Jorge Lorenzo n'en finit plus de gagner avec Ducati depuis l'annonce de son arrivée chez Honda-Repsol en 2019 ! Le majorquin remporte en Catalogne sa deuxième course consécutive après son succès en Italie, signant son premier doublé depuis 2016. Déclarations et analyse MNC.
Jorge Lorenzo, Ducati (1er en qualifs et 1er en course) : "C’est incroyable et ça montre bien à quel point les choses peuvent changer très rapidement dans ce sport. Il y a deux mois, si on m’avait dit que je remporterais deux courses d’affilée avec cette moto, ça m’aurait semblé impossible. Et pourtant j’y suis arrivé... et de quelle manière ! Je n’ai jamais rien lâché, j’ai toujours dit que j’avais en quelque sorte besoin d’assembler "toutes les pièces" pour être compétitif sur cette Ducati. Et ce qui me rend le plus fier, c’est de montrer qu’on peut s’illustrer avec cette moto en ayant un style de pilotage très fluide".
"Tout peut arriver au championnat, surtout à ce stade de la saison car les écarts se resserrent. D’une piste à une autre, les choses changent du tout au tout. Nous nous rendons désormais à Assen, un tracé qui à première vue convient moins à notre moto. Mais d’un autre côté, nous traversons une très bonne période. Notre moto n’a jamais été aussi compétitive. Nous devons donc rester concentrés et ne pas commettre d’erreurs. Et puis à défaut de jouer la victoire, nous devrons essayer de terminer sur le podium".
L'analyse Moto-Net.Com : Qui de Lorenzo ou de Ducati regrettera-t-il le plus amèrement leur divorce en fin de saison ? Le pilote majorquin, qui plaque la moto italienne pour filer sur la Honda officielle au moment même où le succès lui sourit enfin chez les Rouges ? Alors que ses deux succès d'affilée en Italie et en Catalogne - depuis la pole position à Montmelo - suggèrent que le titre mondial avec Ducati aurait pu se concrétiser à l'avenir ?
Car Jorge Lorenzo en est conscient : ses chances de coiffer la couronne cette année avec ses 49 points de retard sur Marquez sont minces, même s'il maintient son impressionnant rythme. "Lorenzo-show" est en effet passé de la 20ème position à Jerez (Espagne) avec six petits points inscrits à la 7ème place quatre courses plus tard en Catalogne avec 66 points, à égalité avec son coéquipier Andrea Dovizioso !
En fin de saison, le majorquin nourrira peut-être quelques regrets de partir chez Honda, dans la mesure où il aurait pu confirmer l'an prochain sur la Ducati... A condition bien sûr de continuer à gagner à son guidon, ce qui reste à démontrer sur des circuits moins favorables au puissant V4 de Borgo Panigale. En cela, la prochaine course aux Pays-Bas le 1er juillet sera révélatrice.
A ce stade - même si c'est très facile à dire aujourd'hui ! -, la séparation "Lorenzo-Ducati" tourne davantage en défaveur du constructeur italien, à qui il pourra être reproché de ne pas avoir su retenir l'orgueilleux triple champion du monde MotoGP en lui accordant toute l'importance désirée.
Pas sûr en effet que le sympathique Danilo Petrucci soit suffisamment performant l'an prochain pour battre à plate couture Marc Marquez (+4,479 sec) et Valentino Rossi (+6,098 sec) comme Lorenzo en "mode marteau" l'a fait ce week-end à Barcelone. D'autant que Ducati devra faire face en 2019 à une opposition renforcée chez Honda, avec les numéros 93 et 99 dans la même équipe !
Ce succès de Lorenzo en Catalogne fait de lui le troisième pilote à avoir signé un doublé avec la Ducati en MotoGP, après Loris Capirossi (2005), Casey Stoner (2007, 2008, 2009 et 2010) et Andrea Dovizioso (2017). L'actuel coéquipier du majorquin - parti à la faute en Catalogne - s'était justement imposé l'an dernier sur les mêmes circuits (Mugello et Montmelo) avant de récidiver en Autriche puis en Grande-Bretagne.
Autre statistique intéressante : outre leur format "échappée solitaire", les victoires de Lorenzo en Italie puis en Catalogne ont toutes les deux un point commun : la présence de son ancien coéquipier Valentino Rossi sur la troisième marche du podium, lui qui avait justement échoué à remporter la moindre course sur la diva italienne !
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024
10 mars : GP du Qatar
24 mars : GP du Portugal
07 avril : GP d'Argentine (annulé)
14 avril : GP des Amériques
28 avril : GP d'Espagne
12 mai : GP de France
26 mai : GP de Catalogne
02 juin : GP d'Italie
16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
30 juin : GP des Pays-Bas
07 juillet : GP d'Allemagne
04 août : GP de Grande-Bretagne
18 août : GP d'Autriche
01 septembre : GP d'Aragon
08 septembre : GP de San-Marin
22 septembre : GP d'Inde (annulé)
22 septembre : GP Kazakhstan (annulé !)
22 septembre : GP d'Emilie-Romagne
29 septembre : GP d'Indonésie
06 octobre : GP du Japon
20 octobre : GP d'Australie
27 octobre : GP de Thaïlande
03 novembre : GP de Malaisie
17 novembre : GP de la "Solidarité"
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