Essai Suzuki Bandit 1250 SA 2015 : toujours là !

Moteur

• Type : 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide
• Distribution : Double ACT, 16 soupapes
• Cylindrée : 1255 cc
• Alésage et course : 79 mm x 64 mm
• Alimentation : Injection électronique
• Taux de compression : 10,5 : 1
• Couple du moteur : 111 Nm à 3700 tr/mn
• Puissance : 98 ch à 7500 tr/mn

Dimensions

• Longueur : 2130 mm
• Largeur : 790 mm
• Hauteur de selle : réglable de 785 à 805 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Angle de chasse / Chasse : 25°2 / 104 mm
• Empattement : 1480 mm
• Poids annoncé : 254 kg tous pleins faits
• Capacité du réservoir d'essence : 19 litres
• Pneu avant : 120/70/17
• Pneu Arrière : 180/55/17

Partie cycle

• Cadre : Double berceau tubulaire en acier
• Fourche : Télescopique de 43 mm, réglable en précharge et détente
• Suspension arrière : Mono-amortisseur réglable en précharge et détente
• Frein avant : Double disque de 310 mm, étriers 4-pistons (ABS de série)
• Frein arrière : Simple disque de 240 mm, étrier simple piston (ABS de série)

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Embrayage : Multidisques en bain d'huile
• Boîte de vitesse : 6 vitesses

Instrumentation

• Console de bord : Compte-tours et compteur à aiguille + écran digital avec odomètre, heure, deux trips et jauge à essence.

Informations commerciales

• Prix : 8999 €
• Garantie : Deux ans pièces et MO
• Disponibilité : Immédiate dans le réseau Suzuki
• Coloris : Rouge, blanc ou noir
• Principales options proposées : Bulle haute, silencieux Yoshimura, lèche-roue, bagagerie