KTM nous communique les prix de ses motos de route pour 2020 avec trois nouveautés : 390 Adventure, 890 Duke R et 1290 Super Duke R. Pour leur garantir un peu de place dans ses concessions françaises, le constructeur autrichien accorde des avantages sur ses modèles 2018/2019. Explications.
"C'est déjà Noël chez KTM !", scandent les responsables de la marque autrichienne en France ! Afin de s'assurer qu'un maximum de motards puissent déballer dans un mois au pied de leur sapin une - moto - orange, la firme de Mattighofen propose à ses clients des offres exceptionnelles et parfois très généreuses valables jusqu'au 15 décembre 2019.
Pour l'achat d'une 125 Duke flambant neuve mais des millésimes 2018 ou 2019, Popeye KTM accorde tout d'abord un petit -10% (-500 euros). L'avantage client monte ensuite à 900 euros pour l'achat d'une 390 Duke (MY18/19), grimpe à 1349 euros pour une 790 Duke (MY18/19, "Full" ou "L" pour permis A2) et culmine à 2200 euros pour une 1290 Super Duke R (MY18/19 toujours).
Attention, "ce ne sont pas que des réductions, ", précise KTM France à MNC. "Le distributeur à le choix d'appliquer l'avantage sous différentes formes : bons d'achat (vêtements Powerwear ou pièces Powerparts pour équiper la moto), aide à la reprise ou effectivement remise sur le prix de la moto".
Les 1290 Super Adventure S et R (2018/2019) bénéficient des mêmes "assitances au départ de la concession" (d'une valeur de 2000 euros) tandis que la 790 Adventure ne donne droit qu'à un bon d'achat de 500 euros. Pas de ristourne sur ce modèle arrivé cette année seulement dans le catalogue Katoche !
Les motards qui ne conçoivent pas rouler en ancienne (hum) et préfèrent les jus d'oranges fraichement pressés pourront se tourner vers les nouvelles KTM 2020. À commencer par la 390 Adventure qui arrivera en concession fin mars à 6 699 euros : c'est 200 euros de moins que le best-seller de la catégorie, la Honda CB500X.... mais 2000 (deux milles) euros de plus que l'apprécié Royal Enfield Himalayan 410 !
Au rayon roadsters, l'inédite 890 Duke R arrivera aussi fin mars pour contenter ceux que la 790 Duke n'avait pas totalement convaincus, et la nouvelle version de la Super Duke R débarquera dès fin février pour éviter la fuite de la clientèle vers des concurrentes toujours plus bestiales...
Les concessionnaires KTM afficheront la 890 Duke R à 11 900 euros. Elle sera donc au même prix que la nouvelle Street Triple RS actuellement lancée chez Triumph... mais 1500 euros plus cher que la Yamaha MT-09 SP, et près de 2000 euros de plus que la Kawasaki Z900 équipée de son pack Performance (modèle 2019 et non 2020 cependant).
Le constat est similaire en ce qui concerne la nouvelle 1290 Super Duke R : la "bête" qui coutera 18 199 euros, se place très bien par rapport à l'inédite Streetfighter V4 de Ducati (19 990 euros) mais va devoir se justifier face à sa grande rivale : Triumph propose sa Speed Triple RS à 16 250 euros. Seulement !?
Moto-Net.Com observe au passage que le prix de la Super Duke R gonfle de 1100 euros : le "contre-coût" du développement "pour l'améliorer (plus puissante et plus légère) et ce que cela implique en nouvelles pièces. Exemples : soupapes en titane, boite de vitesse, jantes, centrale inertielle 6 axes, nouvel écran TFT, étriers Brembo Stylema, etc.", énumère le responsable marketing et communication de la marque en France.
Notre interlocuteur évoque parallèlement "une augmentation des coûts de production qui se répercute sur les prix public" et impacte d'ailleurs l'ensemble de la gamme de motos de route KTM "MY20" dont Moto-Net.Com publie la grille tarifaire ci-dessous et reporte entre parenthèse les hausses par rapport à 2019.
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