• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MILLIARD D'EUROS BABY
Paris, le 14 septembre 2018

Top et flop des "meilleurs" radars automatiques en 2017

Top et flop des meilleurs radars automatiques en 2017

Sacré jackpot pour le "patrimoine national" des radars automatiques : 26,1 millions de flashes, 17 millions de contraventions, 2,6 millions de dénonciations, 1,013 milliard d'euros de chiffre d'affaires...

Imprimer

La Sécurité routière publie le bilan 2017 du contrôle des radars automatiques en dévoilant le top 10 de ceux qui flashent le plus et celui des dix moins performants, avec au total plus d'un milliard de recettes... Soit +10% par rapport à 2016 (déjà en augmentation de +18,5% par rappport à 2015)... Vertigineux !

"Les radars fixes qui ont le plus flashé en 2017 sont tous situés sur des axes à très fort trafic", note la Direction de la sécurité routière (DSR, ministère de l'intérieur), tandis que les moins "performants" ont déjà "produit leurs effets en contribuant par leur présence au respect de la vitesse autorisée. Ils ne sont ni désactivés, ni déplacés, preuve que l'objectif n'est pas de générer des amendes mais de susciter des comportements vertueux", promet le ministère...

78% de dénonciations

Notons également que le nombre de dénonciations ("désignations", en langage officiel) a considérablement augmenté depuis que les employeurs ont l'obligation de dénoncer ("désigner", décidément !) leurs salariés en excès de vitesse : le ministère de l'intérieur a constaté "plus de 2,6 millions de désignations, par les personnes morales, de conducteurs de véhicules d'entreprise auteurs d'infractions constatées par des appareils de contrôle automatique (contre 900 000 en 2016), portant ainsi le taux de désignation à 78,2 % (contre 26 % en 2016)".

Enfin, sachez que les excès de vitesse verbalisés en 2017 sont pour leur immense majorité (95,6% !) des dépassements de moins de 20 km/h...

Les 10 radars fixes ayant le plus flashé en 2017

  1. A40 (74) Chamonix Mont Blanc vers Macon (125 074 dossiers d'infractions)
  2. A31 (54) Metz vers Toul (120 991 dossiers d'infractions)
  3. A10 (91) Province vers Paris (105 134 dossiers d'infractions)
  4. A16 (62) Dunkerque vers Boulogne (102 302 dossiers d'infractions)
  5. A10 (91) Paris vers Chartres (98 006 dossiers d'infractions)
  6. A8 (83) Puget-sur-Argens vers Mandelieu la Napoule (94 013 dossiers d'infractions)
  7. A6 (21) Paris vers Lyon (93 477 dossiers d'infractions)
  8. A6b (75) Paris vers Province (87 457 dossiers d'infractions)
  9. A40 (74) Genève vers Lyon (81 699 dossiers d'infractions)
  10. A7 (69) Marseille vers Lyon (76 220 dossiers d'infractions)

Les 10 radars fixes ayant le moins flashé en 2017

  1. RD534 (7) Lamastre vers Tournon-sur-Rhône (1 dossier d'infraction)
  2. RD21 (53) Tours vers Laval (3 dossiers d'infractions)
  3. RD683 (25) Baume les Dames vers Besançon (5 dossiers d'infractions)
  4. RN141 (17) Angoulême vers Royan (9 dossiers d'infractions)
  5. RD952 (41) Tours vers Blois (13 dossiers d'infractions)
  6. RD3 (51) Epernay vers Château Thierry (14 dossiers d'infractions)
  7. RM6007 (6) Eze vers Cap d''Ail (26 dossiers d'infractions)
  8. RN106 (48) Alès vers Florac (28 dossiers d'infractions)
  9. RN568 (13) Arles vers Fos-sur-Mer (31 dossiers d'infractions)
  10. RD820 (46) Montauban vers Cahors (44 dossiers d'infractions)

"L'ensemble de ces recettes a alimenté le compte d'affectation spéciale Contrôle de la circulation et du stationnement routiers", s'empresse de préciser la Sécurité routière en estimant que l'Etat dépense "3,6 milliards d'euros chaque année pour la sécurité routière" et en évaluant le préjudice annuel causé par les accidents de la route pour la société à "38,3 milliards d'euros , soit 1,7% du PIB de la France".

Conformément à la loi de finances pour 2017, le ministère de l'intérieur devra obligatoirement rédiger un rapport à l'attention du Parlement pour justifier de l'utilisation de l'argent généré par les radars. "La deuxième édition de ce rapport sera annexée au projet de loi de finances 2019 présenté au Parlement en octobre 2018", promet la Scurité routière en assurant que l'an dernier, le rapport montrait que "92% des recettes sont bien consacrées à la lutte contre l'insécurité routière, notamment à travers l'amélioration du réseau routier"...

Les élus contre les 80 km/h

Tout ce qu'il faut savoir sur les 80 km/h

 

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Presque 96% concernent un dépassement de moins de 20km.h prouvent le comportement vertueux de l'immense majorité des conducteurs et confirment que c'est juste un impôts indirects.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Tmax Tech Max 2025 : notre essai complet en vidéo

Si l'on écarte la sportive R1 désormais réduite à une utilisation strictement pistarde, le Tmax est en 2025 le plus ancien produit du catalogue Yamaha. Certainement pas obsolète, le maxiscooter aux trois diapasons, neuf générations (!) et deux versions (standard ou Tech Max) veut rester au top de ''sa'' catégorie. Essai !
Yamaha MT-07 2025 : notre essai complet en vidéo

Yamaha lance en 2025 la quatrième génération de sa MT-07 ! Profondément remanié au niveau de la partie-cycle, le ''roadstar'' d'Iwata peut recevoir la nouvelle boite robotisée Y-AMT afin de simplifier l'emploi de son moteur CP2 désormais homologué Euro5+. MNC passe aux commandes !
Essai R9 2025 : Yamaha bouscule encore le Supersport

Alors que le World Supersport tente de se réinventer et que les ventes de sportives de moyennes cylindrées en France tendent à croître, Yamaha propose en 2025 une inédite R9. Oui c'est bien elle, la MT-09 non seulement carénée, mais optimisée pour une utilisation sur circuit… et sur route ? Essai.
Royal Enfield Classic 650 2025 : notre essai en vidéo

C'est un authentique classique de la moto que MNC vient d'essayer - et essuyer sous la pluie - à Madrid ! Royal Enfield nous a confié les commandes de sa Classic 650 qui combine look du modèle iconique, partie-cycle conventionnelle, instrumentation néo-rétro et bicylindre de 47 ch ("A2 approved" donc). Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Manifestations FFMC contre les Zones à faibles émissions (ZFE)

Alors que la suppression des ZFE fait débat, la Fédération française des motards en colère (FFMC) appelle à manifester contre les Zones à faibles émissions ce dimanche en association avec le collectif Les Gueux. 
Yamaha Tmax Tech Max 2025 : notre essai complet en vidéo

Si l'on écarte la sportive R1 désormais réduite à une utilisation strictement pistarde, le Tmax est en 2025 le plus ancien produit du catalogue Yamaha. Certainement pas obsolète, le maxiscooter aux trois diapasons, neuf générations (!) et deux versions (standard ou Tech Max) veut rester au top de ''sa'' catégorie. Essai !
Experience Tour : les motos 2025 Harley-Davidson à l'essai

Le constructeur américain met les petits plats dans les grands pour faire découvrir ses nombreuses nouveautés 2025 à travers des essais d'une heure dans le cadre des douze rendez-vous de son Experience Tour Harley-Davidson. Programme.
Agenda 1 commentaire
Le prix des nouvelles Mash K750 et GT750 

Mash continue d'étendre sa nouvelle gamme de motos bicylindres de 730 cc construites par Jedi avec la sportive K750 et la routière GT750. Deux nouveautés attendues cet été au prix de…
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! (MAJ le 01/04/2025)
Guides pratiques 1 commentaire
  • En savoir plus...