Moteur, partie cycle, dimensions, coloris, prix : toutes les caractéristiques et informations commerciales indispensables pour les motards sur la Ducati Desert X et sa variante Rally 2024 sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
Ducati Desert X 2024 |
Ducati Desert X Rally 2024 |
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Moteur |
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Type | Bicylindre en L, 4-temps, | Bicylindre en L, 4-temps, |
Cylindrée | 937 cc | 937 cc |
Alésage x course | 94 x 67,5 mm | 94 x 67,5 mm |
Refroidissement | Liquide | Liquide |
Distribution | Desmodromique, 4 soupapes/cyl. | Desmodromique, 4 soupapes/cyl. |
Tx de compression | 13,3 à 1 | 13,3 à 1 |
Puissance (annoncée) | 110 ch à 9250 tr/mn | 110 ch à 9250 tr/mn |
Couple (annoncé) | 92 Nm à 6500 tr/mn | 92 Nm à 6500 tr/mn |
Alimentation | Injection électronique, accélérateur sans câble |
Injection électronique, accélérateur sans câble |
Homologation | Euro5 | Euro5 |
Compatibilité A2 | oui | oui |
Transmission |
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Boîte de vitesse |
6 rapports, shifter double effet de série |
6 rapports, shifter double effet de série |
Transmission finale | Par chaîne | Par chaîne |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile, antidribble de série |
Multidisque en bain d'huile, antidribble de série |
Partie cycle |
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Cadre |
Treillis tubulaire en acier, bras oscillant en alu |
Treillis tubulaire en acier, bras oscillant en alu |
Suspension avt. |
Fourche inversée Kayaba 46 mm, entièrement réglable |
Fourche inversée Kayaba 48 mm, avec revêtements Kashima et DLC, entièrement réglable |
Suspension arr. |
Amortisseur Kayaba entièrement réglable |
Amortisseur Kayaba entièrement réglable, avec revêtement DLC |
Frein avt. |
Double disque de 320 mm, étriers radiaux Brembo 4-pistons |
Double disque de 320 mm, étriers radiaux Brembo 4-pistons |
Frein arr. | 1 disque de 265 mm, étrier 2-pistons |
1 disque de 265 mm, étrier 2- pistons |
Roue avt. | Jante tubeless à rayons croisés, tubeless |
Jante tubeless à rayons croisés, tubetype |
Roue arr. | Jante tubeless à rayons croisés, tubeless |
Jante tubeless à rayons croisés, tubetype |
Dimensions, poids, capacités |
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Longueur | Non communiqué | Non communiqué |
Largeur | 846 mm | NC |
Angle de chasse | 27°6 | 27°6 |
Chasse | 122 mm | 122 mm |
Empattement | 1608 mm | 1625 mm |
Débattement avt. | 230 mm | 250 mm |
Débattement arr. | 220 mm | 240 mm |
Garde au sol | 250 mm | 280 mm |
Hauteur de selle |
875 mm non réglable (selle haute ou basse en option) |
910 mm (selle basse en option) |
Pneu avant | Pirelli Scorpion Rally STR en 90/90/21 |
Pirelli Scorpion Rally STR en 90/90/21 |
Pneu arrière | Pirelli Scorpion Rally STR en 150/70/18 |
Pirelli Scorpion Rally STR en 150/70/18 |
Réservoir essence |
21 litres (+ 8 l avec réservoir optionnel) |
21 litres (+ 8 l avec réservoir optionnel) |
Poids annoncé |
223 kg en ordre de marche |
224 kg en ordre de marche |
Informations commerciales | ||
Disponibilité | Disponible dans le réseau Ducati France | Janvier 2024 |
Coloris |
Blanc Noir et gris |
Rouge et blanc "Iron Giant" |
Garantie |
4 ans pièces et MO (extension de 24 mois incluse de série) |
4 ans pièces et MO (extension de 24 mois incluse de série) |
Intervalles révision |
15 000 km ou 24 mois |
15 000 km ou 24 mois |
Prix |
17 490 euros (+ 500 € pour noir/gris "RR22") |
21 990 euros |
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