• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
C'EST DANS LA POCHE, CHEF !
Paris, le 23 novembre 2017

Les forces de l'ordre dégainent 1000 radars de poche

Les forces de l'ordre dégainent 1000 radars de poche

Le radar laser TruSpeed SE pèse 410 g, tient dans la poche d'un blouson et peut très précisément mesurer la vitesse à 610 mètres de distance... La France, toujours à la pointe de la sécurité "rentière", en a commandé 1000 exemplaires à son fabricant américain, Laser Technology.

Imprimer

"TruSpeed", pour "vitesse réelle" : parmi les "qualités" de ce petit radar ultra performant figurent la précision, de l'ordre de "+ ou - 2 km/h" jusqu'à 320 km/h (!), assure Laser Technology. Très impressionnant au regard de ses mensurations riquiqui : 11,4 cm de large, 13,2 cm de long et 5,3 cm de haut pour seulement 410 g avec batterie, ce qui le rend facilement transportable.

Discret, léger, compact : Pinot va l'a-do-rer !

Pas la peine de vous faire un dessin : ce "radar de poche" est un redoutable piège à permis outil de sécurité routière, d'autant que ses capacités de mesure fonctionnent dans les deux sens. Autrement dit : les forces de l'ordre peuvent indifféremment contrôler la vitesse en approche ou en éloignement. Imparable !

Et ce n'est pas tout : cette "merveille" possède aussi un zoom capable d'agrandir jusqu'à sept fois l'objet visé, comme l'automobiliste qui téléphone au volant ou ne porte pas sa ceinture de sécurité ! Sans surprise, un tel potentiel n'a pas échappé au ministère de l'intérieur français, chargé de la sécurité routière.

Selon nos confrères d'Auto Plus, la France aurait commandé 1000 exemplaires de ce minuscule cinémomètre avec une cadence de livraison fixée à 250 unités par an. Cette commande fait suite à un test grandeur nature effectué dans le Loir-et-Cher (41) depuis un an, visiblement avec succès.

Entre ce nouveau joujou, les nouveaux radars en virage et les voitures radars confiées à des sociétés privées, la recette des radars pourrait facilement passer cette année la barre du milliard d'euros, frôlée de très près en 2016. Mais que l'on se rassure, ce pactole n'est pas destiné qu'à désendetter l'Etat : il sert aussi à investir dans de nouvelles technologies... comme ce TruSpeed !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Tmax Tech Max 2025 : notre essai complet en vidéo

Si l'on écarte la sportive R1 désormais réduite à une utilisation strictement pistarde, le Tmax est en 2025 le plus ancien produit du catalogue Yamaha. Certainement pas obsolète, le maxiscooter aux trois diapasons, neuf générations (!) et deux versions (standard ou Tech Max) veut rester au top de ''sa'' catégorie. Essai !
Yamaha MT-07 2025 : notre essai complet en vidéo

Yamaha lance en 2025 la quatrième génération de sa MT-07 ! Profondément remanié au niveau de la partie-cycle, le ''roadstar'' d'Iwata peut recevoir la nouvelle boite robotisée Y-AMT afin de simplifier l'emploi de son moteur CP2 désormais homologué Euro5+. MNC passe aux commandes !
Essai R9 2025 : Yamaha bouscule encore le Supersport

Alors que le World Supersport tente de se réinventer et que les ventes de sportives de moyennes cylindrées en France tendent à croître, Yamaha propose en 2025 une inédite R9. Oui c'est bien elle, la MT-09 non seulement carénée, mais optimisée pour une utilisation sur circuit… et sur route ? Essai.
Royal Enfield Classic 650 2025 : notre essai en vidéo

C'est un authentique classique de la moto que MNC vient d'essayer - et essuyer sous la pluie - à Madrid ! Royal Enfield nous a confié les commandes de sa Classic 650 qui combine look du modèle iconique, partie-cycle conventionnelle, instrumentation néo-rétro et bicylindre de 47 ch ("A2 approved" donc). Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha Tmax Tech Max 2025 : notre essai complet en vidéo

Si l'on écarte la sportive R1 désormais réduite à une utilisation strictement pistarde, le Tmax est en 2025 le plus ancien produit du catalogue Yamaha. Certainement pas obsolète, le maxiscooter aux trois diapasons, neuf générations (!) et deux versions (standard ou Tech Max) veut rester au top de ''sa'' catégorie. Essai !
Le circuit moto de Bussière-Saint-Georges, 25ème rachat de la FFM

Et de trois ! La Fédération Française de Motocyclisme annonce sa troisième acquisition en 2025 : le site de Motocross de Bussière-Saint-Georges dans la Creuse, inauguré il y a tout juste un an (!) et géré par le Moto-Club Boussaquin qui vient de souffler ses cinquante bougies.
Experience Tour : les motos 2025 Harley-Davidson à l'essai

Le constructeur américain met les petits plats dans les grands pour faire découvrir ses nombreuses nouveautés 2025 à travers des essais d'une heure dans le cadre des douze rendez-vous de son Experience Tour Harley-Davidson. Programme.
Le prix des nouvelles Mash K750 et GT750 

Mash continue d'étendre sa nouvelle gamme de motos bicylindres de 730 cc construites par Jedi avec la sportive K750 et la routière GT750. Deux nouveautés attendues cet été au prix de…
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! (MAJ le 01/04/2025)
Guides pratiques 1 commentaire
  • En savoir plus...