Suzuki dénonce l'absence de sanction à l'encontre de Pol Espargaro

Bakura je suis d'accord avec toi pour Espargaro, Miller ne lui laisse aucun espace et à contrario de ce que l'on peut imaginer (je ne suis pas d'accord avec toi ludo51), s'il coupe les gaz pour recroiser (si tant est que dans l'action il puisse le faire...la baston c'est très chaud dans le dernier tour) alors il risque de se manger Oliveira qui s'est infiltré. Au final, il a bien fait, il passe de la première à la troisième place, il a donc bien été pénalisé. En résumant il est bien dans une position pire que Miller donc la direction de course a respecté le règlement.

Je vois que ça agite pas mal les débats tout ça... Comme je le disais sur l'article dédié au GP, je suis partagé sur ce cas. Je n'aime pas Espargaro et son comportement parfaitement détestable, tout comme l'impunité qui a marqué les deux accrochages dont il a été l'entier responsable à mes yeux. Mais ici, lorsque j'ai regardé le GP je n'ai pas trouvé qu'il aurait été bon de le pénaliser. Il a perdu deux places suite au dépassement de Miller qui ne lui laissait aucun espace, et même s'il est tout à fait vrai qu'il aurait pu couper pour, par exemple, tenter de recroiser sa trajectoire avec celle de Jack, je n'aurais pas pour autant voulu qu'on le pénalise pour laisser un peu la place à la compétition. Là où par contre j'étais furieux, c'était concernant le pauvre Martin qui n'a tiré strictement rien du ridicule dépassement qui lui a valu de perdre la course. Pire, il semblerait que Bezzecchi ait lui aussi franchi les limites peu après sur ce tour, sans sanction. Mais je n'ai pas vu les images, seulement lu plusieurs personnes pester contre ça, donc je ne m'avancerai pas là-dessus. Pour en revenir au cas Miller/Espargaro, j'aurais aimé qu'en fin de compte ce jugement plus souple soit la "norme" et qu'on ne déclasse pas de façon bête et méchante dans les catégories inférieures. Martin n'avait reçu aucun avertissement, n'a tiré aucun avantage, il n'y avait pas lieu de lui faire perdre une position. Et c'est ce qui fait grincer des dents Mir et Suzuki - et je peux les comprendre - : l'inégalité absolue dans les décisions, qui donnent encore un peu plus l'impression d'être appliquées à la tête du client. Ca renforce ce que nous avons déjà pu ressentir vis-à-vis de Johann. Les règles sont pourtant très claires : pas de sanction au premier virage, un avertissement suivi d'une première sanction en cas de récidive pendant la course, une sanction "automatique" durant le dernier tour. Au final, ce n'est pas ce que l'on a vu... Et c'est bien pour cela que ça créé un réel mécontentement. Si au moins toutes les règles étaient appréciées de la même façon, ça ne poserait aucun souci objectif puisqu'il suffirait de constater que la règle a été appliquée sous sa forme la plus stricte. Mais ce n'est pas le cas... Et c'est finalement le seul problème, indépendamment du fait qu'il s'agisse de Pol ou pas. En résumé : la Direction de Course a encore été totalement à côté de la plaque sur ce GP. Il serait temps que ça change, car difficile ou non la fonction est si importante qu'elle se doit d'être assurée avec plus de compétence que ce que l'on voit depuis le début de l'année...

Merci O'Danix pour ton lien. Rossi a raison et il remet en doute les commissaires même pour son pilote, si ca pouvait les faire bouger et faire comme il dit : Arrêter des règles strictes et pour tout le monde ce qui n'est pas le cas actuellement hélas

Ludo51 il faut tout de même faire la différence entre volontairement ou involontairement sinon ne serais ce qu au premier virage de départ de course tu élites 10 pilotes. Allons soyons sérieux. --------------------- CIRE42 , je suis sérieux , regarde bien la video du dernier virage du dernier tour .... Espargaro POUVAIT éviter la zone verte à UNE condition : couper les gaz ! Non seulement il ne l'a pas fait , mais il a continué sur sa lancée et est même allé rouler dans le rouge au delà du vert ! C'est bien lui qui à l'entrée de ce virage est déjà à l'extérieur de la trajectoire (qui a dit "comme d'habitude" ?) , normal que Miller ne lui laisse que peu de place .... Quand au règlement , il stipule bien qu'au premier virage de la course , c'est une tolérance pour éviter les accidents , et qu'au dernier tour c'est interdit sous peine d'être rétrogradé....Ce n'est pas moi qui l'invente ...

O'Danix houla quand sur ce forum on me dit que Rossi dit quelque chose d intéressant je m inquiète. Plus sérieusement cela nous apprend que le règlement permet 3 à 4 sorties sur la ligne verte avant sanction. Cela signifie que Pol Espargaro n avait pas dépassé ce quota. La ou je suis d accord c est qu il faut préciser la règle et en faire une application stricte. C est ce qu il demande en fait et c est d une logique absolue. Sera t il entendu ? Certains nous dirons oui c est lui qui fait le règlement....alors attendons.

Voilà l'avis de Rossi, et il est très intéressant : https://www.paddock-gp.com/motogp-et-respect-de-la-partie-verte-valentino-rossi-donne-un-carton-rouge-aux-commissaires/

Ludo51 il faut tout de même faire la différence entre volontairement ou involontairement sinon ne serais ce qu au premier virage de départ de course tu élites 10 pilotes. Allons soyons sérieux.

Espagaro un palmarès de miséreux en 5 ou 6 ans MotoGP, incapable de gagner une course alors que des jeunes talentueux y arrivent en quelques semaines... Mais un guidon au HRC en 2021 !!!!!.......... Torpilleur en chef de Zarco et Oliveira en 2 courses..... Mais pas de sanction !!!!.......... Enfin sur le podium à la 3ème place en truandant...... Mais pas déclassé contrairement au règlement !!!!.......... Mais ne vous en faites pas, tout est hyper clean dans la grande famille des GP moto, aucun favoritisme, tout va bien...

c'est un peu à la tête du client et à la notoriété des sponsors et dirigeants, ce devient pénible de penser que faute ou pas ca dépend pour qui !!!!!! Imaginons en 2015 lors de sa dernière victoire que ROSSI qui se battait avec Marquez soit déclassé parce que il a coupé la dernière chicane ????? Ils ont rien dit et si cela avait été un autre type comme Iannone ?????

CIRE42 , qu'Espargaro en ait pris ou pas ces deux dernières courses n'a absolument rien à voir avec l'application "stricto sensu" du règlement comme cela a été fait avec Martin , point barre.... Il a plus que largement emprunté la zone verte interdite , il devait donc être pénalisé , point barre... D'ailleurs il en était lui-même convaincu puisqu'il s'est rendu directement à son box au lieu du parc fermé , il a fallu lui faire faire marche arrière ! ... Je propose une modification qui mettrait tout le monde d'accord sur ce point : remplacer la zone verte bétonnée par de l'herbe initialement présente (d'où cette couleur) , et ainsi on est sûr que personne n'ira emprunter cette zone , que ce soit par hasard ou en cas de force majeure ... Ces applications du règlement à la tête du client - et on constate que ce sont presque toujours les mêmes bénéficiaires - commencent à sérieusement pourrir l'ambiance générale , que ce soit dans le paddock même ou bien sur les forums dédiés .....

Je suis d'accord avec ton point de vue, je dis juste que la com à perdu toute crédibilité, on n'avait pas besoin de ça. Quand au "roquet" NorbertF, on en veut à la com, pas à Espargaro qui (je l'ai déjà dit) à fait une course exemplaire. Alors cesse d'aboyer, et n'invoque pas ton discours courtois alors que tu es sans cesse dans l'attaque...il y a des sites défouloir pour ça, merci.

O'Danix je suis d'accord mais pour Martin il n'y a pas de baston réelle, pas de dépassements. Pour Miller Espargaro c'est pas la même chose, Espargaro sort sur une attaque de Miller qui le sort de la piste, Miller étant lui aussi à la limite. Espargaro perd la course dont deux positions. De plus si Mir aurait mérité la gagne sans cette interruption, Espargaro aurait également mérité la gagne le week-end dernier sans l'interruption, il faut être réaliste aussi. Espargaro on l'aime où on l'aime pas mais il en a pris en deux courses. Pour moi globalement il n'y a pas à crier au loup d'autant que Mir qui se plaint n'avait qu'à changer de pneus comme l'a fait Miller en passant en soft et là il aurait, semble t'il, retrouvé sa position de leader sur la deuxième course.

C'est possible, mais la com de sécu à une position qui n'est pas claire, donc indéfendable. Ils jugent sur le fait que le pilote soit avantagé ou désavantagé si j'ai bien compris. Or, où est l'avantage de Martin quand il coupe la pointe de la bande verte en mordant de 30cm ? Sachant que derrière, le pilote italien dans sa roue fait de même (en mordant de 20cm à peu près), où est la logique ? Soit les 2 sont pénalisés (en expliquant quels avantages ils obtiennent), soit on laisse faire, car de toute façon ils finissaient dans cet ordre. Et ces 2 là étaient en baston tout comme Miller et Espargaro, non ? Sauf qu'ils n'étaient pas côte à côte !!! Du coup c'est de l'appréciation au cas par cas, ce qui n'est pas juste, la règle doit donc être réécrite. Le plus simple serait de considérer cette bande verte comme un substitut au gravier et herbe avec les conséquences qu'entrainerait le passage d'un pilote dedans, c'est je crois ce que réclame tout les teams.

Non Ciré42, en ne pénalisant pas Espargaro, comme ils l'ont fait pour Martin, ils créent un flou, genre "à la gueule du client". Il faut considérer les bandes vertes comme remplaçant l'herbe ou le gravier et juger en fonction, point. Voir les avis très clair à ce sujet du père de Simoncelli et Rossi. Les commissaires ont perdu toute crédibilié auprès de l'ensemble du paddock, c'est nul, et ils sont nuls.

À CIRE42 Tu as un sens aigu de la plaisanterie. Mais tu n'as pas tort, il faut raison garder : je n'ai pas l'impression d'avoir lu quelque part que le passage hors des limites de la piste avait quelque chose à voir avec le fait d'être en bagarre ou pas. Si les limites de la piste ont été goudronnées et peintes en vert, c'est pour sécuriser le passage hors-piste et ne pas offrir au pilote sortant des graviers , de l'herbe ou de la terre. Il est vraisemblable que, si tel avait été le cas, Pol Espargaro se serait retrouvé à terre, ou très fortement ralenti. Pour éviter cela, sans doute eut-il freiné et perdu au moins la position (et peut-être plus) qu'il occupait lors de son passage hors-piste. Je trouve que pour le coup Suzuki a tout à fait raison. On peut s'interroger sur l'incompétence des commissaires, qui à priori est toujours favorable à la troïka ..

Et voilà qu ils demandent également des sanctions pour Vinales. Tgv66 il faut raison garder si la commission de sécurité ne sanctionne pas Pol Espargaro c est qu elle considère que c est dans le cadre de la baston qui a été livrée que la sortie a été faite...point. Ce n est en aucun volontaire. Il faut tout de même faire un peu confiance aux gens qui doivent décider et certainement à la majorité. Pour moi il n y a pas de polémique a faire la dessus...le popol mérite largement son podium sur ce coup..désolé. ,

Mono-neurone est intouchable, alors en plus chez KTM et Redbull ... Moi en tant que spectateur, cette absence totale d'équité selon que tu flirtes avec la VR46, Repsol Honda ou Redbull KTM me désole. Les intouchables. Même Bolle se fait ch ... sur les bottes sans que cela ne fasse réagir personne, j'évoque l'accrochage Zarco/Morbidelli de la semaine d'avant. Les choses ne sont pas prêtes de changer ... Décidément je m'en souviendrai de ces deux grand-prix, pour de bonnes et de mauvaises raisons. Là je crois qu'on touche un peu le fond, surtout que cette impunité est en totale contradiction avec ce qui s'est passé dans les autres catégories. Heureusement qu'il n'y a pas de spectateurs, je me demande des fois comment cela finirait ...

je propose aux commissaires de la commission de sécu, une petite cure de repos au "frais dispensaire"....mouarf...