Après les coloris 2024 de ses Z et Ninja, Kawasaki dévoile ceux de ses trails Versys 1000 S et SE, car la 1000 "tout court" garde sa robe 2023. Kawa n’évoque pas la Versys 650 qui pourrait évoluer pour 2024... et pour contrer la référence Ténéré, les récentes Transalp et V-Strom ? Suspense.
Chaque été c’est pareil : les constructeurs amorcent leur pompe à nouveautés avec de "simples" coloris et de petites évolutions, gardant les gros morceaux pour l’automne et ses salons... enfin, son salon Eicma de Milan qui se tient seul chaque année, début novembre.
Chez Kawasaki toutefois, on a déjà annoncé depuis plusieurs mois l’arrivée de nouvelles sportives ZX-4R et ZX-6R, et depuis près d’un an de révolutionnaires motos électriques (équivalent 125). Il y a quelques jours, les Verts d’Akashi présentaient les coloris (verts bien sûr, noir, gris ou rouge) de leurs roadsters, routières et sportives. Arrivent aujourd’hui, les trails...
Pas le moindre changement sur le maxitrail maxiroutier pour 2024, pas même de couleur en ce qui concerne le modèle standard : la Versys 1000 reste disponible en Gris / Noir. Les deux déclinaisons, un peu et beaucoup plus sophistiquées, sont reconduites techniquement mais profitent d’un coup de pinceau.
Les Versys 1000 S et SE continuent de partager leurs coloris : les Vert "Emerald Blaze" et Rouge "Sovereign" de 2023 (ci-dessous) cèdent leurs places à des teintes 2024 plus discrètes, passe-partout... qui a dit tristounes ? Les tarifs ne bougent pas : 15 645 euros pour la S, 17 749 euros pour la SE.
Pour rappel, la S se distingue de la Versys 1000 "tout court" par ses écran TFT, module Bluetooth, quickshifter Up & Down, feux de virage à LED, modes de conduite, grande bulle réglable, protège-mains et poignées chauffantes. La SE complète cette - riche - dotation de série par des suspensions électroniques Showa.
Absente de cette "mise à jour" 2024, la Versys 650 apparaît encore sur le site officiel Kawasaki sous son millésime 2023. Curieux ? Et si Kawasaki préparait renouvelait son trail, toujours appréciée des gros rouleurs à petits budgets certes, mais bousculé récemment par la Ténéré 700, la Transalp 750 et la V-Strom 800 DE... Affaire à suivre sur MNC, restez connectés !
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