• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTEGI - DOVIZIOSO S'EXPLIQUE
Paris, le 22 octobre 2018

GP du Japon - Doviziosio (18ème) : "J'ai fait une petite erreur qui me coûte cher"

GP du Japon - Doviziosio (18ème) : "J'ai fait une petite erreur qui me coûte cher"

Andrea Dovizioso était pour la deuxième année consécutive le dernier obstacle entre le titre MotoGP et Marc Marquez, finalement titré au GP du Japon 2018 après la chute du méritant pilote Ducati... Débriefing.

Imprimer

Andrea Dovizioso, Ducati (1er en qualifs et 18ème en course) : "Je suis bien évidemment très déçu car nous voulions gagner cette course à tout prix... Globalement, ce fut toutefois un week-end positif car nous avons été très rapides et on a confirmé notre compétitivité".

"Cependant, nous n'avons pas pu faire la différence face à Marquez : je tiens donc à le féliciter, car il méritait de remporter le titre cette année encore. C'est dommage d'être tombé car je n'ai pas exagéré, j'essayais simplement de préparer au mieux la sortie afin de l'attaquer. J'ai fait une petite erreur qui me coûte cher".

L'analyse Moto-Net.Com : En étant dominateur pendant les essais, qualifié en pole position puis installé en tête du GP du Japon pendant 20 tours, Andrea Dovizioso a livré une admirable résistance pour retarder le sacre de Marc Marquez, qui devrait impérativement s'imposer au Motegi pour coiffer sa 5ème couronne en MotoGP (la 7ème en tout).

 

Mais le pilote Ducati n'avait cette fois pas les ressources nécessaires pour tenir son rival en haleine, ou plutôt hors d'haleine ! En témoigne la relative facilité avec laquelle Marquez l'a suivi, bien aidé aussi par les importantes variations de rythme de "Dovi" (jusqu'à une seconde d'écart).

Le n°4 était en réalité à la merci du n°93, qui l'a poussé à la faute dans l'avant-dernier tour. Bien qu'il s'en défende, Andrea Dovizioso est entré trop vite et avec trop d'angle dans le virage n°10, et ce pour une seule raison : rester au contact de Marc Marquez qui accélérait la cadence.

Pour autant, difficile d'en vouloir à "DesmoDovi" : l'italien tombe avec panache, en voulant résister jusqu'au bout. Le fait qu'il remonte sur sa moto pour terminer la course à la 18ème position en dit aussi long sur sa force de caractère. Respect !

De nouveau seul pilote à avoir exercé une pression constante sur le champion du monde, Andrea Dovizioso peut nourrir le regret d'avoir raté son début de saison... Bien parti avec une victoire au Qatar, le n°4 a ensuite déçu par son irrégularité avec trois résultats blancs en quatre courses : en Espagne, fauché avec Lorenzo par Pedrosa, puis par sa propre faute en France et en Catalogne. Et pendant ce temps, soit Marquez gagnait, soit il terminait deuxième...

"Dovi" a certes redressé la barre en deuxième partie de saison, avec un succès au GP de République tchèque puis à San Marin (Italie), agrémentés de trois autres podiums. Mais le mal était fait : Marquez avait pris trop d'avance. Et comme le pilote Honda fait preuve de la sagesse nécessaire pour gérer son effort, impossible pour l'italien de combler l'écart.

 

Pourtant, la Ducati est arrivée à un niveau de performances et d'homogénéité au moins aussi élevées que la Honda : la GP18 pouvait vraisemblablement jouer le titre, comme le laissent supposer les trois victoires décrochées par Jorge Lorenzo à son guidon (Italie, Catalogne et Autriche)...  

Le majorquin, qui a déclaré forfait au Japon après un tour au Motegi, sera également absent lors de la prochaine course dimanche en Australie. Sa moto sera confiée à Alvaro Bautista du team satellite Aspar-Angel Nieto, qui évoluera en World Superbike l'an prochain sur la Panigale d'usine des Rouges.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Tmax Tech Max 2025 : notre essai complet en vidéo

Si l'on écarte la sportive R1 désormais réduite à une utilisation strictement pistarde, le Tmax est en 2025 le plus ancien produit du catalogue Yamaha. Certainement pas obsolète, le maxiscooter aux trois diapasons, neuf générations (!) et deux versions (standard ou Tech Max) veut rester au top de ''sa'' catégorie. Essai !
Yamaha MT-07 2025 : notre essai complet en vidéo

Yamaha lance en 2025 la quatrième génération de sa MT-07 ! Profondément remanié au niveau de la partie-cycle, le ''roadstar'' d'Iwata peut recevoir la nouvelle boite robotisée Y-AMT afin de simplifier l'emploi de son moteur CP2 désormais homologué Euro5+. MNC passe aux commandes !
Essai R9 2025 : Yamaha bouscule encore le Supersport

Alors que le World Supersport tente de se réinventer et que les ventes de sportives de moyennes cylindrées en France tendent à croître, Yamaha propose en 2025 une inédite R9. Oui c'est bien elle, la MT-09 non seulement carénée, mais optimisée pour une utilisation sur circuit… et sur route ? Essai.
Royal Enfield Classic 650 2025 : notre essai en vidéo

C'est un authentique classique de la moto que MNC vient d'essayer - et essuyer sous la pluie - à Madrid ! Royal Enfield nous a confié les commandes de sa Classic 650 qui combine look du modèle iconique, partie-cycle conventionnelle, instrumentation néo-rétro et bicylindre de 47 ch ("A2 approved" donc). Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Manifestations FFMC contre les Zones à faibles émissions (ZFE)

Alors que la suppression des ZFE fait débat, la Fédération française des motards en colère (FFMC) appelle à manifester contre les Zones à faibles émissions ce dimanche en association avec le collectif Les Gueux. 
Yamaha Tmax Tech Max 2025 : notre essai complet en vidéo

Si l'on écarte la sportive R1 désormais réduite à une utilisation strictement pistarde, le Tmax est en 2025 le plus ancien produit du catalogue Yamaha. Certainement pas obsolète, le maxiscooter aux trois diapasons, neuf générations (!) et deux versions (standard ou Tech Max) veut rester au top de ''sa'' catégorie. Essai !
Experience Tour : les motos 2025 Harley-Davidson à l'essai

Le constructeur américain met les petits plats dans les grands pour faire découvrir ses nombreuses nouveautés 2025 à travers des essais d'une heure dans le cadre des douze rendez-vous de son Experience Tour Harley-Davidson. Programme.
Agenda 1 commentaire
Le prix des nouvelles Mash K750 et GT750 

Mash continue d'étendre sa nouvelle gamme de motos bicylindres de 730 cc construites par Jedi avec la sportive K750 et la routière GT750. Deux nouveautés attendues cet été au prix de…
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! (MAJ le 01/04/2025)
Guides pratiques 1 commentaire

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...