• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#QATARGP - ZARCO S'EXPLIQUE
Paris, le 11 mars 2019

GP du Qatar - Zarco (15ème) : "Actuellement on ne peut pas gagner ni même viser le top 5"

GP du Qatar - Zarco (15ème) : Actuellement on ne peut pas gagner ni même viser le top 5

La saison MotoGP 2019 de Johann Zarco s'annonce décidément bien longue, à l'image de cette course sans grande saveur sur sa KTM officielle... Calme et réfléchi, le pilote français ne manque toutefois pas de raisons d'espérer des améliorations. Déclarations et analyse.

Imprimer

Johann Zarco, KTM red Bull officielle (21ème en qualifs et 15ème en course) :  "Le début de course était plutôt bon, je contrôlais bien la moto et les autres n'étaient pas beaucoup plus forts que moi".

"C'était une bonne façon d'analyser les performances de mes concurrents. Je suis content, car je m'attendais à devoir lutter mais j'ai vu que d'autres pilotes avaient aussi des problèmes. Je sais qu'actuellement nous n'avons pas le package nécessaire pour gagner ni même viser le top 5, mais avec du travail et une bonne maîtrise je pense vraiment que le top 10 est jouable".

GP du Qatar - Zarco (15ème) : Actuellement on ne peut pas gagner ni même viser le top 5

"C'est mon objectif cette année, on verra en Argentine si je peux l'atteindre. J'aurais bien aimé le faire ici, mais finalement à cause des hauts et des bas de vendredi et samedi je n'étais pas prêt. Ça fait partie de l'expérience et c'était très important de faire 22 tours d'affilée pour la première fois. Je suis dans une équipe officielle et je sais qu'ils ont les qualités nécessaires pour faire une bonne analyse de cette course"...

L'analyse Moto-Net.Com : Elle risque d’être bien longue, cette saison d’apprentissage de Johann chez KTM… Sur un circuit où il a brillé deux ans d’affilée sur la M1 Tech3 en 2017 et 2018, le français est passé complètement inaperçu hier sur la RC16 officielle et termine à plus de 15 secondes des leaders, juste devant Fabio Quartararo qui découvre la catégorie au guidon de sa M1 satellite.

GP du Qatar - Zarco (15ème) : Actuellement on ne peut pas gagner ni même viser le top 5

Calme et réfléchi, Johann est bien conscient de la tâche qui l’attend et ne vise pas le titre de champion du monde avant "trois ou quatre ans". Mais hier au Qatar, même son objectif de top 10 en 2019 et de top 5 en 2020 était hors de portée.

Notons tout de même qu’en terminant le GP du Qatar 2109 15ème sur 20 classés, Zarco offre à KTM une meilleure position que l’an dernier (18ème place pour Bradley Smith et abandon pour Pol Espargaro), tout en faisant mieux que Pol Espargaro et Bradley Smith en 2017 (respectivement 16ème et 17ème sur 18 classés).

De quoi donner du courage au pilote français - qui attend désormais le GP d’Argentine avec au moins autant d'impatience que nous ! -, surtout avec la 12ème place de son coéquipier Pol Espargaro.

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Bonjour, il me semble que, comme les années précédantes, on ne pourra se faire une idée plus précise après Jerez. De flamboyant, Vinales s'était éteint, La Katoche d'Espargaro avait gagné 1seconde, avant de la laisser dans le camion, Marquez s'était retrouvé à la rue après les Usa, avant de ... on connait la suite. De plus, je crois que la moto a un retard de développement suite à la nouvelle opération de Dany... Ensuite, nous sommes assez enclin à porter aux nues un sportif (mais pas que) dès qu'il a un résultat spectaculaire -Jojo en a plus d'un à son actif quand même) et à traiter de buse lui ou son entourage dès que NOS attentes sont déçues. C'est normal, mais un poil injuste, me semble-t'il.
Bestof: 
1
Mais ça s'améliore Ludo, Katoche a largement divisé par 2 son retard dès le 1er GP en 2 ans ! 30sec devenues 12....et les autres avancent aussi !! ....donc c'est bien, mais malgré les talents et les talbins ils n'échapperont pas à la dura lex du Motogp ....faut bosser et sans se gourer ! et à mon avis de vieux tromblon, d'abord sur un châssis alu ! plus que sur le moulin...comme les copains !
Bestof: 
1
Comme certains je ressors de ce GP avec une petite pointe d'optimisme. Certes on peut être inquiet du fait que 15 secondes ce soit beaucoup, que les essais aient été anormalement compliqués pour un Johann habitué à être ultra performant dans cet exercice, mais n'oublions pas que Z5 n'a pas pu rouler tant que ça sur la KTM. De plus, la marque autrichienne a pris l'habitude de terminer ses saisons bien mieux qu'elle ne les commence... Avec cette fois 4 motos au lieu de deux, l'expérience de Tech3, de Pedrosa, le talent et le travail de Johan, les (gros) sous de Red Bull... Je crois dur comme fer qu'ils vont arriver à progresser de manière exponentielle à partir d'aujourd'hui.
Bestof: 
1
il n'y a pas de raison qu'il ne sorte pas du lot pour être dans le top10, il a largement prouvé en moto2 et en motoGP qu'il avait du talent et du battant, l'equipe est solide structurellement et financièrement ca va arrivé c'est sur, moi j'y crois et je le suit.
Bestof: 
1
Je vais être optimiste car je pense que c'est à partir de maintenant que des solutions vont arriver. Les test de pré saison et les courses sont deux choses bien distincte et n'oublions pas que KTM peut faire évoluer sa moto durant toute la saison. Autre point positif : Dani Pedrosa va arriver et sera un allié de poids avec toute son expérience de la course.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quelles sont les meilleures motos maxitrails 2024 à plus de 16 000 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve à partir de 16 000 euros ? Plusieurs maxitrails se dressent sur votre chemin ! La sélection Moto-Net.Com avec leurs caractéristiques, prix, qualités et défauts mais aussi nos essais et nos avis. Suivez le guide MNC de la catégorie reine des trails.
Alerte rouge sur la grille du Grand Prix de France 2024 !

Sous la minute trente au Bugatti… C'est l'exploit de Jorge Martin, poleman au GP de France 2024 ! Le leader du championnat s'élancera devant le champion Ducati Bagnaia et le "Top Gun" Aprilia, Vinales. Notre Diablo-lique Quartararo se classe 8ème derrière d'autres Rouges de Bologne (VR46), de Noale et de Bormes-les-Mimosas ! Zarco partira 15ème.
Glenn Irwin aussi fort que Joey Dunlop… à la North West 200

En remportant hier sa neuvième course Superbike - de suite ! - sur la North West 200, Glenn Irwin égale le record du mythique Joey Dunlop et de la légende vivante Michael Rutter. Le pilote Ducati n°1 a du batailler ferme contre Davey Todd, vainqueur en Superstock sur sa nouvelle BMW. Les patrons du TT Hickman, M.Dunlop et Harrison s'échauffent aussi !
Horaires du Grand Prix de France MotoGP 2024

Un an après y avoir célébré le 1000ème Grand Prix moto de l'histoire, les pilotes de MotoGP sont de retour sur le circuit Bugatti du Mans pour le GP de France 2024. Qui succédera à Bezzecchi, vainqueur sur sa Ducati VR46 du GP de France 2023 devant Martin et Zarco (corico !) alors sur Ducati Pramac ? Mystère et boules de Michelin.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.

Calendrier MotoGP 2024

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024

GP moto du Qatar 10 mars : GP du Qatar
GP moto du Portugal 24 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  07 avril : GP d'Argentine (annulé)
GP moto des Amériques 14 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 28 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 12 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 26 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 02 juin : GP d'Italie
GP moto du Kazakhstan 16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
GP moto des Pays-Bas 30 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 07 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 04 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 18 août : GP d'Autriche
GP moto d'Aragon 01 septembre : GP d'Aragon
GP moto de San Marin 08 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 22 septembre : GP d'Inde
GP moto d'Indonésie 29 septembre : GP d'Indonésie
GP moto du Japon 06 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 20 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 27 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 03 novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2024   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...