique et éducative 

La fin de l'année scolaire approche, mais les enfants ne doivent pas pour autant cesser d'apprendre ! Dès la sortie des classes le 5 juillet prochain, Moto-Net.Com conseille aux parents d'assister en famille au JuniorGP qui se rend sur le circuit de Magny-Cours… et se rend utile pour apprendre et matérialiser des tas de choses !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
Horaires et enjeux du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP 2025

Centième pole position et quatre-vingt-treizième victoire en Grand Prix moto : Marc Marquez a franchi de grands caps lors du Grand Prix d'Italie le week-end dernier ! Vainqueur du Sprint également, le n°93 espagnol du team Ducati (bouh ?) arrive à Assen en patron et en favori. L'an dernier pour mémoire, Pecco Bagnaia avait tout raflé...
  • En savoir plus...