Quatre courses. Marc Marquez décroche sa première pole position après seulement quatre Grands Prix aux couleurs de Ducati-Gresini ! L'ancien chef de file Honda signe sa 93ème pole en carrière aux qualifications du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2024. Résultats et classement.

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.

Le tenant du titre sort les crocs dès le premier jour : Francesco Bagnaia signe le meilleur temps de la deuxième séance d'essais du Grand Prix MotoGP d'Espagne 2024 à Jerez sur sa Ducati officielle. "Pecco" est suivi par le décidémment en forme Mavercik Viñales et Marc Marquez. Les Français, largués, iront en qualifications 1 demain samedi. 

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "La Kawasaki SRC n°11, chaussée en Pirelli, remporte le Bol d'Or à Magny-Cours, dans des conditions particulièrement piégeuses qui ont contraint à l'abandon près de la moitié du plateau, dont la Suzuki n°1 du SERT (Dunlop) et la Honda Racing n°111 (Dunlop)..." En 2024, la saison d'Endurance vient de débuter sur une victoire aux 24H Motos de la Suzuki SERT Yoshimura.

Le meilleur temps de la première séance MotoGP du Grand Prix d'Espagne 2024 revient à Alex Marquez devant son frère Marc, un temps leader. Les deux frangins espagnols devancent l'Aprilia de Maverick Viñales, tandis que Fabio Quartararo et Johann Zarco démarrent aux 14ème et 19ème places.

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !

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Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Sous prétexte de réduire l'accidentologie et la pollution, la vitesse sur le périphérique parisien est passée de 80 à 70 km/h le 10 janvier. Une mesure aux bénéfices incertains... sauf pour l'État et ses radars !" En septembre 2024, le périph' passera à 50 km/h avec les mêmes retombées (hum) à la clé ?