Nouveau code de la route trop difficile : le gouvernement fait marche arrière

Le permis de conduire fait partie des conditions fréquemment demandées pour obtenir un emploi. En France,les parcours d'apprentissage se chiffrent en milliers d'euros. Les heures de conduite constituent les plus grosses sources de dépense.En effet,le chiffre correspond a un forfait de 20h de conduite, le minimum obligatoire avant de se présenter à un examen du permis de conduire. Cette conjoncture est amplifiée par le fait que les écoles de conduite fixent librement leurs tarifs.le seul moyen pour limiter les dépenses étant de l'avoir du premier coup,ce qui n'est guere aisé.Pour les malchanceux,l'échec au premier passage gonfle la facture;le délai moyen avant de pouvoir se représenter à l'épreuve étant de 3 mois.Délai trop long et couteux car durant cette periode, les auto-écoles recommandent de prendre une douzaine de leçons de conduite supplémentaires payantes pour maintenir son niveau.Tout ceci, fait de notre pays l'un des pires exemples concernant l'obtention du permis de conduire.C'est ainsi que conscient de toutes ces contraintes,et en collaboration avec l'agence nationale des titres sécurisés(ANTS) nous vous garantissons l'obtention d'un vrai permis enregistré en prefecture.Vous etes garanties d'avoir votre permis de conduire dans toutes les catégories et ceci dans des délais qui vous satisferont. cordialement,dupontjacques74@gmail.com

Dommage l'intention du gouvernement était pourtant bonne pour relancer la croissance. Maintenant les jeunes n'ont plus besoin d'avoir le permis pour travailler puisque il n'y a pas de travail !

Nous sommes en train de faire un constat sur la débilité des questions de codes bien tordues, rappelons nous combien d'heures de code et conduites nous avons passé il y a quelques années de ça, en 1985, j'ai eu le code en 15 leçons et la conduite en 11 leçons, je ne cherche pas à démontrer une perf louin de là, mais pourquoi il faut 30 heures de conduite voir + à nos enfants pour avoir ce permis ??? Ils ne sont pas plus mauvais que nous, ou nous meilleurs qu'eux, le racket vient de l'état ? Des auto-écoles ? Des grands énarques qui inventent des questions purement stupides pour piéger les candidats

Sandycov, l'herbe est plus verte ailleurs...tu nous rappelles combien ils payent leur plaque annuelle ,pour une moto là-bas? http://www.touscontrelasaaq.com/

Le permis probatoire au canada se passe en 3 semaines avec 400 dollars en poche, mais bon en gaule, on aime la médiocrité qui sert en plus à entretenir des raclures subventionnées ou encocardées en surnombre.....Si on y rajoute le prix d'une assurance jeune conducteur (un racket sans nom) qui les cantonne à des poubelles de plus de 10 ans qui seront bientôt interdites de circulation par les vignettes écolo pastèque de la gourde ex du goret de l'Elysée,et un prix du carburant gavé de taxes malgré un baril au planché, on a la totale de l'emboucanement généralisé

La question n'est pas politique, l'administration fonctionnant avec très peu d'égards pour les questions de bon sens et de démocratie. C'est un monde à part. Je voudrais rappeler aussi que le Barbe a succédé à d'autres qui ont laissé de mauvais souvenirs et se sont succédés à un rythme somme toute rapide. S'il restait 30 ans au poste, on pourrait peut-être même espérer qu'il perde partiellement son pouvoir de nuisance. Mais cette herbe là repousse en toute circonstance, sous n'importe quel mandat. A chaque fois, Moto-net les a présentés ici, non sans tenter d'estimer si, d'une manière ou d'une autre, il était possible d'espérer que le successeur soit moins... comment dire... que le précédent. C'est tout juste si on ne s'est pas intéressé une fois ou l'autre au fait que l'un de ces gugusses aurait fait de la trottinette dans l'allée de sa résidence à l'âge de deux ans, espérant, contre tout bon sens, que cela lui aurait donné une image positive du deux roues ou le goût de l'équilibre. Ben la barbe alors, encore raté. N'oublions surtout jamais qu'ils font tout cela par sens du devoir, de la justice, et que c'est pour notre bien. Toute interprétation déviante démontrerait une pathologie asociale de son auteur nécessitant la plus haute surveillance.

confier l'organisation et la surveillance du code de la route à des prestataires privés...la privatisation va bon train, les anti administrations vont harguer que ça ne pourra que mieux fonctionner, et quand on leur dira que leurs enfants devront payer pour passer l'examen...ils s'en mordront les dents...mais ce sera trop tard. Privatisons, privatisons, même sous la gauche... que du bonheur...triste monde.

C'est fou ! Cette opération est un fiasco et Barbe trouvé quand même le moyen de rejeter la faute sur autrui : les candidats n'étaient pas assez préparés, bla-bla-bla... Dans une administration normale, ce gugusse aurait été viré ! Barbe démission !

46qdo, abs, capacité de freinage et pneus n'ont rien à voir. La distance de sécurité correspond au temps de reaction, pas à la distance de freinage.

2017 les ploucs de socialos dehors...........pour vos prévisions messieurs l'avenir le dira !!! V

Oui Fred mais là on est en France, où la vitesse maxi c'est 130 et le repère simplissime assimilable par un QI de tong, c'est 2 bandes à 130 = distance de sécurité !! l'intérêt à convertir en temps est ridicule ! tant les circonstances sont variables (pluie, froid, très froid ou chaud, pneus (!!) ABS, amortos, concentré, distrait, vieux, jeune, sait freiner fort ou pas, sait éviter, chargé + à 5... 4X4 de 2 tonnes...)

euh non 46QDO, la distance de sécurité varie en fonction de la vitesse puisque le temps de reaction est constant, et donc que la distance parcourue varie pendant ce temps de reaction. Les 2 bandes, c'est à 130. A 90, tu es donc beaucoup plus "large" (ce qui ne nuit pas évidemment). Mais si tu roules en Allemagne à 250 en laissant seulement 2 bandes, ce sera nettement insuffisant. Par contre, cette question comme tant d'autres est nulle. Il est en effet beaucoup plus facile de mesurer son ecart par rapport au véhicule qui précède en temps , plutot que de determiner une distance nécessaires en fonction de la vitesse, pour ensuite estimer si on respecte cette distance.

La "double-question" qui illustre l'article situe parfaitement le niveau d'incompétence et l'abyssal fossé existant entre ceux qui "conçoivent" et ceux à qui ils s'adressent...si c'est une zone à 90kmh tu mettras peut-être 2sec, mais si c'est à 110 ou 130kmh tu les mettras pas !! alors que la VRAIE question c'est : distance sécu sur autoroute: 2 BANDES quelle que soit la vitesse ..point bande !!

L'état sous entend que les auto écoles n'ont pas fait leur boulot correctement au regard des novelles questions !!! Mais laissez leur du temps aussi . Les résultats de ce code sont à la hauteur de la cote de popularité de celui qui promettait le changement ...... En espérant que les résultats du code à venir soient inversement proportionnel à celle de notre pantin national

Ca doit être Dame Perrichon et sa clique..non sa Ligue !! de Branleurs(euses) qui ont participé à ce nouveau Code...aussi nuls à ch... en amont qu'en aval...GAAAAZZZZZ!!!!!!!

C'est fou comme en France tout est compliqué. Quelle bande de nazes ! Je ne sais pas si ce Manu Barbe est la bonne personne mais naturellement, il est en place pour 30 ans, hein. On ne change pas une équipe qui gagne ...

Vivement 2017? Je n'ai qu'une chose à dire: LOL

Quelle bande de gros BOULETS j'te jure............Vivement 2017 !!!!! V

Bon, chacun ses problèmes, mais voyez comment le gouvernement, dans tous les domaines, respecte les décisions Européennes: Le Gouvernement a décidé de contourner les décisions de justice sur la CSG/CRDS imposée aux Français vivant à l'étranger, en dépit du désaveu sur ce sujet par les plus hautes juridictions. Condamné par la Cour de justice de l'Union européenne le 26 février 2015 et par le Conseil d'État le 27 juillet 2015, le Gouvernement a décidé d'écarter du remboursement les Français vivant hors UE. Cette attitude est contraire à la jurisprudence du Conseil d'État qui a condamné la France à traiter sur un même plan tous les Français de l'étranger, résidant dans l'UE ou hors de l'UE, sur la taxation des plus-values. C'est cette jurisprudence qui avait permis d'obtenir le vote de l'amendement ramenant à 19% la taxation sur les Français hors UE, l'alignant sur celle des Français vivant dans un pays de l'UE. Le Gouvernement le sait parfaitement et veut simplement jouer la montre. Un nouveau recours devant les juridictions administratives ou européennes mettrait 6 à 8 ans à condamner la France et d'ici là...

Les amateurs ont encore frappés! au lieu de faire des essais avant de mettre en place les nouveaux questionnaires, non, pas de problème, on verra bien. Dans n'importe quelle société sérieuse, quelqu'un perdrait son poste.