• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SUCCESS STORY
Paris, le 30 décembre 2019

70 ans de production moto et 400 millions de deux-roues pour Honda

Le géant japonais Honda célèbre les 70 ans de son activité moto en passant un impressionnant nouveau cap : 400 millions de deux-roues motorisés sont sortis des chaînes de ses 35 usines dans le monde depuis la toute première Dream Type-D de 1949 ! 

Commentaires

Retour à l'article
Gégé95, le 3 janvier 2020 à 15h35
Oui moineau , l VFR750 R était une sacré bécane , moi aussi je la regrette mais qd mm pas au point de dire qu’on ne trouve plus de moto aussi polyvalente ! Bon sinon , Bonne Année 2000 vins à tous ! V !
O' Danix, le 2 janvier 2020 à 15h24
"ceux de 2015"...bon sang de bois, mais j'en fût...allez Bonne Année aussi à toi QDO, à la rédac (oeuf corse), pis à tous les fidèles d'ici...j'attends les rallye raid (Africa Eco Race), l'Enduropale, avant d'enchainer avec la reprise des MX et Motogp...et go go les top pilotes frenchies, qu'ils nous fassent vibrer...on va encore se marrer...
46QDO, le 1er janvier 2020 à 20h15
...y'a même un sulfureux proto dans les cartons ! la Honda Evasion !...c'est avec ça que le "Carlos" s'est tiré !! Que de bon...de l'extra bon même à tous, y compris la Rédac' !....un peu plus encore à "ceux de 2015" !! Olé !
moineau, le 1er janvier 2020 à 13h34
MNC, tu oublies un modèle qui a fait le succès de la marque, la VFR 750 R : celle-là, je la regrette ! L'apprentie-conductrice qui m'a coupé la route a mis fin à une idylle qui a duré presque 100'000 km, sans problème. On ne trouve plus de moto aussi polyvalente !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Rocket 3 Storm R et GT 2024 : Triumph vous décomplexe Certains motards sont complexés… et rassurés de savoir qu'ils ont la plus grosse, la plus démesurée, la plus imposante des motos : la Rocket 3 ! Or Triumph ajoute quelques chevaux au plus énorme moulin de la production, qui n’était pourtant déjà pas timide ! Âmes sensibles et constitutions fragiles s’abstenir : voici l'essai MNC… par Stéphane Lacaze !
Essai Rocket 3 Storm R et GT 2024 : Triumph vous décomplexe Certains motards sont complexés… et rassurés de savoir qu'ils ont la plus grosse, la plus démesurée, la plus imposante des motos : la Rocket 3 ! Or Triumph ajoute quelques chevaux au plus énorme moulin de la production, qui n’était pourtant déjà pas timide ! Âmes sensibles et constitutions fragiles s’abstenir : voici l'essai MNC… par Stéphane Lacaze !
Nouveautés 2024
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Nouveautés 2024
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Nouveautés 2024
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Nouveautés 2024

A lire aussi sur le Journal moto du Net